Результаты поиска

У меня на моторе 4021 колпачки на выпуск ну никак не установишь, ты их просто не сможешь одеть (т.к направляющие на выпуске более жирные чем на впуске, а колпачки одинаковые). Только после замены направляющих втулок клапанов, все колпачки оделись отлично.

Псевдонаддув, как на дрэгселях. Чем выше скорость тем больше воздуха поступает в ДВС. Реально эта штука начинает работать на скорости свыше 120.

В первую думаю топливо 130 воздух 150. Во вторую топливо 162 воздух 150. Но надо постоянно менять их так с первого раза не поймешь что тебе надо. Я свой карб раз 40 перенастраивал прежде чем понял что мне надо.

Жиклёры ставь практически самые большие какие указываются на сайтах (просто наминал жиклеров на озонах точно не помню). Появится тяга, на педаль будешь нажимать меньше и расход будет меньше (поскольку в большей степени на расход влияет не жиклеры, а УН), а также если нужна будет мощность то она...

Ну это точно стоковые жики. Там для ваза они маленькие а для ЗМЗшного мотора это ваще смерть. На таком карбе одно мучение будет ездеть, на газ приходится давить чаще (будет повышеный расход топлива). Так что сразу ставь больше. Добавлено через 5 минут 2 секунды В Вебере жиклеры больше и...

А... блин с Солексом перепутал! По поводу того чтоб убрать пневмопривод заслонки- это ты верно сказал это такое Г... От нее надо побыстрее избавляться. А жиклеры у тебя стоковые вазовские стоят или другие, не заглядывал?

При отключении ЭПХХ расход увеличивается на 2-3 литра, но лучше разгон (такой вот компромис). По мне так лучше его включить, увеличить главные диффузоры и поставить более крупные жиклеры и УН большей производительности.

От BMW эмки.

У меня тоже плавало зажигание, после замены привода трамблера всё выровнелось. Но есть и еще одна ерунда достаточно геморойная, влияющая на зажигание- износ багелитовых шестерней.

Нормуль!!!:ok:

Ну вот молодец, так держать!;)

На солекс точно знаю продают заглушки вместо электроклапана.

Steel, в магазинах ГАЗ должны поидее мерсовские набивки продаваться (по крайней мере у нас есть), так и спрашивай. Гильзы у нас такие продают. Передний сальник у меня стоит обычный черный, никаких жалоб не имею, по-моему это оптимальный провереный вариант.

Обычно это из-за бедноты смеси, тем более что карб вазовский и скорее всего не был адаптирован под ЗМЗешный мотор, а ему надо топлива поболбше.

Попробуй сделать смесь побогаче винт качества выкрути на 0,5-1 оборот. Также можно винт количества немного выкрутить. Вобщем попробуй сделать смесь побогаче! Вот схема если что. 1 – впускной клапан ускорительного насоса; 2 – диафрагма ускорительного насоса; 3 – трубка; 4 – средняя часть...

А карб какой точно: Солекс или Озон?

Зачем же каждый раз? Достаточно одной новой прокладки без герметика и можно раз 30 отвинчивать-завинчивать, ничего с ней не случится. Сам недавно страдал такой ерундой и герметик там никчему.

Ну если ты говоришь что тебе не хватает плюсовой шкалы, то достаточно будет передвинуть на один зубец вправо (в сторону +).

Ну по хорошему на контакт который и должен быть от 1го цилиндра!

У большенства вазиков провод от клапана идет к зажиганию. А глючить у тебя мотор сразу стал как только карб поставил или позже?

Выстави коленвал по метке в ВМТ. Открой крышку трамблера- бегунок должен смотреть на контакт 1-го цилиндра, если нет, то двигай привод.

По-моему тебе надо привод трамблера на один зубец шестерни передвинуть.