Результаты поиска

Именно той, которая на пальце. Насколько я понял вопрос, в отверстие рычага не лезет новый палец рулевого наконечника тяги. Значит сам рычаг "неправильный" - посадка пальца в него на конус, что не предполагает какого-либо люфта. Но сама посадка обеспечивается именно натягом гайки и фиксируется...

Это шунты измерительных схем? Чего они там делают?

Это дорого и сложно... Но функционально, блин!

И стОит он порядка 60р. ;)

Входить должна сама от руки и обжиматься гайкой. Плотно обжиматься, люфтов быть не должно!!!

Начни с Там и вибрация сокрыта, скорее всего.

alsenin53, Чуток бы раньше спросил - на днях менял фильтр..... Второй раз снимать полку не хочу.

Потеряна хитрая пластинка-фиксатор. Она надевается на кончик тяги ЗА установочным отверстием и защелкивается на тяге же перед отверстием. Объяснил словами как мог.... Спроси в газовском магазине - толковые продавцы должны подсказать.

Тогда катал за год под 30 тыс.км. Сейчас меньше - работа стала ближе. :) Но амортизаторы помирают после 40-50 тыс. (или одну морозную зиму).

Это оборотная сторона медали: низкий профиль - высокое давление = жесткое восприятие дорожных изъянов.

Подробнее, что и как работает, что целое? Возможно сигнализация "с ума сошла"? Да, ещё момент, уточни - какой двигатель?

Значит успело "задрать" вкладыши...

А опора вилки? Может она обломилась или не соответствует новому (установленному недавно) комплекту сцепления? Если точка опоры вилки смещается "от" двигателя, то для нормального выжима сцепления необходимо перемещать конец вилки на существенно большее расстояние - поршень рабочего цилиндра...

Кибер, Ничего не надо переделывать в системе смазки 402 двигателя. Нормальная полусинтетика даже в наших морозах позволяет эксплуатировать двигатель без фатальных последствий. Приведи в порядок систему как она есть: фильтр, радиатор, прокладки под крышками на герметик...

Может быть банально колеса перекачаны. Попробуй страви пару десяток - станет тише и мягче.

Обратит внимание на амортизаторы. Да, да - на амортизаторы. Когда я ставлю новые амортизаторы по кругу - осанка машины исправляется и становится идеальной. Через год-полтора - опять проседает какой-либо борт. :smoke:

Или бендексу, или венцу маховика, или втягивающему. Разбирай - дефектуй.

А я всё думал как отцу в гараже автоматику на ворота приладить. Отличные материалы, спасибо.

Это что такое? подробней можешь рассказать, сфотографировать?

Это уже не колонна, не автопробег! Это называется разброд и шатание! Если встали красиво проехать по городу и за ним - надо ехать КАК ВСЕ. Терпеть как все, останавливаться как все (кроме ЧП, естественно)... Только так можно рассчитывать на приятное о себе впечатление у зрителей сего действа...

Нет, не стоит. Более высокая серьга изменит геометрию работы рессоры (не в лучшую сторону). Криминала особого не будет, но работать рессора будет иначе, особенно в поперечных направлениях.

Не факт. Осадок в жидкости не всегда имеет "резиновое" происхождение - это может быть металлические опилки из-за износа цилиндра-поршня.

Нужен-нужен! Просто жизненно необходим. Силиконовый или акриловый - строительный.

Они практически все сейчас продаются с парой штуцеров: на 18 и на 16.

Может проще корпус изнутри (или снаружи) фольгой оклеить или фольгированным шумоизоляционным материалом.