Результаты поиска

У Крысы питаниие датчиков +5В. От Эталонного источника внутри ЭБУ. На одной клемме: должен быть жесткий "-" (вроде бы центральная, проверял бегло - не запоминал....); На второй: жесткий "+5 В" - это питание. При каснии щупом сразу высветилось "+5" и замерло. (слева или справа - это как разъем...

Итого: Глюк датчика фаз то появлялся то пропадал, на его проявление влияли даже незначительные "дестабилизирующие" факторы, замена РелеРегулятроа - более стабильное напряжение ее исключило на некоторе время. Не давали покоя и две одновременные ошибки "высокий" и "низкий" уровни сигнала...

Жабу победил, аналоги брать не стал (на разных форумах поговаривают о нестабильности параметров и как следствие "плавающих" глюках), поставил оригинал. ... ошибка "растворилась".

Кто нибудь сталкивался в заменой датчика ДПРВ (задний), какой именно датчик покупали? Суть вопроса следующая: - маркировка на имеющемся 5093508AA, но именно такой маркировки сейчас практически нет в продаже, для него и аналоги не находятся толком; - есть маркировка 05093508AA но позиционируется...

так ведь в кромке двери, где завальцовано (загиб наружного листа на каркас двери) такой же сендвич..... Конечно и в "Сендвиче" тоже же дело, но в основном это качество покрытия и условия. В машие есть и другие места где такой же сендвич, но не гниет так. А условия в которых нижняя часть двери...

В одном не соглашусь - не надо ничего на нижнюю кромку двери клеить - надо на порог рядом с притвором двери молндинг или резинку или их смесь наклеить - а толшина этой "наклейки" должна быть такой , чтобы нижняя кромка двери была как бы "утоплена" и "пряталась" за ней от пескоструя из под колес...

Из размышлений - по чему же двери гниют не смотря на антикор.... Обратил внимание на конструкцию дверей иномарок - зазоры мелкие+ в добавок резиновые уплотнители на кромке (стыки). Конструкция порога такова что дверь как бы утоплена и спрятана за выступающий порог. А потом посмотрел как это...

на рестайле вся проводка перекуячена под корень (ничего от старой схемы практически не осталось), могу допустить мысль что делали по 406 (гена с другой стороны), но там вроде как в гене регулятор стоит... раздолбаи в общем.

Итого: Глюк датчика фаз то появлялся то пропадал, на его проявление влияли даже незначительные "дестабилизирующие" факторы, замена РелеРегулятроа - более стабильное напряжение ее исключило на некоторе время. Не давали покоя и две одновременные ошибки "высокий" и "низкий" уровни сигнала, но...

Скачки там есть всегда - это связано с работой реле-регулятора, только они в пределах 0,2...0,4 В. Видно если смотреть с разверткой в 50 мкС, Это при исправно работающем РР. На то оно и реле :- не хватает до 14В включает возбуждение гены, - только начало превышать 14В отключает возбуждение гены...

Все оказалось гораздо проще, заменил регулятор напряжения - мерцание исчезло, машина стала прежней, никаких ошибок 10 пробных запусков, 10 километровый пробег и сново запуски - все как в старые добрые времена. П.С. контакты смотрел до этого - девственно чистые - в принципе такими и должны быть...

а никто не сталкивался с проблемой дерганья или другим артефактами из за регулятора напряжения? только вчера заметил - заводится машина стала "нестандартно" практически всегда, поехал ночью - в свете фар заметно мерцание, подсветка салона также себя ведет, и не зависит от оборотов двигателя и...

у меня почти всегда висит ДПРВ "высокий уровень" иногда появляется низкий уровень(но лампочка не загорается - типа ожидаемая ошибка), раз в неделю загорается check.... с этой же ошибкой-уже текущая. Причем дерганья появляются и без высвечивания check.... других ошибок не светится. наверно...

так это же не постоянно, из 10 запусков со "сбоем" заводится 2 раза , а иногда и неделю не капризничает.... , если запустилась нормально то и дерготни не будет. Если со "сбоем" глушу-завожу и все ок. Добавлено через 10 минут 19 секунд да и сам склоняюсь к неисправности датчика, проводку...

специально не запоминал, но по ощущениям не выше 2500...3000 Если тапкув пол нажать гораздо меньше заметны. датчик сзади

я правильно понимаю, замена ДПРВ решает проблему? или его замена не решит и источник надо искать в связке ДПРВ - ЭБУ ? Просто зима на носу , сервисам особо не доверяю, самому лезть пока нет возможности. А форумы тоже читал, на одном написано что замена датчика проблему не решила. Вот и думаю...

у меня тоже как бы дергается в разгоне, но очень странное проявление для ВВ проводов... ситуация следующая: Вариант 1- завожу двигатель, по звуковым эффектам совершается 4 рабочих цикла впустую(1..2 сек) и потом мгновенно заводится. после этого хоть закатайся - все шикарно (так вел себя...

аналогично, снял крышку, ремень как новый износа трещин нет пробег 80000. Полагаю, те у кого разлетается ремень раньше имеют проблемы с сальниками КВ или помпы - то что просочилось разъедает ремень. ну или ремень гумно

мои 5 копеек. застывающий антикор типа а_ля_Мовиль конечно хорошо, но есть НО ! у меня машина 2008 г.в. обработана как следует шведским антикором с салона. При вскрытии двери - все чисто и все под слоем полупрозрачного антикора, стыки между металлом так же пролиты но в этом голу словил сюрприз...

1 - Крайслер 2- Shell helix Ultra 3- 5w40 4 - 10000 5 - До недавнего времени был доволен как слон. Шумов нет, доливка от 1 до 1,5 л от замены до замены. Но свежая (2014 г) партия просто обескуражила. Сразу после замены застучали гидрики как будто это дизель. Попыткой сэкономить время и средства...

Мои 5 копеек. Купил средство очистки двигателя HG5381, 2 баллона, и опрыскиватель помпового типа (накачал воздуха и под давлением разбрызгивает). итого 540 р. очиститесь, и 500р. опрыскиватель (используется многократно и для разных целей) Первый раз израсходовал 2 баллона, через год обошелся...

Долго или не очень думал над реализацией защиты, чтобы на скорости не задувало грязь межд капотом и верхом "телевизора". Сверлить не хотелось металл, изобретать выгнутую конструкцию не позволило отсутствие "гаража" и постоянная эксплуатация авто. И в один прекрасный момент склеил из...

так вот и я думаю, может не лезть пока крутит.... Но перспектива остаться без печки зимой не прельщает, так как пока лето можно перебрать своими силами, а не гадать потом - нормально сделали в сервисе или в стиле "хай так". Да и менять родное на то, что куплено в магазине еще та лотерея...

Менял его осенью, думаю не поможет и так нормально воздух гонит - нет сопротивления. Еслиб точно знать, что там шариковые подшипники и и щетки не изношены…

Всем здасте! Может кто поможет советом, ситуация следующая: 31105, рестайл, 2008 год, купил авто осенью - зиму отъездил и только под конец весны заметил "шелест" электродвигателя отопителя на малых оборотах(1…2 деления) , а при остановке иногда и поскрипывание. Звук очень похож на шелест щеток и...