Результаты поиска

В руках держал, но в двигатель не ставил. Некоторые утверждают, что чертовски полезная штука.

Stiv, Ввиду его (цилиндра) диаметра и цены, проще купить новый.

Свяжись с Лео через ЛС.

Их надо в качестве обоев повесить у Директора в офисе.

Должен один-в один встать. Единственное - уточни заделку троса ручного тормоза в колесах и под кузовом.

Тогда рекомендую вариант с новым генератором. Просто когда разберешь старый и вынешь подшипник окажется, что его посадочное разбито и требуется замена одной из боковин генератора.

Re: тянет в право Точно. Спасибо.

Тогда подробно описываем наличие и характер звука в ситуациях: 1.На месте. На нейтрали. При нажатом и отпущеном сцеплении. 2.На месте. На выжатом сцеплении включаем и выключаем по очереди все передачи и слушаем. 3.Пытаемся расслышать этот звук в движении на малой скорости вдоль забора через...

Ага, ещё один попался. Проблема в реле указателей поворотов. Оно рассчитано не определенную нагрузку. Установкой светодиодов нагрузки убавляем на порядок - реле сигнализирует о неисправности. Что делать - смотри по ссылке.

Либо АКБ в состоянии глубокого (или хронического) разряда, либо она присмерти. Надо заряжать не взирая на "кипение" малым током продолжительное время - сутки. Там посмотрим.

Re: тянет в право Тупо рулеткой расстояния между правыми и левыми колесами (по центрам) сравнить. Это приблизительно! По уму - надо проверить перпендикулярность оси авто и моста. Да и передней балки тоже. Как перпендикуляр проверить - не знаю. Надо вспомнить треугольник Архимеда (соотношения...

Re: что с акб? Проверяй периодически. Малым током заряда кипеть сильно не должно. Если сильно будет кипеть - батарея неисправна: закорочена одна или несколько банок. Требуется замена на новую.

Ненадежно. Если провернутся на высокой скорости возможны фатальные последствия.

Это не ГРМ. Это генератор - помпа - ГУР, видимо.

Смотрим насос ГУР, помпу и генератор. Если двигатель 406, дополнительно смотрим натяжной ролик ремня генератора. Для диагностики снимем ремень и запустим не надолго двигатель.

+ 2 гайки на машину? себестоимость повысится - это плохо! :)

В любой машине по ходу движения создается разрежение. В салоне Волги разрежение довольно сильное, потому её иногда называют пылесосом. Ослабим разрежение (например, заклеив щели на боковых стойках) - с запотевшими стеклами будем ездить при малейшем дожде.

Можно ближе - на блок управления ЭПХХ. Блок находится на правой боковине. надо подключиться к проводу, который идет на катушку зажигания.

За каждую????? С ума они там сошли????? За такие деньги я запаркуюсь у них на крыльце! А чтоб эвакуатором не утащили - прикую к входным дверям! :yes2: Добавлено через 54 секунды Тем не менее - информация хороша тем, что содержит конкретику. Правильной дорогой идем, товарищи! (С)

Технологичнее так. Не надо сверлить отверстие в оси, не надо коронки на гайке выпиливать (штамповать).

А сейчас? Я в конце В.Слуцкой обитаю. Можно на рюмку пива встретиться.:drinks:

У них аэродинамика такая, что в зоне вентиляционных отверстий создается разрежение. На Волгах же в зоне багажника создается избыточное давление, которое и "проталкивает" пахнущих бензином воздух в салон.

Если шкворень болгаркой - дело было совсем плохо. Где ремонтировался? Судя по деньгам - взяли по божески. О качестве работ - посмотрим. Да и качество комплекта шкворней и резьбовых может быть не на высоте. Чаще шприцуй или на "шарики" переходи. ;) P.S. В Колпино где обитаешь?

Это дело привычки. Не более того.

Я их тупо герметиком залепил. И не только их. ;)