Результаты поиска

по 1000 за штуку дороговато

выделил красным

Sashok20081, если высота ГБЦ позволяет, то можно сделать ввертыш большего размера. можно купить бу голову, можно эту заварить, смотря в каком она состоянии. доехал бы на трех котлах - если до 2000 оборотов то не так уж и громко )

именно она винт качества я знаю где, не надо язвить. а есть еще упорные винты количества - один на завслонку второй камеры, и два на заслонку первой камеры.

есть пара вопросов по 4178: разбрал для промыки полностью его, в средней части не осталось ни одной детали, которую нельзя было бы выкрутить/вынуть. если потрясти ее, то слышно металлическое позвякивание вроде как в районе УН. может там есть шарик какой или еще что? зачем два регулировочных...

BT878A, какой плашкой? резьба то та же, только изношена уже. а еще большее отверстие не сделать - высота ГБЦ не позволяет

а есть ли какой-либо высокотемпературный клей или фиксатор, чтобы футорку держал, а то она вместе со свечей всегда выкручивается и из-за того что резьба уже уставшая, то воздух чуть пропускает

Mar1lynManson, я радиатор в таком же месте холодной сваркой замазал и не заливаю ОЖ под пробку, чтобы давление не создавалось. сфоткай на ХХ после движения по трассе на скорости за 100 минут 30 )

BT878A, вот видишь все у человека получилось собрать в гараже и это работает по затратам около 600 долларов, в пересчете на рубли получилось около 20000 рублей. Mar1lynManson, как все соберешь выложи видео работы двигателя на ХХ

Dart Sergius, и правильно что не взял, не нужен этот сырец в движке

подниму тему - течет редуктор где крышку прикручивается. как-то давно решил поменять в нем масло, открытил пару болтов нижней крышки и после стало течь. сначала тихонько, а сейчас уже лужи под машиной. сложно ли устранить течь в этом месте?

я себе взял за правило - при сборке прогонять резьбы плашкой/метчиками и смазывать графитной смазкой. при последующей разборке все крутиться рожковым ключем

Кокорин, Mercedes-Benz original: A 001 997 12 41 взято отсюда http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=53&t=78668

у меня уже футорка выстрелила, в магазин видел только одного диаметра, насколько понял из темы они разные есть?

var_slayer, лучше верхний затянуть в тисках, выбержав угол 90 градусов, если на машине, то подлазить очень неудобно, а нижний как все собал на колеса поставил и тянуть с воротком

полковник2, но срочный вариант есть ремкомплект из двух манжет и пыльника

Сделал! Небольшие пояснения: у меня не сквозные, проверял тонким сверлом, от силы мм 20 влезает крепление РЦС так же пришлось рассверлить сверлом на 10 мм. шпильки вставлять на стал, так как под рукой не было, а машина нужна пока каждый день. болты М10 держат великолепно, никаких люфтов

Alex86, там шпильки как зря не вкрутишь и места мало и если длинные сделать, то цилиндр не оденешь на них nemo210, на сколько хватит такой резьбы?

болты М8 не затягиваются, сегодня на дороге один выпал, кое как наживил смазав фиксатором резьбы. как лучше поступить и как нарезать резьбу, место там неудобное

а какие жиклеры можно поставить, если сделать БД 27, чтобы 126 ГМ максимально приблизить к 126И или 135

я свой выбор остановил на ЗАКС. стоит 3000 в Воронеже. поставил, пока все отлично, педаль мягкая. обратите внимание - на корзине есть сверления - балансировка

Самый удобный способ снять подшипник используя анкер. Покупал в "Энкоре" за 35 рублей. Лучше брать анкер с крюком. Принцип работы показан на фото

не оставляйте во время ремонта в подкапотном пространстве ключи и детали. имел одно время привышку класть ключи на аккумулятор, один раз сделал ключем на 22 КЗ - попал на клеммы. бывало отвертки попадали на вентилятор работающего двигателя и вылетали оттуда.

я места соединений мазал цементом для глушителей, а там гре прокладка ставиться герметиком высокотемпературным, не сечет

Борода Незнаю, я не выбивал заглушку! если ее выбить, то какой смысл в искрогасителе, проеу тогда трубу поставить как на 2410 и все