Результаты поиска

В принципе возможны три варианта - неисправен РХХ,неисправна проводка от РХХ до ЭБУ,неисправен сам ЭБУ.Осталось найти где именно увас неисправность.

Re: непонятки по 406-му двигателю Несмотря на молодость ,вы умеете мыслить.Проблема,видимо,всё же в сбитых фазах ГРМ.Потому как Такое уже было и проблему, как положено вы не решили.Цепи уже менять надо было,успокоители,звёздочки все проверять.Одних гидронатяжителей явно было недостаточно.

В некоторых программах это означает "Банк 1",т.е. одна сторона блока цилиндров для V-образных моторов - там 4 ДК.А дальше,как правило,"S1" сенсор(датчик) один - это и есть номер.1-й - это до ката. Добавлено через 2 минуты 2 секунды Ошибка "низкая эффективность нейтрализатора"определяется с...

Ничего не путаете? И что,реально стоит?Блок под капотом и датчики на всех колёсах? Да нет там такой разницы в ходовой,сказки не расказывайте.Да ,управляемость получше,руль острее,задний стабилизатор свою лепту вносит - но не в разы всё.

Хватает.Приезжают периодически Газели с этим. Хороший вопрос!На специализированном форуме как-то обсуждали это,но к единому мнению так и не пришли.В ремне ведь не только резина - там какой-никакой корд есть,а там ,возможно,токопроводящее чего-нибудь.Но факт имеет место быть.

alexxx, у него карб. Добавлено через 2 минуты 30 секунд Там проблемы в механической части,скорее - пршни кольца,клапана.Компрессию проверьте лучше.Может уже двигатель пора разбирать.

Микасы тоже разные у вас. Добавлено через 1 минуту 33 секунды А с ДПДЗ чего? Добавлено через 6 минут 7 секунд Да ну!А как же БОШ 711-й с первых 406-х?Они жёлтые.А первые Сименсы на 406-й наоборот чёрные,в продаже,правда их уже нет. Да ладно!Чёрные 107-е БОШ-и практически полностью...

Примерно так же,как и на 406-м нижняя ветвь ремня от генератора должна идти почти горизонтально до натяжного ролика.При неправильной установке верхняя ветвь ремня на генератор заправляется под ролик,а нижняя от генератора идёт с наклоном на шкив к/вала и,проходя слишком близко от ДПКВ создаёт...

Не в толкателях,а в уменьшении высоты ГБЦ после шлифовки.Толкатели при сборке двигателя ставились на те же места,что и до разборки?

Электромуфта стоит на всех 405-х на Газелях - и под ЕВРО-0 и под ЕВРО-2 тоже.

Смотря что считать малой.Крышку переднюю двигателя снимать придётся всё равно.Лучше перед этим снять ГБЦ.Двигатель вынимать не надо.

Ну так проверьте подаётся бензин или нет.Если подаётся и фазы ГРМ выставлены правильно,то компрессии нет.ГБЦ шлифовали,сколько сняли?Если в пределах разумного,то хороший АКБ вам в помощь.Крутить пока из гидротолкателей лишнее масло не выгонит и клапана не начнут закрываться.Но если при шлифовке...

Так.Но хорош для УАЗ-а.

А чего удивительного?

VDO,скорее.Симес это.

Вот сам не встречал,но в инете встречались описания точно таких же дефектов.Это брак форсунки или хорошо отмытая старая,проданная под видом новой.А нижняя от чего форсунка?

А чё,такой есть?

Вы не знаете о совместимости прошивок.Если коротко,то софты сотой(138,158 и т.д.) серии и трёхсотой(357,335) не взаимозаменяемы с софтами пятисотой(541,580,590,591 и т.д) и выше серий,по указанной мной выше причине.ЭБУ со старой микросхемой канала детонации будут иметь тот же номер,что и с...

Реальнее всего в Нижнем Новгороде искать.Там есть ещё запчасти на этот мотор.Раньше ставили ЭБУ фирмы Сименс,на последние уже аналог отечественного производства.По поводу реанимации сильно сомневаюсь - слишком мало машин и ,соответственно,спрос на такие услуги очень низок.

Рад за вас.

А ничего ,что эти прошивки под разные ЭБУ?Там в каналах детонации микросхемы отличаются.

О как!А что там ГБЦ другая и в ней каналов воздушных нет - это ничем не помешает?Про некоторые датчики тоже сильно сказано - от ЗМЗ 409 Е-3 практически ничего не подойдёт.

А в ЕВРО-3 два - до и после.

Подсос воздуха может создать во впуске.

Это ведь вы всё писали?Тогда поясните,что имели ввиду.К каким словам не цепляться?