Результаты поиска

На шаровых своя сошка.Ставить сначала ту ,что нужно и смотреть,что получилось.

А насосы одни и те же,собственно,что на Е-0,что на Е-3.Берите тот ,у которого производительность побольше.

Да по всякому.Как писали выше ,всё зависит от модуля который стоит у вас.Нет совсем сеток и насосов для модулей Ителма.Немного лучше ситуация с модулем от АВТЭЛ - редко,но встречается.И совсем хорошо с модулями СЭПО,УТЁС,СОАТЭ.Менять глядя на состояние извлечённого из бака модуля - если всё...

В идеале 4 всё время и не падать под нагрузкой.Нижний предел 3,7.Вон и с запуском уже проблемы у вас. Насос. Забит может быть.

Re: Проблема с запуском Я же писал раньше - с давлением топлива у вас проблемы.Туда и рыть для начала. Там ДТОЖ БОШ,накрывается достаточно редко...

Однако,мало под нагрузкой. Добавлено через 1 минуту 10 секунд Катализатор как там поживает?

Это всё с завода идёт.Может колёса перекачали?

А если клемму с АКБ скинуть или разъём с ЭБУ при первом включении сработает?

Это турецкий кардан для Газели(Соболя) Бизнес.Из комплектующих в продаже тока подвесной по фантастической цене.Крестовин в продаже нет.Да и не меняет их никто.У нас в городе одна контора берётся за них,но у них есть оборудование для балансировки валов.Где берут крестовины не знаю.Так что,выход...

Чёта новое в технической терминологии...:haha:

Что за пружины и аммортизаторы поставили?

Два варианта - либо фазы ГРМ неправильно установили,либо после ремонта какой-то клапан или клапаны не закрываются до конца. Это не детонация.У вас газ продолжает поступать в цилиндры после выключения зажигания.Рыть в сторону клапана ГБО.

Точно?В этом году уже ЕВРО-3 пошли с электронным дросселем и индивидуальными катушками. Добавлено через 1 минуту 0 секунд Масса на проводке ЭСУД.

Ну,вот например http://www.volgauniversal.ru/forum/index.php?topic=2604.0Изделие под названием КИПиА на этой странице.

Re: троения дв4216 Может.Клапана отрегулируйте.

Можно, но позже.Датчик на работе есть - данные посмотрю и напишу.

Да.

Вот сюда Это особенность старых Микас 5.4.Лучше всего

Фазы ГРМ проверять.

Проверять какую температуру показывает "свежепоменянный" датчик.

Ну,коль речь о Волгах тут в основном,то о таких опциях говорить не приходится.Волговские ЭБУ к ДС не привязаны,за исключением тех,что с двигателем Крайслер и 405 Е-3.

Анфиногенов Р С, вы мой пост за номером 8 читали?Вот нет желания в одной теме одно и то же повторять.Аналоги датчики про которые вы спрашиваете.Мультиметром проверить можно приблизительно,но не сильно это поможет.Датчики эти в динамике проверять надо - смотреть как температура меняется.Вам...

Форсунки проверять.Можно попросить диагноста увеличить коэффициент RCOК для эксперимента.Если станет лучше,то однозначно форсунки мыть или менять.Тока не забыть коэффициент потом взад вернуть.

Он советует запараллелить ВМЕСТО подключения через ЭБУ.Какая ошибка?Вы о чём?Тоже,кстати,выскажусь за этот вариант.А ещё лучше - датчик от иномарки или просто импортный в верхний патрубок и реле запитать минуя замок зажигания.Так лучше всего.

Проблема давно найдена,но решение её довольно затратно,к сожалению...Говорил же - заезжайте,поставим Микас и всё станет ясно...:smoke: