В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Re: Проблема с ХХ (уже не хватает нервов)
Это типичный глюк этих ЭБУ в "старости".Для проверки можно попробовать поставить Микас 7.1 соответствующей комплектации.
406-го под Е-3 нет,тока 405-й.А там температура включения 93 градуса,выключение 89.
Добавлено через 1 минуту 30 секунд
А чего такой колхоз?Вы же шили воде свой ЭБУ?В новой прошивке сделали температуру в 100 градусов и всё.
Станки по шлифовке головок после перегрева,опять же простаивать не будут - ляпота!
участник, вы даёте вредные советы для владельцев 406-х моторов!А вот для Крайслера такая температура вполне допустима.
Да вообщем-то,ерунда всякая.Типа выхлопной системы другой,блока управления с проводкой, ДМРВ с патрубками,корпуса воздушного фильтра,электробензонасоса,патрубков радиатора и отопителя,ну и по мелочи чуть...:rofl:
Есть,но для блоков с "новой" микросхемой обработки канала детонации.Теоретически можно перепаять,но надо ли?У вас прошивка ,как прошивка без явных косяков,в меру глючная.Сменить без перепайки можно,например на 390-ю.Но особых преимуществ у ней не замечено.
Добавлено через 2 минуты 58 секунд
А...
Re: Комплекс проблем и его решение
Вы не точны.Я написал же 2,5 на ХХ.При перегазовке кратковременно должно подниматься до 3-х.Отклонение свыше 0,2 атм в любую сторону - перебор.
Погружные,они разные бывают - как с встроенным регулятором давления,так и без.Всё сказанное выше для вторых.
Жесть!:stop:
Добавлено через 5 минут 22 секунды
Ну вот,а в соседней теме говорили,что всё можно и без диагностики выяснить.:wall:
А если по делу,то на основе вышего поста подсказать что-либо дельное невозможно.Нет данных.Вы ни параметров не приводите,ни комплектацию авто(тип ЭБУ ,ДМРВ).Причин...
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.