Результаты поиска

А мне больше обогрев руля нарвится;)

Чего проще: науди сам блок и выдерни предохранитель. Блок обычно ставят под панелью (за приборкой, под магнитолой, либо в боковышках где релюшки или комп. При сработке сигналки блок начинает внутренней релюшкой щелкать, чем себя и выдает (замотай чем-нибудь колокол сигнализации (стоб не орало и...

:haha:Выб не позорились. Это поколение умеет, разве что, по кнопкам клавиатуры стучать, да оптическим манипулятором по поверхности стола юлозить. Но, раз уж Вы так продуктивно используете просторы всемирной паутины, то Вам должны были попадаться материалы о проффессиональных жаргонах...

Система ХХ, но не винт качества! Добавлено через 3 минуты 9 секунд Тогда лучше свежего топлива в бутылку и с нее пробовать.

Молодец! Вот это по-нашему!!!:drinks:

Это еще чего. Я прифигел, когда в -48 М-412 завел:haha:

Т.е. ее надо ставить заместо нашей, которая с резиночкой?

Еще вспомнил, что на 2410 площадка карба на коллекторе восьмеркой под 126-й карб. Если я не ошибаюсь (давненько туда не лазил), то там надо плоскую прокладку ставить, чтоб 151-й поставить, при том желательно высокую, тогда смешивается получше. Все основные жиклерв в средней части находятся, там...

Возможно но на 3102 это не очень удобно, т.к. там штатная шимоизоляция достаточно толстая и места гораздо меньше. Да и тянуться в самую середину крайне неудобно.

А вот тут есть небольшая, но существенная ямка! При переборке трамблера эту самую хреновину с выступами под данный паз могут перевернуть. При этом некоторые мастера сильно не заморачиваясь просто поворачивают сам привод. На работу это не сказывается, а вот при установке нового трамблера работать...

В каждом горшке по 10,5, т.к. после капиталки. Вот с такого http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3102/ivan78/journal/288230376152667025/#post Точно! Всегда говорю, что надо дочитать\дослушать полностью. Да и не так уж и по миллиметру, но всяко лучше, чем ибо вы правы :)

Это зависит от конструкции стартера. Это был не тосол:haha: Смысла в этом нет, т.к. стартер гораздо больше пачкается изнутри. Плохой контакт со временем подгорел. :)

При этом, когда немного топлива из поплавковой камеры выработается, то обычно еще обороты повышаются. :)

Какие именно? 100% карб. Где-то чего-то закусывае, либо не докручено. Я тоже к этому склоняюсь. Возможно трещина в поплавке (немного поработает и наполняется бензином). :)

Мне было быстрее, т.к. их еще и заворачивать. Да и под это дело надо еще и свечник искать, а это не всегда быстро. :)

Обычно ставят в радиусе вытянутой руки от водителя. При нестандартной установке - где угодно. :)

Если при этом стрелка вольтметра вниз не уходит, то почистить контакты и клеммы АКБ, помазать и затянуть! Если не поможет - Проверить все силовые провода (там + длинный очень). Как сей процесс происходит? :)

Странно, я проворачивал, очень даже легко, просто торопится при этом не надо. Компресся достаточно быстро из горшка выходит, просто надо немножко подождать. За шкивы крутить не пробовал, ибо за них не удобно, да и ремень у меня поликлиновый. :)

На газе вообще сильнее греется. Тут вопрос на сколько это "сильнее" критично.:)

Есть более простое и надежное решение. Поставить размыкатель + (по типу размыкания массы). Тогда почти вся сеть будет обесточиваться. Если сильно хочется сделать именно То как вариант, можно сделать его на компараторе, либо упроститься и сделать на логике, но в любом случае есть сложность...

Заманчиво, вопрос в том, реальные ли это данные или, как обычно, рекламный ход. На сайте Старвольта http://www.startvolt.com/generatory/unikalnie-priemuschestva говорится о том, что "изменена обмотка статора, в результате чего используется Закон «Третьей гармоники»". Лично я все остальное...

Еще, как вариан, очень подходит для этих целей ступичный ключ, вот только не помню уже у кого он на 46, то ли у Волги, то ли у ГАЗели. А еще, для удобства, шорошо нанести метку на шкиве КВ на противоположной стороне, чтоб четко видеть поворот на 180 градусов, а не "на глазок".

Могло прокладку пробить. Если блок не ЗМЗ-4022, то гильзы на больших оборотах шатаются и ибивают прокладку ГБЦ. Промерить компрессию с маслицем. Если кольца - покажет.

Это наврядли. Внешне они все похожи. Проще снова принести приборку и взять книгу по ремонту Волг. Там в разделе Электрооборудование описано как проверить работоспособность тахометра. Если он работает, тогда надо искать далее, а если нет, то либо ремонтировать его (схемка там простенькая), либо...

Нет, панель прийдется немножко разобрать, но это не трудоемко (в отличии от снятия отопителя). Кстати, советую заодно и лампочки в ней поменять (они тоже нескольких типов бывают). Датчик установлен непосредственно на хвостовике КПП. Из салона к нему доступа нет, из моторного отсека тем более...