Результаты поиска

Наконец то доехал до сервиса - хана правому амортизатору.Кстати и левому тоже. Потёков масла нет,но правый в ноль,левый в 0,3 :)).Оттуда и "шимми".

А что с ошибками,нет что ль?

А сам ремень ГРМ?

У меня защёлки с одной стороны отвалились. Стянул резинкой от китайских базарных тележек. Год- полёт нормальный.

Что ж ,посмотрим.Но уровень масла за один день вернулся к прежнему,т.е. такое впечатление,что оно выгорело.

Народ,не совсем по теме,но вчера по ошибке плеснул в двигатель трансмиссионки грамм 200.Вопрос-что мне за это будет?

Там уровень примерно половину держать надо по инструкции. Тепловое,мать его,раширение.

Re: как снять радиатор печки 31105 новый салон? У меня сдохший радиатор печки на налёт на стекле не разменивался. Просто выгнал антифриз пассажиру в ноги.

Может быть такая хрень,как отслоение резины в каком-то из шлангов-начинает работать как невозвратник. Без давления все ok,а под давлением в одну сторону перекрывает. Сталкивался на дизеле в маслосистеме-тоже башку сломал пока не вкурил.

Вот уж точно мистика!А перед этим с двигателем делалось что-то?Имею в виду руками?

У меня 96 тык и тоже без трещин и расслоений,но ведь и качественные ремни склонны к вытягивагиванию,вот я теперь в раздумьях - менять,или ещё поездить какое-то время.

В камасутре написано о пробеге и ничего про время.

Да тоже,млин,кажется как-то не того.

У нас в ДМ предлагают китайский комплект из двух роликов и ремня за 3,2 рубля.Правда, ремень советуют купить другой,за 1,95 тыра.

Загаженый нейтрализатор больше создаёт сопротивление на выпуске чем зауженная пром. труба. У меня год уже мультик ругается на него,мозги иногда отключают цилиндры,а расход топлива всё равно невелик (в среднем порядка 7,5л. на трассе).

Только сейчас удосужился просмотреть видео-проблема один в один!Страшно,когда это впервые,да на скорости далеко за 150.

Осенью тоже ставил новый,и тоже был полон воды.Тоже поначалу тёк из стыка. Перестал. Нигде не слышал про засверливание резонатора. Должен выкипеть.

Есть такая хрень. Но я думал что маховик виноват.

Пропадает сигнал датчика коленвала-двигатель глохнет. Значит критично.

Если б мозги не видели датчик положения коленвала-хрен бы вы завели машину вообще.

Действительно,почему я заменил только правые. Завтра же поеду менять остальные.И правда,явление очень походило на резонанс-никогда ранее не сталкивался с подобным,а ощщущения-машина рассыпается. Характеристики вибрации-высокая частота и амплитуда колебаний. Даже патрубок системы охлаждения...

Сразу заменил и его и нижний на всякий случай. И тишина. У нас цена шарового 390р. На застучавшем люфт оказался - "мама не горюй" .Менял в сервисе,а один из спецов сказал что может восстановить старый за полцены. Мне же в это не верится,да и не хочется верить.

Ну не бывает чудес. При таком расходе,если исключить утечку,либо дымить должна как паровоз,либо,что вовсе фантастика,тянуть как КАМАЗ!Ну,как вариант,где-то жир откладывать.

У меня так застучал после ямы верхний шаровый. Правда справа. У меня даже литой диск при этом лопнул.

Честно не знаю. Знаю только что рулей 500 тюбик стоит. Нужна просто тугоплавкая смазка-брендов теперь уйма. На всю жизнь потом хватит.