Результаты поиска

Ну я бы понял ещё про самодельную шиномонтажку и балансировку, если бы приходилось ездить в шиномонтаж по 5-10 раз в месяц. Тогда конечно, можно разориться. Лично я, наведываюсь туда раза 2-3 в год, ну может 5. Вывод (для меня): овчинка выделки не стоит!

Там катушка зажигания, а не модуль. А модуль зажигания - это катушка зажигания плюс силовые ключи, через которые ЭБУ управляет катушками.

Пропал куда-то стрелец.

Ок! Есть такое. Надо заказывать или как?

Хорошо! Почтой или как?

Думал над этим. А что, в Курске подшипники ещё делают? Я то думал в России только китайские кругом.

Спасибо за дельные советы! Осталось купить комплекты.

Забыл спросить, если кто знает, где заказывали ремкомплект? В инете смотрел, то нет в наличии, то палево какое-то.

Подскажите, менял кто ремкомплект на полуоси? Если делать самому, то страшновато. А покупать дороговато. Или придётся обращаться к частникам, а не хотелось бы. Знаю есть полно роликов в инете и статей, но хотелось бы узнать про возможные нюансы от реального Волговода.

Такая же ерунда была. Бачок недавно промывал полностью, и видно снизу потемнение теперь, будто антифриз. А сегодня завёл, прогрел, смотрю стрелка указателя температуры двигается туда-сюда. Ну не может такого быть. Решил проверить уровень в бачке, и ... блин! а там пусто. Сколько налил не помню...

Раньше пользовался только дисками Луга. А как появились у нас диски Ketzu беру только их. Толщина 0.8 мм и изнашиваются дольше.

Поступил проще. Выдавил чашки из вилки, слегка напильником прошёл, благо металл мягкий. И стопора встали на место.

Пробовал, калёные зараза, крепкие.

Как ни странно, но давление было целиком на чашку. Правда в конце чашка почему-то тормознула, потом как ни странно пошла. И для стопора не хватает буквально десятой доли миллиметра. Придётся разбирать и вилку напильником слегка обработать.

При сборке видимо сжалась вилка карданного вала. Стопорное кольцо не встаёт на место. Что можно сделать в данной ситуации? Может у кого было такое? Конечно стопор могу забить в паз, но натяг будет сильный.

Если честно, то помочь Вам почти невозможно. Не видя самого авто, и того что с ним происходит, вероятность помощи мала. Что там наверчено, наворочено, как подключено неизвестно. Одно дело заводская схема. Другое "крутые электрики". М-да ...

Вот с этой программой как-раз и была проблема однажды.

В принципе, при подключении адаптера программа сама находит нужный порт. Хотя, однажды прям танцы с бубном были, ну никак программа не определяла сама порт, приходилось вручную искать.

А там разве не USB-порт?

Смотрите все соединения. Питание на предохранителях. "Масса" на кузов. Это проблема контакта, точнее плохого контакта.

Льёте минералку ?!?!? У меня была раньше 31105 ЗМЗ 406 инжектор. Когда покупал не обратил внимание на залитое масло. Когда с покупателем прощались он и говорит, там канистра, в случае чего добавьте. Я у него спросил какое масло там, он и говорит : минералка, самое дешёвое. У меня всё сразу и...

Колодки на Крайслере.

Однако сосед у Вас видимо совсем никуда не годный. 100 % там какая - то мелочь, но по интернету сложно исправить. Надо все контакты проверить, а то и почистить. А потом уже думать, а может думать и не придётся после зачистки всех контактных соединений, всё заработает.

Страшно смотреть на эти фото! Я бы такому специалисту руки отрубил. Переделать можно. Надо только сопоставить обе схемы, и по порядку соединять провода.

Ну если временами работает, то контакт.