Результаты поиска

Где карбюратор? На волге 3110? Уже смешно. Раздел двигателей 406. Да, есть 406.3 которые ставились и ставятся на газели, на легковых как то не попадалось. А откуда взялось что кулачки должны быть в ноль? Везде вроде написано что впуск должен быть 20° ±2° и выпуск 19° ±2°

А кто мешает впаять большой кондер по питанию регистратора? Микрофарад так на 4700 и поболе. Параллельно ему поставить пленочник на 0,1 мкф. Первый будет гасить колебания питания и стабилизировать его а второй мелкий резать высокочастотные иголки. Главное понять кто создает шум в цепи питания...

Ээээ, обсуждалось. 1. Кривые руки. 2. Прокладку закосячили при установке. 3. Каверна в поверхности гбц. 4. Криво протянули голову (маловероятно) Разбирать однозначно и смотреть по ходу.

aleksei 666, Эээ, спамбот? 2 одинаковых сообщения в двух совершенно разных темах

Буквально вчера заезжал на Дунайскую 47, проверить СО-СН ну и по возможности отрегулировать. По времени заняло минут 20 на все про все. По деньгам 250 р. В сто сиб-автоторг, что на станционной, которые не гнушаются ремонтом волг запросили 600 р за это действо, и говорили как то весьма не охотно.

И не только опыт но и состояние автомобиля тоже играют роль в колонне. Я тут с CRV как то на трассе шуршал, расстояние между нами метров 30-40 было, и скорость 120-130. А до смены рулевых пальцев на 80 была вибрация в рулевую и выше не особо прыгнешь.

Да вот самому так кажется, но три раза подряд сложно ошибиться, да и не первый раз считываю так. Завтра почитаю ноутом через адаптер.

Кто может сказать про ошибки 123 и 124???

В общем, во время загорелся и погас чек. Ну а так как не люблю сюрпризы то по приезду провел самодиагностику и посчитал ошибки. С двумя понятно, клемма разболталась на катушке зажигания (92,93). А вот со второй парой ошибок не понятно. 123 и 124 ни как не могу найти. Подскажите что и где...

Был такой звук когда умер натяжитель верхней цепи. Цепь так тарабанит по гбц, следы надо смотреть в районе среднего успокоителя цепи.

А на звук швейной машинки не похоже? Успокоители, натяжители и башмаки без вскрытия проверить будет весьма сложно. Пробег какой? Когда меняли ГРМ? Ну если вообще меняли.

О блин некропостеры. Уже обсуждалось, как временное решение гидрик можно промыть и поставить, но все это не на долго. Через некоторое время все одно появится стрекот швейной машинки. А при капиталке грешно не менять гидрики, да и стоят они не так дорого.

Один хрен. ТП - Топик Пастер (От слова запостить) ТС - Топик Стартер

Да на крайняк можно и без антифриза завести, вот только тогда не долго давать работать двигателю.

Не стоит ставить бензонасос под капотом. Тому много причин есть. 1. Под сиденьем пассажира самое оптимальное место. Ибо это самая нижняя точка в топливной системе. 2. Если вдруг, закончится бензин и хапните воздуха, то прокачать магистраль бензонасосом установленным под капотом будет тот еще...

А чего вспоминать то? Да и кому? Нету ТП здесь. Пусть хоть отпишется то, а то что гадать то бум.

Да чего вам не ездить круглый год, у вас -40 не бывает. А уж -30 почти катастрофа и очень редко. А у нас это норма для зимы. И теплого гаража тоже нет

Уже предлагали :) От турбовых моторов. На лето покатит, а вот зимой не проверну.

Ну зачем далеко ходить. http://www.2a2.ru/error/error094.html А по поводу троения, если не работает хотя бы 1 цилиндр то троить будет и не плохо.

Гм, на какое сменить? Например у меня, на холодную давление будь здоров. На горячем стрелка в красной зоне, но аварийка не загорается и не мигает, на холостом. Даже знаю из-за чего такое. У вкладышей износ есть. Масло ESSO Ultra 10W40

ВВ провод, свечу,компрессию и форсунку 4-го цилиндра проверь.

Поговорил тут с ТП. Там вообще все весело. Машинка сделал финт через крышу и встала на колеса. Так что думаю вообще все нормуль будет. На выходных будет развлекаться.

Народ, ну сказали же, нету в валах 406-го ни каких масленых каналов. Они и отличаются в принципе по минимуму, да и то внешне. На выпускном есть флажок а на впускном нет. Ну и метками. А так, кусок обработанного чугуния. Если бы был канал в одном а во втором не было такового то отличались бы еще...

А на 2410 стоит 406й? В 406м распреды не пустотелые, масла в них нет. Смазывается через отверстия постелей распредвалов.

Да ничего особенного. 1. Выкрутить свечи. 2. Запастись ветошью и помощником. 3. Залить масло до уровня. 4. Покрутить стартером двигатель. Из цилиндров будет лететь масло, для этого нам и нужна ветошь и помощник. 5. После того как все вылетит, вкручмваем свечи и пробуем запустить. P/S Запускать...