Результаты поиска

Зачем? Поясни? Тёплый воздух подавать или же наоборот холодный? Нашёл твою тему тут http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?t=91976 и стало понятно зачем. Только на моём 126-ой карб и ВФ от 24-ки и там мало расстояние от входа ВФ до ушка. Отпишись по результатам.

BEvg, Думаю, если ставить такой смеситель, то капот закрываться не будет. Итак патрубок отвода картерных газов упирается в капот.

Спидометр то правильно показывает, не раз проверял с помощью радара ГАИ :yes2::bayan: , а вот последняя заправка меня огорчила - в 65 литровый баллон загнали 70 литров газа :wall:, вот отсюда и " повышенный " расход. Пошумел, мне предложили заплатить за 65 литров. Думаю следующий раз вряд ли там...

Абсолютно солидарен. Поставил картонку, когда за бортом было ниже 0-ля, а как потеплело до +3 и потолкался в пробке - чуть не закипел, спасла печка.

Лучше не трогай, а поставь картонку перед радиатором.

Это отсечной клапан и на моей арматуре его нет - выкинули. Давление газа при заправке было 11,5 атм, хотя должно быть 15 атм. Просто надувают и это вылезло при пустом баллоне. Я пошумел и не заплатил за излишки газа.

Раньше налёта не было, тоже грешу на прокладку ГБЦ, ОЖ уходит быстро и не знаю куда. Езжу на газе с водородным генератором. Теперь поставил другие б/у свечи, покатаюсь, сниму и посмотрю в каком виде будут.

Сегодня заправили в 65 литровый баллон 70 литров, думаю отсюда и расход 25 литров.

Midgard, Не помню где вычитал, в поддоне ГАЗ-21 была перегородка не дающая всему маслу при резком торможении уходить в переднюю часть поддона, тем самым оголяя маслозаборник. На последующих моделях двигателей этой перегородки нет с завода (кто хочет тот вваривает, на моей есть) и поэтому при...

Amarok, Не надо гадать. Купи прибор, проверь, разбери потроха и расскажи на форуме что там внутри.

Нормально, на моей последние 2 заправки 22,5 и 25 литров.:wall:

На моей последние 2 заправки 22,5 и 25 литров:wall:

Если у твоей машины такой расход, то тебе радоваться надо, а не спрашивать про расход.:wall:

Death, Ставь или 126-ой или 151-й карб, а про тазовский забудь. Экономить можно и на родном карбе меньше давя на педаль газа (ко мне это не относится, я так не могу).

Вряд ли, у полевого сопротивление перехода очень маленькое и ток потребляемый двигателем не больше 5-ти ампер. При таком токе полевик может работать и без радиатора.

Я 7 лет таким пользуясь и нет проблем. Уже 2-ой такой ареометр, один сломался упав с рук.

Судя по фото выше шторка сделана из стали.

toxan, На моей штуцер врезан во впускной коллектор в районе 2-го цилиндра.

Симптомы - бульканье выхлопных газов в радиаторе. У самого подозрение на пробой прокладки из-за повышенного расхода газа, но в радиаторе нет бульканья и не пахнет выхлопными газами.

Ну это как же должна износиться втулка, чтобы срезало датчик. Там зазор приличный.

bear, Возможен пробой КЭ VT1 в предыдущей схеме или же Т7 в нижней схеме с pic контроллером.

У нас её не найти в продаже., а то что есть см. тут http://www.forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1900904&postcount=616

А где там pic контроллер? По схеме обычная микруха 7414 с 6-тью триггерами Шмидта.

Это чтобы при продольном люфте оси не разбило датчик. При горизонтальном расположении есть вероятность срезания датчика шторкой.

Murple, 2-я и 4-ая с белым налётом, это больше всего беспокоит.