Результаты поиска

у меня расход 8,5 л. при 110. и с хорошей загрузкой.

Я тоже шприцую крестовины и маятник все тем же нигролом еще с советских времен остался.маятник вот как 30 тыс. и никакого люфта,на шестерке целая проблема.кстати нигрол сейчас такой же или только название?

у тебя Вера В ХАДО или есть какой-то положительный опыт?А то у нас есть люди так у них это как религия.

ладно давай не вдаваться в полемику, поезжу скажу честные результаты.

так вот имено температура воздуха ,а не железяк в которые он закутан.

когда работают центробежные насосы с закрытым выходом они наоборот разгружаются,то-есть не совершают ни какой работы.

вчера поставил,а когда ставил то посмотрел и понял надо было еще дальше вынести. там такой колодец получается ,что короткий датчик вообще воздуха не видит, температура даже и обнаженного датчика зависит от темп. рессивера.

не согласен у меня 31105 2 года, никаких дефектов не всплыло. а если что то полируется очень хорошо с помощью паст для полировки авто и выглядит получше чем некоторое стекло,а вообщем не отличишь.

да я тоже видел на фото класс!!!

сколько стоит?

сегодня наконец то переделал датчик темп. возд., еще не ставил, но по логике должен работать как ему полагается. я заметил одну особенность когда на улице жара пуск хуже чем по прохладе хотя температура двигателя одинаковая, может эта переделка выручит. пределка простая ,все сводится к...

надо проверить датчики я согласен с boroda ne.

Re: Греется комутатор. катушку тоже можно заменить на заведомо исправную в ней может кз витки,а вобще рабочая температура транзистора больше 100 градусов может просто не обращать внимания или поменять место установки комутатора.

я уже 2 года за рулем своей "ласточки" и мысли ей изменить даже и в голову не приходило, посмотришь вкруг много разных авто , но их владельцы такие несчатные, потому-что они не испытают кайфа волговождения.

вот идея Квина меня заинтересовала. помеха может возникать из-за ВВ проводов это еще и сказывается на ошибках системы (кратковременых), которые регестрирует борт. комп.он выдает и КЗ кат. заж. и неиспр. датчиков. и ДМРВ и в основном в момент запуска. хотя я точно знаю , что все исправно и лампа...

у меня новый потек через год,заменил манжету на другую,но она продержалась около 8-ми месяцев теперь вот взял без упаковки красного цвета ,очень дорогую по словам продавца аж 8 руб!!! еще не ставил ,да и незнаю стоит ли?

я недавно поменял заводское масло в коробке и мосту прошел на нем 20 тыс. оно было чернее угля,а завод рекомендует менять через 60 тыс. залил синтеику сразу появились плюсы: исчезло усилие при вкл. 2-й передачи ,а зимой завел двигатель и тут же броил сцепление и ничего .со старым маслом тут же глох.

значит проблема с точностью аналогово-цифрового преобразователя.

я недавно прочитал,что в этой приборке стрелки вращает шаговый эл.двигатель и к каждой модели нужна своя программа смысл этой затеи в том,что-бы унифицировать щиток.хотя на давление это вряд ли как то должно влиять.

у меня по компу. средний расход за 9000тык. (столько стоит комп.)11,8л. при средней скорости 38 км.час много езжу по месту.

мне торгаш на рынке про каяба говорил ,что это за зверь по 1200 за шт.

наконец то я поменял соате на микас 7.1 ожидал, что будет лучше ,но что-бы настолько!!!во- первых машина стала настолько динамичнее,что я думал у меня сумашедший расход хотя комп. показывал вполне приемлемые цифры.что-бы не быть голословным была поездка на расстояние 260км.с гордским циклом...

я тоже недавно услышал стук с левой стороны думал шаровая ан нет,это амортизатор. подтянул резинки штока вроде уменьшилось, но не совсем,а когда начал рукой дергать амортизатор через пружину он и стал стучать появился излом в аморт.,что с ним делать?

Re: крайслер или газ 560 Еще раз спасибо за информацию.я думаю ,что этот мотор получше чем крайслер,а вообще из опыта эксплуатации дизельных машин моими друзьями - которые говорят,что уже назад никогда не сядут на бензиновый авто под страхом смерти.

Re: крайслер или газ 560 А что это за газ 560.