Результаты поиска

Гена Бопков, Вот тут проверка показометра, прибора на щитке http://www.forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1391435&postcount=61 Сам датчик в баке надо проверять тестером двигая рукой поплавок (датчик надо снять с бака). При движении рычага поплавка сопротивление должно изменяться.

Вот так и ищут куда какой провод идёт.Чтобы не курочить изоляцию проводки протыкаешь проверяемый провод иголкой (можно от медицинского шприца) и через него проверяешь напряжение.

Это показометр, а не датчик, датчик в баке. Отсутствие +12 на показометре, то есть на измерительном приборе. Тестер в руки и ищи +12 вольт. Если не можешь пользоваться тестером почитай это http://www.forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1465582&postcount=1738 Там написано как проверять напряжение и...

megab00m, Искру как проверял, когда гонял статером или когда двигатель некрутился? Если есть вариатор и коммутатор 13.ХХХХ, то смотри вариатор. Сам раз на такое напорлся. Был ремонт со снятием ГБЦ, когда всё собрали при попытке завести схватывало,но как отпускал ключ двигатель глох. Перегорел...

Не ну это вообще дезинформация. Как можно поставить двигатель весом 185 кг с Волги на Ваз, он же туда просто не влезет и куда его там крепить то, я не говорю уже о совмещении механических деталей. Он что туда автомастерскую пригнал и всю ночь варил, точил, фрезеровал.

443, Возьми контрольку, включи габариты и контролькой найди какой провод идёт на габариты и подсоедени к этому проводу габариты. Потом включи левый поворотник и также найди провод идущий к нему и так далее. Это же проще простого.

Чёрный Ворон, Почитай эту тему Зарядка и оценка состояния АКБ http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?t=32769

sub294, Тогда попроси у кого нибудь рабочий, поставь и отгони машину, а свой отдай на ремонт. Можешь к тем же мастерам обратиться, кто будет ремонтировать.

его можно починить, если щёлкает.

Больше так не делай, незаводи движок пока непоменяешь прокладку ГБЦ, так как И почитай эту тему Тосол в масле http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?t=15724

Qomo, Не торопись, может проблемы с проводкой или переключателем, то есть где-то неконтакт.

Вот это интересно, обычно ставлю 0,9 мм, как в мануале. И как ездит на бензине при 0,5 мм?

Тогда менять целиком.

Проверь давление в шинах, если давление нормально, то развал-схождение.

чавой то 161, А какие зазоры ставить, если ГБЦ 93 мм? Моторист ставил 0,4-0,45 мм двигатель тихо работал. Потом после протяжки ГБЦ сам поставил 0,5-0,55 мм, для газа по мануалу больше ставить надо, вроде шумнее стало.

Georgiyam, По хорошему надо врезки в карб делать, тогда и смесь лучше готовится и такого колхоза не надо будет делать. Просто на сколько читал тут на форуме, у 151-го стенки тонкие. Вот на моём 126-м врезки сидят крепко. Либо найди-закажи проставку под карб, всё лучше будет, чем сейчас сделано.

У нас на каждом шагу шиномонтаж. Мне пешком 5 минут идти надо и это в небольшом посёлке на краю города, 2 монтажки. А если проехать 2 км, то по пути ещё 3 таких. Короче сколько читаю и сколько успел поездить в совесткие времена, сервис служб и пунктов общественного питания у нас в десятки разов...

sub294, Сними стартер, разбери втягивающее реле, почисть контактные площадки медных болтов и шайбы, собери и всё будет в норме.

Я же написал

Нестабильный ХХ обычно бывает из-за изменения зазора ДЗ первой камеры карбюратора, что происходит из-за заедания механизма привода ДЗ и больше всего из-за люфта оси 1-й камеры.

Утро вечера мудренее. Посмотрел снова на фото, появилась другая мысль. Возьми жестяную банку подходящего диаметра, обрежь по высоте гайки с шайбой, поставь с обеих сторон прокладку и будет уплотнение. Если диаметр банки будет больше, можешь обрезать по высоте и уменьшить диаметр, а стык...

Georgiyam, Возьми кусок резины от старой камеры, вырежь круг и поставь вместо тряпки. Если будет мало, поставь вторую, шайбы при этом уберёшь и подсоса воздуха небудет, резина уплотнит всё. На 3-м фото видно, что фильтр забит прилично,замени, так как при нехватке воздуха газа больше жрёт, как и...

Ещё в советские времена приходилось помогать водилам в ремонте стартера, всегда стачивал и шлифовал нулёвкой, потом проблем не было. На москвичёвском была регулировка вилки, на волговском стоит эксцентрик. Вот на свою думаю ставить новый замок или задействовать неподключённые клавиши ПТФ и...

Из какого материала? Там наконечники скорее всего калёные. И где будешь измерять твёрдость и закаливать? Не изобретай велосипед, поищи инфу кто и как снимал.

Тряпку убрал или также ездишь. Если с тряпкой и щелями, то расход нормальный. Приведи машину в нормальное техсостояние и потом ищи причину. Проверь расход на бензине, будет с чем сравнивать.