Результаты поиска

Да,если ГБЦ не под ЕВРО-3.

Вот и я про то же - с капремонтом на этом моторе не так всё просто.

Прошить-то можно.только не факт,что поможет.Машину смотреть надо,возможно есть неисправности какие-нибудь.Хотя,18 литров на сотню - не так уж критично,может у вас такой режим эксплуатации. Там 2,5 литра.

И свечи под ключ на 16.

Re: Зажигание (Санкт-Петербург) Снять шкив,сбить с него демпфер и поставить шкив обратно.Это если на новый шкив денег нет.

Это ВМТ не первого,а четвёртого цилиндра и всё.Выставить можно и по четвёртому,если транспортир есть. Ничего не путаете?Через один оборот к/вала в ВМТ должен стать первый цилиндр,т.е. как положено ,и метки должны встать по краям ГБЦ.По-другому просто не может быть.

Тут следующая ситуация.Первые 406-е,со степенью сжатия 9,5(150 л.с. которые по паспорту)комплектовались как раз свечами с калильным числом 17.Более поздние моторы,как показала практика,тоже к такому калильному числу свечей не критичны,а летом в жару даже и лучше с ними. А вот это уже серьёзный...

С таким же - 1.1 мм. Добавлено через 52 секунды Ошибки типа 91-94 будут появляться или нет.

А группы по полноте какие?Ремонтные размеры есть?

Сталкивался.Ставили у себя в сервисе уже не одну.Про ресурс говорить рано - слишком мало времени прошло.А на новых моторах,которые в сборе продают, уже однорядные цепи попадаются.

Я ставил себе,BERU,правда.Но у меня Микас 5.4 стоял.На нём ошибок типа 91-94 нет просто.Проблем не было.На ЭБУ СОАТЭ проблем точно не будет.А вот если Ителма и Микас 7.1,то смотреть надо.

Господа!А вы тут точно про двигатель Крайслер речь ведёте?И что даже в провинции в продаже свободно лежит поршневая на него?А ремонтные размеры вообще в природе есть на него?

Да именно так и есть "полупластиковые" арзамасские дросселя сновья не работают.Пекар рулит.

Вы полегче бы!Здесь без году неделя ,а уже ярлыки вешаете.У вас демагогия тоже присутствует.Вот например Это для гонок.А в обычной эксплуатации такие провода - смерть ЭБУ,если машина инжекторная.А вот про свечи согласен с вами - хорошие свечи двигателю не помеха. Пардон!Вот про Финвал это по...

Вот поэтому расход на ХХ и уменьшился - уменьшили перетечки мимо дросселя.Это ,в принципе ,известный приём.

Неисправный ДПРВ и даже его полное отсутствие на этом моторе никак не мешает завести двигатель.Если с искрой и топливом всё в порядке,то ройте в сторону фаз ГРМ.

Да.

Нет на Волге с Крайслером отдельного датчика включения вентилятора.Его(вентилятор)включает ЭБУ,на основе показаний ДТОЖ.ДТОЖ стоит возле термостата.

Там расход не только от двигателя зависит,но и от системы управления.Самые экономичные были ранние Патриоты под ЕВРО-2 с ЭБУ Микас 7.2.У авто с Микас 11 расход был уже выше на пару-тройку литров.Ну а "венец экономичности" - Патриоты и Хантеры с ЭБУ БОШ 17.9.7 под ЕВРО-3,те что с электронным...

Чудеса!А что за прошивка?Можете выложить?

Уже слышал,кстати,этот бред.Приезжал как-то клиент на такой Газели с ошибками "пропуски воспламенения" и ,соответственно,нещадно "троящем" двигателе.Он тоже утверждал,что в мануле к машине написано,что цилиндры отключаются для экономии.Просили его показать это чудо-описание,но так и не вышло...

Re: Указатель уровня топлива Делать модули ЭБН разных размеров при достаточно небольшом объёме производства( в 2007-2008 годах) крайне невыгодно.Поэтому размеры модулей погружных ЭБН и,соответственно баков,одинаковы.В том числе и для авто с 406-м мотором.Бак под погружные ЭБН ,если внимательно...

Re: Нашла коса на камень. Проводка ЭБУ. В замке зажигания.

Нет.

Вытащить модуль снова и проверить - может с датчиком чего,погнули или задевает обо что-нибудь.