Результаты поиска

Вот и на моей было тоже самое. При регулировке чувствительности обороты в какой то момент резко уменьшались или увеличивались.

shtabs, Щуп которым я пользуюсь взят из зипа советского военного авто. С китайскими может быть так как ты говоришь. Но советские для армии выпускались под неусыпным военным контролем.

Абсолютно верны. Второй год так регулирую при любой температуре окружающей среды и нет проблем.

inspektor, Тут http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?p=1172501#post1172501 написал. Реально на глазах редуктор после замены диафрагмы и клапана второй ступени и установки новой диафрагмы как он говорил (а я смотрел) - ХХ стал нормально регулироваться. Хотя и старая диафрагма была нормальной...

Сегодня добрался до мастера (на улице холодно и не охота было самому лезть, да и посмотреть не вредно). Заменил он большую мембрану и я посмотрел как её надо устанавливать. ХХ стал нормально регулироваться и не плавает. Завтра буду настраивать систему заново по разгону.

Действительно, давай подробности и где взял.

Заехал сегодня к мастеру. С его слов, при установке диафрагмы второй ступени (большой) я слишком натянул неё между винтами крепления крышки, из-за чего большая диафрагма не может нормально растягиваться, позволяя рычагу 2-й ступени регулировать давление газа и как следствие нестабильный ХХ и...

Сегодня опять колбасило нехило. Отрегулировал ХХ на бензине, потом стал редуктор крутить. Немного лучше стало, а потом вообще ХХ упал, пришлось кататься с подсосом. На подсосе получше тянет и вибрации меньше.

Я вообще наконечники убрал поставив силиконовые провода и бегунок от контактного трамблёра. Эти болячки мне порядком надоели, теперь количество слабых мест уменьшилось на 2.

Jorik029, Трудно открутить первую свечу и посмотреть совпадение меток на шкиве и приливе крышки? Сам после капиталки так мучался с новым трамблёром. Потом выяснилось, что минусовой провод дачтика (который под заклёпку) плохо контачит под заклёпкой. А если копай коммутатор. Добавлено через 7...

ODADJiaN, А зачем тебе это, воздухан мешает?

Думаю не мешает капоту закрываться. Добавлено через 50 секунд ALEKSIV, А ценУ пределки так и не огласил.

И свеча на этом цилиндре будет чистенькая, как с завода. Выкрути свечи и сравни цвет электродов, если есть 1 чистая, а другие имеют нагар, то в этот цилиндр и течёт.

А вот это вероятно, даже не подумал бы что такое может быть с новым диском.

Думаю это не на Волге, слишком высоко стоит коллектор.

Leon020606, Каковы результаты?

Джексон, Рано радовался, блин совсем надоело, сегодня снова пришлось лезть под капот регулировать ХХ.

На левой стороне все манжеты, колодки, барабан и эксцентрики поменяны на новые. То есть переставлять в шпильках крепления колеса? В таком случае не будут совпадать отверстия под винты крепления барабана. Попробую поменять барабаны местами.

Вчера почувствовал, что ХХ стал больше, сегодня ещё больше, где то под 2000 оборотов, пришлось зажать винт жадности на 1,5 оборота. Баллон в половину израсходован. Выходит по мере снижения давления в баллоне, давление во 2-й ступени нормализуется. И ещё вопрос - почему то мастера срезают...

Только при смене сезона. Уже не трогаю, после смены редуктора и заправки. Люблю экспериментировать, чтобы разобраться в физике вопроса до конца. А вот этого не делаю, откуда взал?

Со вчерашнего дня снова началась вибрация при торможении. Вот теперь не пойму, то ли барабан (тогда почему на время стало лучше), то ли поршень (что наиболее вероятно).

Поплавок бьётся о дно камеры при проезде препятствий, когда машина подскакивает. 1,5 года как поменял поплавок по причине трещины и думаю как минимум столько же проездит.

Рустам86, А сам редуктор хорошо нагревается в холода? Может потому и глохнет, что недогрев. По поводу втулки, никак руки не дойдут. Спасибо тем кто поставил и отписался. Сам думаю в субботу заняться машиной и заодно поставить поллитровую пластмассовую бутылку, но надеть её на то место, куда...

inspektor, Сегодня на подъём карабкался, вытянул подсос и машина поехала. Модернизация воздушного фильтра оказалась во вред при езде на газе. Придётся зажимать воздух ;)

inspektor, Может так случиться, что в карбюратор будет поступать бедная смесь (больше воздуха, чем газа). Добавлено через 3 минуты 37 секунд Чтобы не перекрывать воздушную заслонку (не ездить с подсосом) и чтобы двигатель не глох при снижении скорости и на остановках, в шланг воздушного или...