Результаты поиска

PAVEL29, Кроме обычных средств борьбы с детонацией ("позднЕе" зажигание, качественнее бензин), попробуй очистить камеры сгорания двигателя от нагара. Это можно сделать при помощи добавок к топливу. А свечи, чтоб они быстрее очищались от нагара при 80 градусах надо брать соответствующие. На...

Хм, и как часто это делать приходится?

Я всё ждал - когда дело до свадьбы дойдет... :)

Хотя бы просто "вскрой" его, чтобы поставить правильный диагноз.

Так не надо морозной зимой заливать "паленый" тосол: гелеобразное вещество никакая помпа не прокачает. А есл вообще ледком прихватит, так разворотит кормус помпы. А так есть шанс отделаться заменой вала с крыльчаткой. :)

vsespb, У тебя есть серьёзные основания верить показаниям приборов??? :) Они проверялись тобой? :) Погрешность измерения может быть вызвана и температурой масла.

Это ответ на ваш вопрос. :) Однако, при малом уровне масла при торможении масло оттекает в переднюю часть поддона и маслонасос некоторое время не подает масла в систему вовсе. При дальнейшем понижении уровня масла возможны аналогичные явления и при обычных поворотах и кренах автомобиля.

Определенно не от пыли. Краска вступает в хим.реакцию с резиной. Перед парадами, непосредственно, на военной технике шины сперва гуталином "чернят", а затем белой нитрокраской рисуют ободки. Действительно, хватает ровно на неделю. Можно найти специальную краску для резины.

Ладно, Бог с ним, с термостатом и малым кругом. Помпа-то работает? Если ремни скинуть вращается без заеданий? вал не болтается в радиальном (вверх-вниз) направлении?

Точно заглушил малый круг? А как он протекает? ;) На помпе 2 входа: один из радиатора отопителя, а другой из тройника - термостат (малый круг) и радитор (большой круг). Проверь, точно ты закрыл именно тот патрубок, который идет от термостата?

А может он только думает, что нет малого круга? Как он его отключил?

Будет, но не совсем в штатном режиме.

Параллельно с микриком работает хитроумная схема, которая отключает клапан при частоте вращения КВ более 1300 и включает при частоте менее 900.

Микрик его ОТКЛЮЧАЕТ, при движении с нажатой педалью.

D_K_W, Я,я. :)

Если задок будет более угловатым, а-ля 3102, будет лучше. ИМХО.

Если перегрев проявляется лишь на повышенных оборотах, возможно слишком трудно помпе вращаться и она проскальзывает по ремню. Возможно помер подшипник.

И чем же они отличаются?

Re: На волгах очень тугие стекло подъемники. Я устранил... установкой ЭСП. :)

Боковой штуцер соединяется с экономайзером, а центральный - с самой нижней трубкой под заслонками.

Re: Микротрещина? И чего ему там насоветовали? Действенно?

А не близко "гусь" к мосту?

Re: Микротрещина? Молодец! Ставь нормальный термостат или принудительно закрой малый круг.

Re: Микротрещина? krodorg, Для начала проверь датчик температуры.

Это ещё один способ убить двигатель. :) Но 402 так просто не сдаются!!!!