Результаты поиска

А и зря. До температуры открытия термостат разогревает малый круг, и ничего больше. Большой круг же наоборот, стремиться закрыть его. Так и происходит поддержание температуры двигателя..

теплый. и закрытый, попрошу заметить - пока до темпереатуры срабатывания не нагрелся. Добавлено через 1 минуту 14 секунд перенос термостата есть удаление его со штатного места. ну не просто так его на голову поставили, не просто так. Добавлено через 2 минуты 46 секунд дочитал. ничего...

ахр.. офигеть. что - сразу горячий? прямо моментально после пуска двигателя? Добавлено через 2 минуты 9 секунд ????????????????????? как неважно??:fie: Добавлено через 8 минут 59 секунд коллеги, читайте мануалы, они не полными идиотами писаны. цитирую по памяти - " ни в коем случае нельзя...

рустам89, сейчас начнётся тут.. зачем провокации устраивать? у меня бока и зад затонированны 15 процентов пропускания, но это машина так ко мне пришла , а я сдирать не стал. в принципе нормально, только когда темно по бокам видно откровенно плохо, вплоть до того что при маневрировании по дворам...

Denz, имхо любой черный провод в разъеме будет массой)))

кого победите? двигатель? это будет пиррова победа.. по тому что я написАл..вы правы, я ошибся в терминах - но не в смысле своего выступления:) ибо писалось всё в полубессознательном состоянии в пятом часу утра.. пост свой я творчески переосмыслил и исправил - перечитайте его заново, пожалуйста.

три раза "ха", как говориться. вредные советы даёте, товарищ.. логика работы термостата как раз и состоит в том, чтобы охлаждающая жидкость пока не нагреется до температуры открытия термостата (и соотв. пока не нагреет сам термостат) будет циркулировать через рубашку двигателя , голову и помпу...

У меня вот тоже провалы начались. Знаете почему? Реле бензонасоса умирает, работает с кратковременными перерывами и давление насос толком не развивает))) ставишь перемычку под соотв. контакты колодки реле - все становиться отлично. Убираешь - провалы)) день так откатался. вывод- утром на родной...

Denz, панели приборов у карба и впрыска одинаковые. масс туда приходит несколько в разных разьемах. вы их надеюсь не перепутали? вообще- схема электрооборудования ответит на все вопросы..

Ну подумаешь записи о 53 и 54 ошибке перепутали местами))) баг кстати известный.

это что за зверь? Добавлено через 1 минуту 17 секунд где? на отказавшей приборке? или мне тестер подключить и на торпеду положить?

маааленький такой вопрос. а нафига автору термостат на ВЫХОДЕ из радиатора? очевидно, чтобы двигатель легче перегреть было? Heckfy16, если мерзнешь - значит система охлаждения двс\отопления салона работает неправильно. ищи в чем трабл и не со создавай проблем самостоятельно. например, ты уверен...

хорошо, ставлю вопрос ребром - почему у всех фильтр заполнен, а у меня хорошо если на четверть?

Проблема в том что в масляном фильтре в процессе работы двс мало масла помещается ))) а так все нормально.. ))

обратил внимание - когда снимаю свой фильтр (пробовал разных производителей - вилвуд, пиленга, ливны, невский фильтр) при замене масла - масло внутри фильтра реально мало, оно даже практически не проливается пока фильтр откручиваешь. на других машинах фильтр заполнен гораздо больше, что видно...

датчик, датчик.. а у меня его нет, этого датчика. у меня вентилятор мозгами управляется. 93 - включить, 90 - выключить. термостат 87 градусов, специально зимний вариант ставил, мне два раза в год термостат поменять с летнего на зимний и наоборот не сложно. все работает просто отлично..

в общем так. зарядку я победил. причинно-следственная связь осуществлялась посредством разъёма ХР3 на приборке. разъём был снят, контакты подогнуты шилом, побрызганы контакт - гелем, после чего проблема перестала иметь месть быть. после этой нехитрой процедуры напруга даже слегонца так...

Газик, завтра под торпеду зароюсь, буду посмотреть что к чему. Если не осилю, кинусь схемкой.. Добавлено через 1 минуту 6 секунд Вот мне и интересно - как одно с другим связано..

способ диагностики вут знаешь? становишься на педаль тормоза и заводишь двигатель. если педаль плавно уходит - все отлично. если нет - вут неисправен. проверь не забыл ли ты кольцо поставить между вут и гтц. вут разбирается, но очень специфически - в больших тисках и ременной петлёй с рычагом.

сегодня еле добрался до дома - машина заехала на стоянку и натурально умерла. вскрытие показало дохлый наглухо аккумулятор, что в общем то новостью не стало - днем отказалась работать приборка (владимирская), и я чётко знал что домой еду на электротяге. и ведь доехал, что характерно!:yes2...

Re: Поиск ксенона. Никто не видел мощьнее 35W ? Давайте не будем в очередной раз превращать тему в малокомпетентый спор сторонников и защитников ксенона.

Re: Поиск ксенона. Никто не видел мощьнее 35W ? я понял, автор хочет добиться того чтобы его ксенон был виден с луны. сейчас его видно только ночью, а он хочет еще и днем !)) 2ИИллььяя: фанатизм - плохая вещь..

Re: Поиск ксенона. Никто не видел мощьнее 35W ? iillyyaa2, до 500 ватт на лампу ты написАл. Итого киловатт.. Гена не вынесет такого. И потом - ты что, собрался самолеты сбивать своим дальним? 35 ваттная н7 дает СТОЛЬКО света, что больше просто ненадо..

Re: Поиск ксенона. Никто не видел мощьнее 35W ? iillyyaa2, извини пожалуйста, не хочу тебя обидеть.. Но ты сам понял что написАл?

iillyyaa2, стопятые фары по определению лучше десяточных. не зацикливайся на своих фарах короче.