Результаты поиска

В сторону того ,чего не хватает для запуска.Допустим,давление топлива в норме.А искра есть во время прокрутки стартером?Сразу можно проверить наличие воды в разъёме ЭБУ.Манипуляции с РХХ в вашем случае бессмысленны.Если искра есть,в ЭБУ нет воды и давление топлива в норме,то начинаем проверять...

Это кто ж вам сказал? Конечно уходит.В бак через обратку.

В свой налейте и пройдите тысяч 20,а там посмотрим.

Звук всего лишь признак вибрации и биения цепи.Не всегда при растянутой цепи значительно смещены фазы.А в остальном вы правы ,как всегда.

Re: дитонация двигателя Может.Каждый год в жару так.Там много факторов влияет. asp, под нагрузкой?Вы меня удивляете. Не перегибайте.Детонация - это взрывообразное горение рабочей смеси,сопровождаемое характерными звуками.Клапана там не причём. Не факт.Поправки по УОЗ в ЭБУ есть?

В данном случае датчик положения к/вала не причём. Это указывает на проблемы с низковольтными цепями катушеу зажигания.Разъёмы на тонких проводах подожмите. Ошибки могут и не указывать на неисправность.Например,давление топлива слабое.

Вот это имею виду.Вода - практически смерть для систем охлаждения современных высоконагруженных двигателей,к которым Крайслер относится.А та жидкость ,которая наливается на конвейре ГАЗа,не намного лучше.

У нас таких нормальных нет. А чё выкладывать-то?У фирмы BRISK есть линейка трёхэлектродных свечей.Зайдите на сайт фирмы,да и почитайте.

Высокая у вас температура для нашего климата.Для 406-го это уже много.Главный критерий - не продолжительность работы ветилятра,а падение температуры.Пусть дольше работает,но охлаждает лучше.

Тут речь об электрическом насосе.

Бред.Сначала проверьте и Если всё нормально,то не исключено,что и ЭБН БОШ не очень.БОШ щас китайский весь почти.

Доктор из вас,как бы это сказать...не очень.Темы не знаете если ,то и поучать народ ни к чему.

Приезжайте,посмотрю.Контактный телефон 89023825982.

Ерунду-то не говорите.Где вы датчик включения вентилятора возьмёте с температурой за 100 градусов.И потом,при переносе датчика в верхний патрубок ветилятр начинает включаться при достижении температуры в термостате 92-93 градуса.Работает вентилятор дольше,но и охлаждает как положено.

Наоборот там всё - фронт пламени там открытый(на одноэлектродных свечах на его пути боковой электрод находится),смесь быстрее воспламеняется и лучше сгорает.Это не догадки,это практика.На своих авто такие свечи использую с 2002 года.Однозначно лучше одноэлектродных.

ДМРВ проверяем.RCOD - это регулировочный козффициент.Винтом на ДМРВ можете его менятьВ идеале должен быть от "-"0,05 до "+" 0,05.Но на старом авто может быть и большим.Но значение этого параметра больше 0,1... уже не есть хорошо.Длительность впрыска INJ в среднем от 4 до 5 .Чем ближе к 4 тем...

Не преувеличивайте.Впрыск попарно-параллельным становится.Расход может ,конечно увеличиться,но не значительно.

Свечи поменяй.

Нет.

Где?В КПП Волговской?Там 1,5 примерно.В инструкции по эксплуатации действительно написано,что во избежании потери гарантии менять масло в КПП и ЗМ не рекомендуется.Там же,в инструкции приводятся типы масел рекомендуемые заводом-изготовителем.Но вот ,что залито на этом самом заводе никто не...

Меняйте.

Действительно.НОМЕР2212 а ДТОЖ меняли?

А ,типа,у вас такого реле нету?И ДТОЖ,от которого муфта включается относится к самым надёжным?Электровентилятор лучше ,всё равно.

Sobol687, вы на даты смотрите ,прежде чем отвечать...

Если свечи чистые,тогда да.