Результаты поиска

На Королле 1,6 (4A-FE, 115лс) меряли...абсолютно одинаково получается...

Разницы нет если на 1,2 и тд включать...можно сразу на D+power+o/d off...разгон одинаковый получается....

+1...для панели...остальное всё тряпкой и водой...+ спрей для стекла лобового, ибо псина, если едет на переднем сиденье, часто на него чихает или когда на ходу на других собак гавкает слюнями брызгает:)

При замене как раз и надо греть...а смотреть уровень - на холодную, желательно после долгой стоянки на ровном месте...

Вот в том и дело...

Чё ж наши машины с такими ГОСТами с конвеера рассыпаться начинают? Самому не смешно писать такое?

Re: Стаж и наклейка на авто.... А наказание какое за отсутствие наклейки?

Статью в студию!

Думаю дофига их... На вкус и цвет...но Сайбер 100% не моя машина...

Re: Проблема со страхвым случаем Надо в Кабинет адвоката писать... Делай независимую экспертизу и в суд...приготовься к долгому и нудному процессу...

Оно тебе надо? Такой ценой...

только денег этих у большинства нет...а у кого есть, не все Сайбер купят...думаю таких большинство будет. 100тыс в год машин никто не продаст! Это бред! Потому что почти всё везётся из-за бугра! Как только начнётся локализация, тут же всё начнёт ломаться и сыпаться...даже не сомневаюсь...

И закрутить...а эти уроды криворукие даже такой мелочи сделать не могут...я не враг себе, лучше сам...так спокойнее...а если бы это всё случилось на трассе? На скорости километров 100? И такие недоделки не единичны...

Машина работает отлично...едет прямо, руль не бъёт вплоть до 170кмч...какой развал, какая балансировка? Зачем? двигатель тоже заводится, расход в норме, динамика - в кресло вжимает, масло не жрёт совсем...какая диагностика? зачем? Никто не будет следить за моей машиной лучше меня самого! Мне на...

Я знакомым "дядям Васям" больше доверяю...был у меня ссоед по гаражу, за 1 день кап ремонт 402го делал...сей час уехал в деревню...у него чего не спросишь, всё про Волги знал! Досконально...ему бы я доверил машину свою со спокойной душой.... ещё раз: не надо ни в кого...

Не везде это разрешают...

Дело не в экономии...дело в качестве выполненых работ...пока наши сервисы мне доверия не внушают...

Что-то большой список для иномарки...вроде даже не у нас собранной...ктати большой + бу машин в том, что они обкатаны и заводские косяки все устранены уже.... Я на Волге ничего по гарантии не менял...не было надобности...ездил на ТО-0 и после забил на них...машина на 97% радует...

Брат - инженер механик по образованию...каждый день реакторы по обогащению урана перебирает...машина для него как велосипед - проще не бывает... И зачем переучиваться? Ничего там сложного нет...если IQ не отрицательный и есть набор некоторых инструментов...книг сей час навалом продаётся... И...

А чего там регулировать? Машина едет прямо, стуков-звуков лишних нет...зачем лезть лишний раз? Покачать колёса на предмет люфтов и шкворни прошприцевать - это не надо быть мега специалистом...масло сменить и фильтры - не сложно...1000р за такую работу - дорого... А наша гарантия это вобще...

Я эту 1000р на себя потрачу лучше...в кино раз 5 схожу или на Байкал на выходные сгоняю, чем отдам её за работу, которую минут 30 делать максимум... Нехилый такой отдых 1000р за 30 мин...

Если Сайбер таки не прикроют...тогда я купившим его не завидую...продать будет не реально...а салоны больших денег не дадут...

Мне без разницы сколько оно стоит...себе в заслугу продажу машин ниже себестоимости (во что я не верю) ставить нельзя...это нормальная практика, а не героизм... Для моей Волги цена ТО - только расходники, остальное я сам делаю...и брат, имея Ниссан Примьера 2004го года тоже всё сам делает...а...

Ах, бедняжки...в убыток себе бедные работают...пожалеть и сопельки подтереть? Многие (если не все) автопроизводители (и не только авто) продают машины в убыток...заработок идёт с зап.частей и ТО...

Это Энцо Ферарри говорил...точнее "Все продают лошадинные силы, а выигрывает момент"...