Результаты поиска

М-да!!! Однако!:)

Одно радует, что никто не изобретает высоковольтные провода собственной конструкции. А то возьмут неизолированный провод, и будут его обматывать изолентой, по собственной технологии!:) Глядишь, и что-нибудь новое изобретут!;)

На этой схеме нет реле бензонасоса. Нужна схема управления инжектором. А на данной схеме, на реле идёт фиолетовый провод от предохранителя №9 правого блока. Колодка от бортовой системы электрооборудования, соединяется с электропроводкой инжектрора. Добавлено через 12 минут 1 секунду Вот...

Re: Не могу выбрать генератор Случится только одно: у Вас будет новенький генератор, повышенной мощности!:) Хотя сейчас есть и на 120 Ампер. Добавлено через 13 минут 3 секунды Максимальный ток генератора никоим образом не навредит бортовому электрооборудованию! И АКБ от этого не закипит...

Ну вот и хорошо, рад за Вас!

Замыкание на "массу" чего Вы хотите проверить? Катушек? Добавлено через 12 минут 35 секунд На сколько я знаю, коды 231, 234 говорят об обрыве или замыкании на "массу"цепи зажигания 1 и 4. Речь идёт о катушке, работающей на 1 и 4 цилиндры. Снимите с катушки провод идущий к выводу 1 и включите...

Если честно, то я не понял что Вы хотели проверить? Если катушка была подключена к цепи, то показания тестера Вам ничего не дадут, там будет полная фигня! Относительно выводов 1 и 20 все правильно, там так и есть. А вот относительно "массы", показания вам ничего не дадут. Там будет полная ерунда!

Рад за Вас!!! Терпение и труд, всё перетрут!!!:)

Вот такая схема была в руководстве по "Волге" 3110 с 406 движком. А на вывод 2.7 соединительной колодки, идёт питание от предохранителя №10 правого блока (серый провод).

Скорее всего это предохранитель. Что-либо другое ... вряд ли может быть. Попробуйте без него, может проблема решится?

Да, это родной датчик, российский.

Блин!!! Извиняюсь!!! Только сейчас заметил, что речь была о датчике детонации.

Интересно, как Вы его проверяли? Тестером??? Однако! Так его не проверить! Нужен осциллограф! И кстати, если бы он был неисправен, то двигатель вообще не завёлся бы!!! Извиняюсь!!! Как так получилось, но спутал датчики:)

Если свистит генератор, то это только подшипник!!!

А вот тут я с Вами полностью не согласен!!! Я нигде не учился этому, до всего сам дошёл. И в 17 лет уже разбирался в электропроводке "КАМАЗА". Так что, нельзя так говорить за всех!!!

Молодца! Есть желание что-то переделать или модернизировать, делайте!!! Главное, чтобы это пошло на пользу именно Вам!!!;):)

Разницы нет, всё-равно КПП соединяется с двигателем.

Согласен полностью! Если начинает глючить, то это уже совсем нехорошо! Добавлено через 1 минуту 27 секунд Солидарен! Если есть желание, то никакие проблемы не остановят, никогда!!!:)

Не, на большой скорости и мокром стекле не всегда они останавливаются там где надо!

Ну если я что-то модернизирую, то обязательно допускаю универсальность! Значит вариант замены эл.двигателя обязательно предусмотрю! :)

Вариант с торможением отпадает сразу. Без комментариев! Включение малой скорости в нужный момент согласен, это уже в деле. Переделка привода как вариант. Просто сейчас обдумываю варианты. Хочу вообще убрать малую скорость, оставить большую. Что получится пока не могу сказать. Буду работать над...

Проблема может быть в цепи от указателя до датчика топлива. Вероятно, где-то провод замкнут на "массу". Или сам указатель неисправен.

Лично я этим не занимался никогда. Платиновые нити в данном случае, это чувствительный элемент. Как он себя поведёт после переделки не могу сказать. Но если других вариантов нет, то думаю надо пробовать. Кстати, нить во время работы нагревается до 150 градусов!