Результаты поиска

Вот как раз последнее можно исключить. Если пропускает прокладка ГБЦ, то ОЖ будет или в масле, или в глушителе. Не надо искать вариантов. Скажу из опыта - со времени изобретения ТОСОЛов все ГАЗовские двигатели пропускают ОЖ через патрубки в холода (когда была вода, то все было нормально, потому...

А я про что написал? Многие так и ошибаются, что смотрят на горячем двигателе. А течет только на холодном и только в мороз.

Надо смотреть партубки в районе помпы. Оттуда (когда двигатель холодный) капает и по лонжерону стекает вперед до буксировочной проушины.

Чудес не бывает (физика однако). На многих отечественных машинах зимой в мороз начинают потеть патрубки и естественно антифриз уходит. Причем на горячем (или теплом) двигателе потеков не видно, нигде не подтекает. Но вот только стоит двигателю остынуть до -5 и ниже, то сразу начинаеть уходить...

Конечно нет. Вы же в России живем, а в России помимо дураков есть еще вторая беда. Так вот от езды по нашим дорогам еще не придумано средство защиты. Но если хорошо однажды обработать все критические места, то потом раз в год (лучше ближе к осени) обрабатывать дополнительно только те места, куда...

Как это, 50 и 60 не имеет отношения к вязкости. Это и есть обозначение вязкости масла при 100 градусах, то есть приближенно к рабочей температуре. И такая вязкость (повышенная) будет с одной стороны давать плюс в давлении, но масляный туман в картере будет хуже. А масляным туманом смазывается...

Оно минеральное без вариантов.

Нет возражений.

Ну тогда уж более правильно будет именно ОЖ.

А он и не называется антифризом. Аббревиатура G-11 и G-12 это изобретение Фольксвагена, который давно уже от него отказался. И теперь по инерции некоторые компании называют так. Таких международных стандартов (G-11 и G-12) просто не существует. И последнее, ТОСОЛ в России называется ТОСОЛом...

Не надо выкручиваться. Вот ваш пост "Тосол это и есть антифриз. Просто название такое." Всем понятно, что G-11 это аналог нашего ТОСОЛа. А вот антифриз G-12 это совсем другое. И основу его у большинства производителей составляет не этиленгликоль, а пропиленгликоль. Так что, "не все йогурты...

А как же тогда импортные ОЖ G-11 и G-12. Кроме этиленгликоля и воды есть еще присадки. А вот они то в ТОСОЛе и антифризе принципиально разные. Потому и смешивать ТОСОЛ и антифриз нельзя (это к тому, что они совершенно разные вещи). К сведению: - Антифриз – общее название для всех охлаждающих...

Ну что можно сказать, Уважуха. Обязательно попробую.

Это самообман. Любой герметик системы охлаждения основан на принципе оседания твердых частиц (некоторые пишут более современно - полимеризации). Если кто то по наивности верит в рекламу того, что герметики активизируются только в местах соединения с воздухим (что отчасти верно), то это зря. Не...

Если ТОСОЛ такой хороший, тогда почему он стоит в два раза дешевле. Чтобы обсуждать что залить, надо для начала почитать, чем отличается ТОСОЛ от антифриза. Только безграмотные рассуждают что ни чем. И если повнимательнее поизучать различия, то можно увидеть, что помимо одних и тех же...

Использование герметиков для радиатора это надо просто не жалеть двигатель. Это первое. А второе это то, что клеить радиатор конечно можно и вполне реально. Но есть небольшое условие. Клеить можно бачки, если они протерлись немного или небольшая трещина появилась. А если бачки текут в месте...

Вода и не должна пениться. Просто нужен антифриз, если денег жалко, то ТОСОЛ. Только ТОСОЛы все сейчас - просто ужас.

Вот это надо знать каждому автовладельцу. Даже езда на нежесткой воде для системы охлаждения менее болезненна, чем езда на ТОСОЛе. ТОСОЛ (любой марки) хоть и медленно, но вредит системе охлаждения через силикатные отложения, коррозию, разрушение резины и накипь. На возражение тех, кто пишет, что...

Если в двигатель залить обыкновенную смесь этиленгликоля с водой (это в принципе ТОСОЛ), то эта смесь будет жутко пенится. Поэтому даже в самом дешевом ТОСОЛе (не говоря уже об антифризе) есть антипенные присадки. Вывод: нужно искать нормальный ТОСОЛ или Антифриз. А для начала неплохобы было...

Конечно можно. Это же обыкновенная полусинтетика. И давление на таком масле просто отличное (оно для этого и создано). Но вот все, что смазывается разбрызгиванием в двигателе - на этом масле будет смазываться хуже. Оно более вязкое и естественно масляный туман в картере будет значительно слабее.

Вообще то масла 10W-50 (как и все с вязкостью 50) рекомендованы для двигателей с большой степенью износа. В данном случае для ЗМЗ оптимальная вязкость рекомендована 40. Так что на зиму можно залить любое из линейки Ликви-Молли 0W-40 (если не жалко денег) или 5W-40. Вот только Молигена такой...

Не густеет абсолютно потому как синтетика. Синтетике пофигу что мороз -20, что мороз -45. Добавлено через 37 секунд Это бесспорно.

Да просто с 976 поста речь пошла о том, что моторное масло есть почти полный аналог трансмиссионного, только гораздо дешевле. Конечно же это не так. Ездить можно на чем угодно в КПП, но лучше на трансмиссионном.

Да и в переднеприводных ВАЗах моторное масло в КПП работало максимум 300 тыс. км. (потом была необходима переборка). Сейчас те же ВАЗы на нормальном трансмиссионном масле проезжают и по 500 тыс без переборки. Вот в этом и состоит отличие трансмиссионного и моторного масел. На моторном конечно...

Начну с того, что в состав противозадирных присадок входит сера, фосфор и хлор. Не вдаваясь в подробности отмечу, что примерное содержание фосфора в масле 0,08%, а серы к примеру 0,7 % (разница почти в 9 раз). Так что фосфор это не показатель качества и объема противозадирных присадок. Далее...