Результаты поиска

Это настолько неординарное мероприятие, что случайно забыть о нём просто невозможно. Посему и смысл рассылки теряется.

Глазок есть, а собственно лампы нет. Даже контакта на разъему нет, не установлен. ;) На двух машинах не обнаружил. Это значит кто-то чего-то приколхозил, приделал. А вот разобраться что это и зачем по таким словесным описаниям весьма сложно: надо разбираться по дорожкам приборки что подключено...

Всё работает, даже комменты расставил кое-где. kosta, Удачи в доработке аппарата!:drinks:

Радуйся!!!

А просто сушить не пробовал? Мне удалось реанимировать: разобрал, просушил, промыл тщательно спиртом, покрыл лаком. Проверил на машине - работает. Собрал, установил.

При такого рода советах не плохо было бы указать некоторые "технологические" аспекты операции. Чуток выше говорили, что надо съёмником натянуть ступицу (или другую снимаемую деталь) и ОБСТУКИВАТЬ молотком. А аот как это, подозреваю что не всем сразу понятно. Обстукивать - наносить несильные...

Там обычно локеры прикрывают. Проблема может возникнуть либо по уплотнительной резинке (крышки багажника), либо по швам крыла ПОД крышкой.

Re: Как правильно заряжать аккумулятор? Сколько страниц? Полистай тему - всё уже написано ДО нас.

Сильные наводки в косе или даже "подкорачивание" в разъеме ЭБУ. Это следствие, а причиной может быть дефект ДМРВ. Исправный ДМРВ не "гадит" в сигнальную цепь переменной составляющей, тогда как "дефектный" выдает выбросы. Для уточнения гипотезы надо лезть в душу ДМРВ. :smoke:

А ближний ли это свет? Скорее всего это ПТФ или дальний: на приборке нет лампы именно ближнего света. По проблеме. Так и не надо ничего устранять: если она зажигается с запуском двигателя, то можно от неё подать сигнал на включение ДХО. ;)

Достаточно добраться до металла (разобрать салон, вынуть или отогнуть шумоизоляцию) и внимательно осмотреть швы. Детали кузова проварены не в сплошную, точками. На заводе все швы герметизируют перед покраской, но со временем этот герметик твердеет, крошится, края металла деформируются и вода...

Это всё для экстренного ремонта в чистом поле за несколько сотен км от дома. ЖёсткО, Покупай ремонтные шпильки: у них разные диаметры на концах. Без рассверливания нужным метчиком нарезаешь резьбу в "колоколе" и вворачиваешь шпильки на фиксатор. Этого на долго хватит.

Фокус может быть в том, что вода проникает в салон исключительно на ходу: через отверстия и щели в сварных швах по переднему щиту, например...

А будет ли перекрываться, вот в чем вопрос.

Если делать ставки кто раньше домой доберется, то ставить не на Gremlin Grenzverletzer' а просто глупо. :) А вот кто раньше до компьютера доберется и будет в состоянии черкануть пару строк - это вопрос!!!

Ну что? Кто первый до компа добрался??? Рассказывайте, интересно же.....:smoke:

Смотря какая выработка. Хоть бы сфотографировал... Если выработка очень большая, со ступенькой, то возможно даже обламывание колец. Относительно небольшая выработка чревата повышенной дымностью выхлопа, повышенным расходом масла, небольшой потерей мощности.

Это вы о чем???? :shok:

Цапфы одинаковые на шкворневой (15') и шаровой подвеске. Только учти, что нижние болты крепят ещё и рычаг рулевой трапеции. Затянуты они крепко, с фиксатором.

Панк, Ковролин обязательно суши. Вынимай его совсем и суши - ездить и без него можно. Более того, повесь его (ковролин) вертикально и под ним обнаружишь лужицу. Вполне возможно, что предыдущий хозяин умышленно пропитал ковролин некой водоотталкивающей дрянью. Для сушки пола салона, если...

Даже если его менять раз в год, то 350р (даже если и 500) не такая уж и потеря. Зато каждый год - новая деталь в машине. ;)

А у них никакого интернет-ресурса? Может они там будут рассказывать о состоянии дел с дорогой. Или прямо спросить у них?

Может проблема в перегреве полупроводниковых приборов? Возможно в подшипниках генератора смазка заканчивается?

Сказывается в любом случае, но НЕ СУЩЕСТВЕННО. Т.е. пользоваться машиной можно с не меньшим комфортом, чем до вмешательства в систему.

Милости просим: http://forum.allgaz.ru/gallery/browseimages.php?c=219