Результаты поиска

Надуй колёса и отбалансируй...не поможет - лезь в рулевое...

Re: Следите за давлением в шинах! Моя сильно плавает если давление в передних колёсах разное...100 уже страшно ехать и вибрации появляются неприятные, да и разгоняется вяло...качаю 2.2 везде, сразу хоть 100, хоть 160 - как по рельсам...

Стрелка ОЖ сдвинулась - поехали, только стараюсь резко не газовать, пока полностью не прогреется...а там по обстановке...

Да любой автомагазин! Зч навалом! С сервисом сложнее...

По поводу? Клапана стучат? Расходы топлива и жидкостей в норме? Разгоняет нормально? Если да - езди и не парься! А про 50тыс ресурса это они загнули! Даже ремни по 80 - 100 тыс ходят! У цепи ресурс смело в 2 раза умножай!

Дизель - медленно, шумно, воняет и зимой фиг заведёшь...вобще они выгодны на больших машинах, с большим литражом, а на Волге вся экономия на топливе улетит на более частую обслугу и гораздо более дорогой ремонт... Тойотовские двиги больше не ставят? Там были очень достойные агрегаты! 3S и 2JZ -...

Начинай с самого простого, те с масла...Не ошибёшься...хотя мне не помогло и я благополучно забил...никаких проблем с этоим не испытываю...

Надо снимать, разбирать коробку и шестерни шлифовать вроде...

Это почти у всех так...не парься, приноравливайся!

Какой именно? Если 1й или 2й - это конструктивный косяк 5ти ступых коробок, не лечится без хирургии...это у 99% так... 1ю нужно через 2ю втыкать - те сначала 2 потом 1я...или надавить чуть сильнее...

Для инжектора постоянные отключения питания плохо, тк комп каждый раз заново вынужден отстраивать процесс работы двигателя, заново запоминать настройки и тд...

ИМХО разводят тебя! У цепи ресурс не менее 150 - 200 тыс км! А в целях профилактики можно и двигатель раз в год менять...вдруг чё сломается? Обрыв цепи крайне редкое явление. Но провисание возможно, тк они чувствительны к маслу. Зимой оно не должно быть слишком густое, летом слишком...

Наверное года с 97, параллельно с 406м, тк конструктивно это одно и то же, но у 405 - ход поршня больше...

По москве не знаю, у нас на 406й(с диафрагмой) полная замена всего, что связано со сцеплением ок 3000-4000тыс руб. Если только вилку - то дешевше...думаю в 1500-2000 уложишься, даже в москве...

405 - это 406 расточенный до 2,5литра...мощнее где-то на 10-15 коников, но и шумнее...

Обратка - это когда бензин, не попавший в камеру сгорания стекает обратно в бак. те он кругами ходит...

А я хочу чтоб мой клаксон как собака гавкал!:) Всех бы в пробке облаял!!!:girl_were Не знает кто где достать?

Те неисправные не "пшикают"? И чем это плохо?

Часто езжу через Култукский перевал, очень сложная дорога...там фуры(бывают и с евро номерами) часто аварийкой сигнализируют о возможности обгона, либо левий поворот - можно, правый - встречка занята...

Если работает нормально - не лезь лишний раз. покатайся, посмотри расходы бензина, масла, тосола и тд...если чё не так пиши!

Срочно менять заправку, если в одном месте заправляешься!

На Волгах - все, на ГАЗелях и Соболях бывают карбюраторные версии. Вобще ничего там сверх сложного нет, кроме электроники. Железо самому в гараже реально сделать, а вот с электроникой сложнее... И ездить на 406 ИМХО приятнее, чем на 402...

У меня из=за прокладки было точь в точь, поменял и всё ок...до этого и трамблёр менял, и карбюратор, и шамана с бубном вызывал...

Хуже думаю не будет...я Utech Kinetic залил на 45тыс, вроде нормально всё...

Вот ещё не много инфы, может кому интересно буить... 1. Не покупайте тяжелый автомобиль. Известно, что каждые 500 кг веса вашей машины потребляют примерно 700 литров бензина в год (при норме пробега 20 тыс. км в год). Это значит, что если ваш автомобиль весит 1000 кг, вы сожжете за год около...