Результаты поиска

плешко андрей, Вот схема тахометра 2106

Ну если по поводу каждого такого сообщения будете злиться - то это чревато невосполнимыми потерями.

Тогда возьми кусок аллюминия, просверли в нём отверстия и тренируйся. Как руку набьёшь, нарезай на карбе. Вот видео http://www.youtube.com/watch?v=yDHlpxMoXao

Yurio, Когда я сорвал резьбу на 2-х отверстиях 126-го карба (в средней части, те отверстия что смотрят вниз) долго не думал. Купил 2 шпильки с переходом М6 на М8, нарезал резьбу М8 в теле карба и вкрутил шпильки. Карб до сих пор стоит на машине.

плешко андрей, Скорее он неисправный, даже если новый. Я для проверки ХХ поставил старый, а он не показывал. Вскрытие показало,что сгорел резистор и стабилитрон в цепи питания. Заменил неисправные детали и тахометр заработал.

и тутже значит неисправность есть, только деффект плавающий.

Вы дату сообщения смотрели?:haha: Micheyy, Молодец что разобрался, только коммутатор можно было проверить и на месте, не меняя всю систему зажигания.

Столько разговоров, а надо то 1. Взять провод в двойной изоляции, можно сетевой 3-хфазный кабель с сечением каждого провода 4 см2 2. 2 наконечника в отверстие которого будут влазить все 3 провода 3. обжать провода в наконечнике, можно вставить провода в отверстие наконечника и стукнуть молотком...

Заряди его зарядником и проверь уровень электролита, скорее всего надо добавить дистиллированной воды и поднять уровень до нормы. Норма - 15-20 мм от плоскости сепараторов.

xardasdan, На передней части генератора есть что то вроде вентилятора, да и при движении генератор обдувается воздухом. Главная причина - перегрузка генератора по току, при этом диоды как ни охлаждай (даже если в -20 гр опускай), всё равно выйдут из строя и происходит это из-за теплового...

Основная причина - перегрузка генератора по току и плохое охлаждение диодов.

Да и причём на аккумуляторе. 600-700 иногда 800, но на моей так при 1500 и выше.

Это когда заводишь двигатель или когда двигатель уже работает.

zhikler, Это говорит о том, что аккумулятор ещё живой и тянет нагрузку. А вот это не позволяет хорошо зарядить аккумулятор. P.S. На моей без нагрузки 14,3 вольта, с полной нагрузкой - дальний свет фар (лампы по 100 ватт), магнитола 2х45 ватт на полную мощность, печка, обогрев заднего стекла...

vikulovms, Когда на моей меняли ГБЦ заодно и поменяли сальниковую набивку без снятия КВ. До этого подливал 1 литр на 1 тыс км пробега, после этого доливал 1 литр на 5 тыс км пробега (двигатель тогда был убитый).

Наверно нашла причину, что пропала.

Проблема не решена, при такой нагрузке просадка напряжения должна быть не более 0,2 вольта, а на твоей 0,7 вольта. При 13,2 вольта аккумулятор будет постоянно недозаряжен. Ты проверь напряжение на оборотах выше 1,5 тыс при такой нагрузке.

Сначала был постоянно прикручен, потом снял, думал всё нормально работает. А вот как редуктор стал дурить, снова поставил. Теперь видимо снимать больше не буду.

Манометр обычный, советский, брал на рынке. До этого стоял на 0,6 атм, но на незаведённом зашкаливал. Я отвинтил винт-заглушку 1-ой камеры и заказал токарю штуцер с такой же резьбой, а также штуцер под манометр (чёрно-белое именно этот штуцер). Шланг взял обычный бензиновый (блин 2,3 атм...

На 24-ках ось коромысел крепилась 4-мя стойками на больших шпильках, на 402-м поставили ещё 2 маленькие стойки, которыми крепятся концы оси коромысел на маленьких шпильках. Итого на 24-ке ось коромысел крепится 4-мя гайками, на 402-м 6-ю.

Тебе уже ответили а если посадишь на клей, то охлаждения свечи не будет и она быстренько помрёт. Либо как вариант, закрути футорку на место без свечи, просверли в резьбе отверстие 0,5-0,7 мм и вбей в отверстие аллюминевый штифт, то есть застопори футорку и ГБЦ.

И ещё одна причина перегрева http://www.forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1662966&postcount=2447 перелив топлива.

Я вот уже месяц мучался с газовым редуктором, как жму тапку в пол, провал, вплоть до остановки двигателя, стоит приотпустить и начинается медленный разгон. Вчера поставил манометр в 1-ю камеру, давление оказалось 2,3 атм при незаведённом двигателе (потом после заводки и глушения дошло до 2,4...

delete

Дело в плохих контатах.