Результаты поиска

:rofl::rofl::rofl: Может ДААЗ??? Добавлено через 21 секунду +1 Добавлено через 1 минуту 15 секунд Причем может быть что перелив именно при прогреве, т.е. не работает пусковое устройство и заслонка не приоткрывается как положено

сапунит сильно?

никак, сама выйдет. Вобще придумали эти пробки воздушные, которые сами выходят как только термостат откроется.

во дворе на морозе в снегу и грязи. Пол страны так ремонтируется, а то и больше, ну поболят спина и коленки потом, да перестанут. не ты первый не ты последний, у меня тоже гаража нет - вытворяю все что захочется, главное на ночь от снега пленкой накрыть:rolleyes: По поводу отмывания мотора -...

да конечно стоит, только промывочным маслом его перед разборкой накорми, можно пару раз (боюсь в 1 прием столько гуталина масло не впитает), все равно ему после этого в ремонт идти, так хоть чистый будет и работать будет приятнее.

так чаще всего или всегда, и сколько машинко кушает по трассе/городу???

да, теперь картинки увидел, туда автол лили, или "чернуху" - самые дешевые масла, например производства "оилрайт" Добавлено через 2 минуты 16 секунд BT878A, опередил:)

Уверен???:rofl: это достигается заливкой нормального масла, а не автола, например БП виско 3000, которое я сам лью в свои бензинки (все кроме генератора, там синтетика, т.к. запускается в мороз и сразу 3000 об/мин + нагрузка - там ИМХО лучше синтетику) отлично отмывает всю черноту (аж сам...

вполне хватит полусинтетики, синтетика нафиг не нужна, это не феррари и не бентли, а так за это отвечают резинки, и, главное, набивка, поэтому уверенности не будет никогда. Поршневая, клапана, настройки то же это куча факторов, не только от мотора зависит крутиться он и так до 5-и будет...

в смысле снаружи, тоесть вся бошка в масле, это правильный 402-й, такой не стыдно показать:rofl:

вот и я со временем пришел к выводу, что в сервисах нихрена не профессионалы, а такие же "простые мужики" как я, да и большинство на форуме, которые гайки крутить умеют, купили себе набор ключей красивый и ИЧС, и разводят людей, а по факту делают тоже, что и люди в гаражах, только делают хуже...

BT878A, сколько у тебя пробег в год? Добавлено через 1 минуту 48 секунд ну а что мешает то??? Бери и делай аккуратно, давно бы уже половину работы сделал, пока на форуме воду в воде разводишь...

Резко континентальный климат, сухой ветер - верю.

вот и я склоняюсь к поискам такого...

443, ненене, это ИМХО совсем не наш вариант, и термостат нифига не от лансера: _http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?pid=5CE010E2&flag=386941052 да еще и без клапана малого круга, да еще и черт знает какого производителя - честно - да ну его, лучше действительно от лансера вот такой поставить...

а вот теперь вопрос на засыпку - а от какого лансера с каким мотором??? Добавлено через 13 минут 14 секунд похож да не совсем, я смотрел от мотора 1,6 посадочный диаметр у волги 60 лансера - 56, тарелка клапана малого круга у волги 38, у лансера 28, высота оп посадочного "диска" до клапана...

а как же раньше то ездили??? с вечера 2 краника открутят - все вылилось, с утра с ведром горячей воды - машину заводить и ни у кого не прихватывало и все нормально ездили, а сейчас совсем разучились чтоле??? Кроме как тосол залить больше ничего не умеем? и на воде вполне реально ездить зимой, но...

ну вобще на иномарках они все разные, хотя в большинстве своем друг на друга похожи. Например на форде почти как на волге, но меньше диаметром и не имеет клапана в малый круг... Ккстати запчасти для инмарок нифига не качественнее чем для совавтопрома, оригинал за 1...2,5рубля ты брать не будешь...

я карбюратор мыл при -5...-8, а тут при -1 уже холодно - не настоящий волговод:haha:

У меня все оказалось немного печальнее, на следующий день после замены бегунка опять начала дергаться, выкрутил свечи - все обросли рыже-серой гадостью, причем с бокового электрода полезло вокруг центрального расти по юбке, изолятор тоже весь загажен, свечи сменил, в карбюраторе тоже полно этой...

Вам подойдет термостат от волги с 24-м мотором, от волги с 402-м мотором, от КАМАЗа, от ЗИЛ-5301 ("бычек"), даже от тракторов "белрусь" МТЗ-80,82,800-х и 900-х а потому что везде стоит один и тот же термостат. Советую ставить на 87градусов.

ага, а при этом может и шатун наружу вылезти, через стенку блока:haha: +1 как ни странно я видел именно такое, причем на не сырых советских валах, а вкладыши как новые, только с царапинками от песчинок, но это на нестуканутых моторах ну такое видел только на "стуканутых" моторах... Но не так...

очень странно, я даже сказал бы что не нормально опять странно, сдается мне что совсем не мастер он. Теперь объясняю по своему: коренные вкладыши как и шатунные как и втулки распредвала напрямую влияют на давление масла, так что если лампочка мигает на холостых то коренным (равно как и...

да еще он и не гильзованый, расточил раз, два, три и выкидывай блок, а у нас еще и расточить не самая простая задача (негде:()

второй вариант - за 12 тыр покупаешь гнилую в хлам 31029, перекидываешь мотор, продаешь все что можно, остальное сдаешь в чермет, свой старый мотор можешь тоже продать тысячи за 3...6 (эт я тебе как фордовод говорю :haha:, ты об этом никому;)). В итоге, если в плюс с этого дела не выйдешь, то...