Результаты поиска

Если приборка исправная, то ничего перепиновывать не нужно. Приборки полностью взаимозаменяемы без каких-либо доработок. Проблемой может стать лишь тахометр, если он получает импульсы от генератора. У рижской приборки такого входа физически может не быть.

Сам то понял, что написал? Чтобы "включить" вентилятор от мозгов, надо открыть прошивку в этом чиптюнере и поставить галку. А чтобы открыть, ее надо слить на ноутбук.

По идее должно быть где-то коло 1,1-1,5 л/час в зависимости от нагрузки (электроприборы, кондиционер и так далее). Это если бензина. Если газа, то будет чуть больше.

Не надо ничего менять. Купи лучше шнурок, да подключись ноутбуком, чтобы увидеть, что там помирает.

Что значит сначала стоит, потом? На один конец катушки при включении зажигания подается + от замка зажигания, а на второй идет провод с кулачка трамблера. Кулачок то замыкается то размыкается, вследствие чего через катушку то проходит то не проходит ток. Катушка при этом на своем высоковольтном...

В книжке подробнейшим образом расписано, как работает кулачковая система зажигания и как производить регулировку. Копать в трамблер, тут без вариантов.

Если 6, то будет дым идти. Потому надо незамедлительно заняться приведением в надлежащее состояние проводки, а не производить какие-то измерения и экспериментировать.

Думаешь вместо 12-ти 220 подано? 1721353144 Не езди к нему больше. Либо заедь к нормальным спецам, которые уберут все скрутки-сопли-изоленту и наведут порядок в проводах, либо сделай все сам.

Надо просто разобраться, как это все работает. Тогда и вопросов никаких не будет. А проверять надо все так: Через вариатор (на схеме резистор) + от замка зажигания подается на клемму К+ катушки. На коммутатор + подается напрямую. Это первое, что надо проверить. Лучше это делать лампочкой от...

Смело двигай дальше в +, пока не появится звон при резком дросселировании на полностью прогретом моторе. Удобнее всего это делать в дороге, когда двигатель полностью вошел в рабочий режим.

Включаешь зажигание, берешь в руки вольтметр и проверяешь наличие 12В на коммутаторе и на катушке. Потом, не выключая зажигания, куском провода тыкаешь на массу клемму катушки на коммутаторе (имитируешь работу коммутатора) и плюс на клемму датчика (имитируешь работу датчика). На каком-то этапе...

Ну так надо тогда схему приводить, чтобы было понимание, что это за предохранитель и какую именно цепь он защищает. Ведь на блоке предохранителей могли по идее написать что в голову взбрело.

Более тягучий, чуть менее оборотистый, за счет большего хода поршня легче чувствует себя на низах.

Наличие напряжения во всех необходимых точках при включении поворота.

Правильно. И даже балка другая, которая имеет меньший зазор с дорожным покрытием. 1718561533 У меня 406-й. Не сказать, что я от него в восторге, но если бы на что-то и поменял, то разве что на 409-й. Почему? Ничего не перевариваю импортного, да еще и допотопного. Ну не мое это.

Вовсе этого не осуждаю. Напротив, вполне понимаю этих людей и во многом с ними согласен. Сам бы наверное в качестве подобных игрушек выбрал бы что-то попроще. Ну там собак или рыбок разводить, огородами бы увлекся, электроникой или программированием или чем-нибудь в этом роде для души. Машина...

Вот к чему я и веду! Большинство делает вывод по похожести внешнего вида. А я рассуждаю, базируясь на собственном многолетнем опыте "кручения гаек". Там за что ни возьмись - все разное и не взаимозаменяемое. А от 31029 все подходит болт он, так как является полным аналогом. На счет сходства с...

:rofl: 1718268654 Даже всего перечисленного с головой хватит, чтобы сказать, что и близко эти машины не являются родственниками. Вот например 2410 и 31029 вполне законно можно считать одной и той же машиной, так как там различия минимальны и их очень мало. 24-ка же наверное будет ближе к 21-й.

Если хочется, то нет проблем реализовать свою хотелку. Мне бы ее даром давали, не взял бы ни за что. Даже если бы это было что-то из разряда 2410-3110, то тоже вряд ли бы взял. Ценности там практически ни что из себя не представляет, даже если демонтировать и попытаться продать. Разве что как...

Единственный номер, который интересовал ГАИ выбит на панели телевизора. Его даже кислотой какой-то травили, чтобы убедиться, что не был перебит. Про существование какого-то номера на балке понятия не имею. Может нечто подобное было на ГАЗ24, но эта машина не имеет ничего общего с ГАЗ-2410...

Тут могу рассказать следующее. Лет 7 назад производил замену передней подвески. Брал ее у своих знакомых на разборке в хорошем состоянии от 105-й Волги. Сколько она прошла - информации нет. Приволок домой, все пересмотрел, вроде бы ничего не отваливается и сразу заменил. Одновременно заменил и...

Да чепуха это все. Не стоит слушать всякие сказки. Я лично на приличной скорости, не успев оттормозиться, неоднократно влетал в конкретные ямы, диски гнулись и колеса спускали, но с шаровыми ничего не случилось. Стоят по сей день. На шкворнях было бы то же самое, только с большим грохотом.

Это как раз одна из причин, почему я Волгу не сменил на что-нибудь более современное. Мне надо, чтобы был хороший шанс отремонтировать все, что вдруг сломалось, собственными силами, даже если это произошло в каком-нибудь Буево-Кукуево. Что же касаемо шкворневой и шаровой подвесок, то могу...

Вот тут в корне не согласен. Достаточно посмотреть на конструкцию подвески обоих автомобилей и сразу станет все ясно. У Жигуля шаровые работают на отрыв, а у Волги оба шарнира на сжатие. Потому у Жигулей часто-густо и отваливаются колеса, а у Волг этого не происходит. Во всяком случае без...

К сожалению (или к счастью), вопросов у ГАИ по всем остальным вопросам не возникло, когда производил узаконивание замены двигателя. Возможно потому, что все остальное тоже волговское и заводское, без каких-либо извращений.