Результаты поиска

Однако, проблема всё-таки с ДПКВ. При больших оборотах пропадает сигнал. Зазор между датчиком и зубьями какой?

Кроме неисправности датчика такое обязательно будет, если двигатель остановился при включенном зажигании.

Угу! Маленько напрягали повышенные обороты после движения и повышения температуры. Если просто завести и прогреть даже до 90 - обороты нормальные. Причина оказалась простая как грабли. Недостаточное провисание тросика дросселя. ЗЫ БК показывал открытие заслонки - 0. По факту - открытие...

У меня однажды вообще распался. Малый круг оказался закрыт, а большой не открывался.

Один уже закрылся, а второй ещё не открылся.

Однако, термостат глючит. Возможно, нарушилось согласование открытия/закрытия.

О тонкостях писал Полковник2. Главное - размер, чтобы натяг был достаточный и быстрота действий. Нужен помощник.

"Наговариваете Вы на нас!" :biggrin: Просто серьёзных проблем уже нет. На каждый чих десяток тем.

Было подобное. Вылечилось заменой свечей.

Другие пока не попадались.

Да.

Это уже хорошо. Стартер как крутит? Бодро и равномерно или с учётом сжатия? Если излишне бодро, то проблема с клапанами.

Сам на днях 2000 км с гаком в таких условиях прошёл. Прокладка жива.

Отверстия под болты ГБЦ осушал от масла и прочего? Или перекос. Не может повторно без причин пробить.

Предлагают на АВИТО, увидел отличия.

Нужно менять фары. Обломаны крепления. А вопрос такой. Расположение ламп в фаре как-то влияет на разъём и прочее или можно ставить любые (в комплекте)?

@lifemax, чтобы исключить из подозрения электрическую часть - поменять местами катушки. Если по-прежнему третий, то искать причину в другом месте. Клапан завис, гидрик сдох, ...

Он определяет момент зажигания, но не работу зажигания в целом.

Как она может вылезти, если она на винты и шпильки надета? Нет такого давления в картере, чтобы её выдавить.

Я с аналогичной неисправностью (второй цилиндр) дошёл до покупки тестера. А оказалось, что надо было свечи поменять. ЗЫ Если явный намёк на один цилиндр, то нет смысла менять общее (РХХ, ДМРВ, ...).

Двигатель встал при включенном зажигании. Забить. 1691758618 Не надо. Можно и ЭБУ угробить. Лучше отключать форсунки.

Добавка. Мезернитский года три здесь не появляется. Специалист классный, но давно не было сообщений. Возможно, отошёл от дел, возраст почтенный. Поэтому переписку с ним Вы вести не сможете.

С погружным - не в курсе. У меня подвесной. Датчик сам по себе или к насосу пристроен? Если сам по себе, то хуже от проводка на кузов от бака не будет. 1690101710 Какие хомуты в тормозах?

А это мысль. На бензобак с кузова тоже проводок идёт. Живой?

Проверить контакт косички на кузов. Ещё лучше - поставить вторую пряма с аккума на крыло, там шпилек много, есть куда прикрутить.