Результаты поиска

Победа! Починил - до дома доехал. Чинил 4.5 часа. Итак, советы НОВИЧКАМ в ремонте кто с этим сталкнётся (пригодится тем кто сорвал резьбу у штуцера трубки, резьбу датчиков, или сливной пробки): 1. От старого фильтра не открутились датчики (оба) и сливная пробка. Сломал ключ на 17 хром-вандий о...

Re: Ответ: Водительская этика По моим наблюдениям - процентов 30. В т.ч. всякие дорогие спортивные джипы. Что меня удивило - дальномеры тихоходы никогда мне не помогают делать обгон правым поворотником. Ни разу не было.

Хм, патрубки он не жрёт, а прокладки именно жрёт, так ? Герметик мне продали именно для патрубков с тосолом, там он отлично работает - ничего не течёт. Стоил 200р. Он в машине, не могу посмотреть этикетку. Вроде прокладка+герметик применяется - 1) в поддоне картера 2) где-то в движке, где есть...

Мде, купил стакан на разборке. Единственный. Там вместо датчика давления вкручен болт, видимо на большую резьбу. Так что только чтобы до дому доехать. Добавлено через 2 часа 12 минут 33 секунды А действительно ли нужно герметик оставлять на сутки, или можно меньше ? Если на сутки - два раза...

Не стал я его пока что разбирать. Но мне помогает в моей проблеме стукнуть кулаком по приборке ;))))) Всегда начинает работать после этого ))) У меня кстати, одометр один, нет ежедневного пробега, так что у нас разные детали.

Я же сразу написал что переходник не хочу ставить

Я, скорее имел ввиду 24-1017395 - "Штуцер Фильтра Маслянного" т.е. та штука которая ввиничвается в блок и которая подаёт масло в трубку, идущую в маслофильтр. Она (тоже) течёт. А карник может и не течёт, в любом случае я его трогать не буду, раз он ломается. Добавлено через 33 секунды Ну, там...

Хочу заменить маслянный фильтр (стакан, не его сменный элемент), на 402. В полевых условиях. В общем сорвал на нём резьбу, которая внитри маслофильтра в том месте куда идёт трубка от маслонасоса, поехал - нормально, поехал ещё - всё масло вытекло, за 50км от города (( Герметики фиксаторы пакля...

Да это шутко была ;) В смысле все датчики врут. Но если хотя бы как-то "коррелирует с давлением" - то уже хорошо - значит всё работает.

и что - двигатель сильно сильнее тормозов ? я конечно торможу на передаче а потом нажимаю сцепу, но плохо представляю когда настанет момент что двиг заглохнет, и как быстро он начнёт глохнуть и как бысто заглохнет окончательно.

А почему ?

Re: А нужен ли маслянный радиатор Да, так, я и говорю что он скорее всего нужен, хотя у меня его и нет (выключен сто лет - заржавел). Думаю без него и маслу и двигателю приходится несладко. Портятся раньше чем могли бы.

Re: А нужен ли маслянный радиатор Блин, но у меня без радиатора лампа не моргает. Но я вижу что после езды 20км по трассе двиг ведет себя долго по-дргуому. Датчит давления показывает меньшие цифры. хх падает. Было ещё время когда с глушитель был оторван - по звуку глушителя точно знал что...

Ага, так и сделал, показывает что-то правдопрдобное. Есть вероятность что иногда коррелирует с давлением где-либо (возможно масла, возможно в двиг-ле).

Смутно предполагаю почему езда на нейтралке это плохо. Ну газом нельзя сбросить скорость. Нельзя газом набрать скорость чтобы уйти от столкновения. Ну двиг заглохнет - вакумник и гур откажет, но не сразу. Но почему ВСЕ говорят что это самоубийство - если можно конкретные технические причны...

Хм. Читал камасутру. Прочитал эту тему. Т.е. получается если я хочу заменить трамблер на новый, то я рискую получить течь масла ? Нужны ещё какие-то прокладки и герметик ? И делать это лучше там где можно разогнаться до 40кмч, а то вообще не уеду..

У меня ГАЗ-24, в док-ах везде написано в графе VIN "отсутствует". Интересно будут ли проблемы с "новым техническим регламентом" ?

Где это сказано ? Да, не допускается. Но встречного движения нет на перекрестках. Есть оно там где разделительная полоса. И после перекрестка. При маневрировании на перекрестках не надо выезжать на встречную полосу которая вне перекрестка. Это так.

вместе с подсосом там дожна открываться дроссельная заслонка (снаружи карба виден механизм). если она не будет открываться - как раз будет глохнуть при полностью открытом подсосе и как раз будут низкие обороты.

Так заводится ведь. Может тросик укоротить ;) Или сравнить с другим таким же карбон на другой машине. Как что там открывается на полную или нет, тросики, заслонки, дроссельная заслонка итд.

ну на шиномонтаже-балансировке заново распределяют какие колёса будут передними какие задними какие левыми какие правыми. у мня после смены резины сильно начало киндать не только на колее но и на ямках. я так понимаю схождение испортилось ? как - не уверен. может плохо отбалансировали -...

Да не, хоть у меня и один хомут но два правильнее. Случится с ним что-то. Будешь потом ехать домой на воде из лужи, потом тосол покупать, потом систему промывать и ещё раз тосол покупать. А может ещё и помпу термостат и радиаторы.

Колёса другие чуть-чуть по форме, искривлениям, износ резимны другой.

У меня под хомут - тряпочная (чтобы не резало). Под патрубок - герметик. Хомут по одому ставлю. Хомуты надо искать NORMA.

Меня не особо кидало. Поставил зимнюю резину. Стало кидать сильнее. После смены резины надо делать сходразвал поновой.