Результаты поиска

Нет, резистор внутри фарфора свечи, из советских с резистором А-14ВР, пользовался такими.

От ржавчины, антифриз приходится разводить водой из под крана.

После W стоит буква R, то есть резистор. Мне в прошлом году предложили свечи А-11 с надписью Сделано в СССР :haha:, как глянул сразу видно было, что китайского подвала производство, боковой электрод был в заусенцах. Сказал продавцу, что это барахло, он не поверил, решил проверить с помощью...

Скорее всего закупорило соты. Я промывал - снимал шланги со штуцеров, вставлял шланг подключённый к водопроводу к выходному штуцеру и хорошим давлением промывал в обратную сторону. Потом вставлял шланг во входной штуцер и снова промывал. И так меняя местами подачу воды в штуцера промывал до тех...

На льду или снеге - как?

Попробуй брызнуть шприцем бензин в карб, подождать минуту, пока испарится и завести. Можешь одновременно полить кипятком впускной коллектор и карб и поставить зажигание пораньше.

Не стоит А вот это надо сделать. Только срочно снова надо сделать протяжку ГБЦ, так как прокладка ГБЦ уже села, усилие затяжки гаек на шпильках ослабло. То есть обязательна протяжка ГБЦ с последующим выставлением зазоров клапанов. И не тяни с этим, в противном случае получишь прогар прокладки.

С медными, меньше окисляются в отверстиях для вставки ВВ проводов.

Сколько раз ставил, до 10 тыс никаких нареканий. А вот БОШ похоже не дотянет, частые прострелы в глушитель.

Это ты сколько аккумуляторов поменял, какой водительский стаж? Добавлено через 3 минуты 13 секунд Вот история моих мучений с магазинной дистиллированной водой http://www.forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1900904&postcount=616

Уже хотел менять термостат на 87 гр, но закрыл своё окно и через пару минут в салоне стало душно.:haha:

Убьёшь окончательно. При каком напряжении какой ток, какая плотность электролита в банках?

Нет, родной так ведёт себя. Я поставил от 3110 и чуть поднял ХХ, напряжение при нагрузке 15-20 А равно 13,1-13,2 В, а без нагрузки 14,0-14,2 В..

Да, справа по ходу движения, торчат из перегородки между салоном и моторным отсеком. Перемычка находится внутри радиатора печки и представляет собой резиновую пластинку, разделяет пространсвто между входным и выходным патрубком.

Как мне сказали мастера, ГБЦ при капиталке протягивали с усилием 12 кг/м. Проехал 100 км по городу и стал проверять затяжку - от 12 осталось 5-6 кг/м. Новая прокладка садится быстро, потому и пишут, что после сборки надо дать двигателю 1 час поработать на ХХ, потом охладить по полной и снова...

Я тоже 2 недели назад поставил Мастерспорт на 84 гр, так он хуже чем тот что стоял - всего 75-77 гр держит, а с предыдущим было не ниже 78 гр (термостат на 80 гр). Буду ставить на 87 гр от

Zveroboy, Может ослабло крепление печки или патрубок выскочил и при повороте отверстия совпадают, потому и дует хорошо.

zhiguline, Капни моторным маслом в зазор между деталями указанными зелёным и красным цветом. А по хорошему - либо снимать, разбирать и смазать механизм - либо заменить (что я и сделал из-за разболтанности и большого зазора между сопрягаемыми деталями).

Указанное красным вращаться НЕ ДОЛЖНО, указанное зелёным вращаться ДОЛЖНО.

И правильно делаешь, если предохранитель цел, то и диоды целы, а вот РР может сразу гавкнуть.

Death, В первую очередь проверь зазоры клапанов и правильность установки зажигания. Затем правильность регулировки карбюратора, а потом всё вышеуказанное.

xakep91, Обычно, для экспериментов, беру другое изделие и над ним издеваюсь. Если не убью, остаётся в запас.:hi:

Алюминий корпуса термостата жрёт, пользуюсь белым герметиком.

Алежик, Поищи слабую массу, косичку под днищем от колокола на кузов открути и зачисть контактные площадки и кинь дополнительный провод с АКБ под гайку крепления радиатора - хуже не будет, посмотри крепление гаек в предохранительной коробке (если она есть), проверь хорошо ли затянуты наконечники...

Новый барабан пришлось 2 раза протачивать, так как был сильный эллипс. В итоге 1 мм пришлось снять, чтобы стало нормально. Возможно. С момента покупки на моей что-то в мосту блюмкало при повороте, в итоге через 7 лет:rofl: и 100 тыс пробега сняли левую полуось. Оказалось подшипник на полуоси...