Результаты поиска

:rofl: Улыбнуло! Сам озадачен такой проблемой, т.к. надо менять карб, но он пока в бюджет не вписан. Наверное можно и очистителем, но у быстрого старта другое преимущество - он не так быстро улетучивается (он даже на ощупь жирноватый), потому это удобнее. PS. Ребят, усли уровень в поплавковой...

какой же это срач? просто была попытка конструктивного разговора, но по независящим от меня причинам его не получилось

Нужниковский автопидор (судя по манере общения не только авто), тебя никто не оскарблял, не смотря на то, что ты ***** и быдло, как и большинство жителей той жопы, в которой ты обитаешь. Твои доводы истерички, что тебе не слепит совершенно не впечатляют. Объяснять истеричному быдлу про гейский...

еще то автопидорство, хотя для нищей гейропы сойдет ваши обоснования - бред делетанта. рассказывать вам теорию газовых разрядов не не вижу смысла. вот, лучше, почитайте притчу: Талмуд, Сократ и двое в дымоходе. Еврейская притча. В середине 20-х годов молодой еврей пришел к известному...

совсем нет. в такой ситуации мне вспоминаются слова Марка Твена «Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.» я видел два раза: один в 2014 году на "зубиле", второй на фуре в 2015 году, но судя по освещаемому участку водиле видно очень плохо...

или вывести на отдельную кнопку - так удобнее

белых никогда не видел, может там обмотка другая. а фото есть, либо номер? суть в том, что обмотка 30А реле потребляет около 200 мА, а 70А - 400-500мА и греется при этом неслабо, но для стартерного реле это не принципиально. возможно стали выпускать 70А с обмоткой 30А, но это надо проверять...

то что его не было - это понятно, но то, что его не возможно уложить в рамки "неслепящего" госта - это, видимо, понять возможно не всем слава Богу, я живу в России и, в отличии от гейропейцев и им подобным, могу о своей ориентации говорить свободно это не словесный понос, а надежда на то, что...

попробуйте почитать вот это http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=73512&SECTION_ID=2158 надеюсь поймете в сочуствии со стороны сексуальных меньшинств, пусть даже авто - не нуждаюсь попробуйте прочитать предложение целиком, возможно станет ясно людям так делать не...

я же не сказал, что оно неработоспособно. другое дело, что может работать лучше

советую сравнить ехнические требования на галогеновый свет и на ксенон и не писать всякую ерунду В нормы чего? Нормы сознания представителя сексального меньшинства? Могу вам только посочуствовать. тут не совсем правильно. посмотрите электросхему 3110. там подкапотный предохранитель установлен...

Про галоген такого сказать нельзя, ибо укладывается в нормы допуска обычной лампы накаливания, а под ксенон пришлось подгонять новые нормы. Ксенон - порождение нищей гейропы, потому и используется исключительно лицами нетрадиционной ориентации. Начнем с того, что автомобильные реле все...

А зачем от гены? Лучше от АКБ. Я хотел разгрузку ЗЗ на нем сделать, но оно за полторы минуты нагрелось как утюг. Да и простое реле тоже нагревается (особенно летом), но не так ощутимо. Кстати, чтоб уж совсем хорошо было со светом, то и проводок массы на фаре надо заменить на более толстый

Т.е. получается штатное реле света упразднено овсем? А как переключать ближний/дальний? А вы вкурсе, что стартерное реле рассчитано на кратковременное включение, что ток по его обмотке идет не слабый и за несколько минут на ней можно воду кипятить?

Ксенон слепит всегда, просто заводской слепит меньше. это от раздолбая на фуре зависит. Нормально настроенные фары не слепят даже на фуре. А вообще у нас сейчас слишком много на дорогах лиц нетрадиционной ориентации (в том числе и на фурах), которые живут по принципу "заслеи ближнего"

Сотря что считать нормальным. Ставил филипсы 55/60 +30%. да, во дворе кажется ярко, а как на встречу гейксенон - нак нифига не видно уже давно сделано: плавная регулировка от 12,5 до 15 вольт у меня гена от Бычка

Смысл есть! Светит ярче и белее! если сделать правильную разгрузку - не будет (хотел на своей замерить просадку, но сейчас как-то не так генератор работает. буду ждать потеплений, потом устраню) ну, если пару киловатт накинуть, то да. а так мой гена спокойно вытягивает 2*130Вт+2*100Вт

не совсем. еще ЦПС слабый, да и релюшка хорошо работает только с сороковатными лампочками

У меня через две минуты включается отопитель, но это не суть дела. Пытаюсь понять отчего РР выдает более 15 вольт: либо где-то просадка при питании через сигналку, либо в проводах на ЗЗ. На днях постараюсь найти причину. Спасибо за советы.

конечно после. это я так не совсем корректно обозначил когда двигатель завожу я, а когда сигнализация специально мерил контрольным тестером - все правильно, но откуда увеличение - пока не понял. Сигналка свой плюс берет из цепи предохранителей (с постоянного плюса), а замок зажигания...

Напряжение в бортсети С тех пор как она сгорела было установлено разгрузочное реле (но проверю это место обязательно)

Ребят, подскажите где копать. При запуске двигателя ключом - напряжение 14 вольт. При автозапуске сигнализацией - 15,5 вольт. В чем может быть причина? Мотор 402

возможно и стало оно выше, но косяков в данной схеме тоже хватает а вот это не особо принципиально, поскольку + к реле приходится тянуть на то же самое расстояние возможно не так спросил. предохранители на каждую нить или как-то совмещенно?

не совсем понял - это просадка более в полвольта на разгрузке? реле на каждую нить накала свое? а предогранители есть?

На 2410 фары хорошие, в них и 100 Вт лампочку поставить можно, так что переделывай сразу с разгрузкой и будет счастье!