Результаты поиска

Скорее всего накрылся силовой элемент. Который управляет вентилятором.

100 % даю, что там Полтергейст :devilish:

На любителя. Точнее на ленивого любителя.

По своему опыту скажу так: бывало, что проблема с датчиком или проводкой влияло на работу ЭБУ. Именно с такой как у Вас проблемой сталкиваться не приходилось. В некоторых случаях ЭБУ может ограничивать обороты двигателя как в меньшую сторону так и в большую. Ограничение происходит постоянно? На...

А как подключен вентилятор охлаждения двигателя? Управление от мозгов, или от датчика на радиаторе? Возможно провод от ЭБУ на реле вентилятора не подключен.

Если есть возможность надо заменить. При каждом колебании колеса на наружную обойму будет действовать сила, которая заставит обойму перемещаться по месту посадки, тем самым увеличивая зазор подшипник-ступица. А это чревато последствиями.

Если искра есть, значит ДПКВ исправен. А вот какое давление в рампе топливной? На глаз не увидишь 1 кг или 3 кг.

А в чём там может быть разница? Только если в изготовителях и качестве.

Интересно, а можно на "Волгу" поставить передние колёса от МТЗ-82? Это был бы вездеход. А если от ГАЗ-66 ... ух ты, так это ж ... :giggle:

Было подобное на 105-й с 406-м. Отвалилась масса ЭСУД на двигателе. У Вас что-то подобное. Все проблемы по электрике в авто, только по причине плохого контакта (питание, "масса", управление) или ненужного контакта (КЗ).

Лично у меня таких проблем давно нет. Даже если и случится такое, есть у меня заначка с прошлых лет. Несколько новых регуляторов напряжения, которые ставились на армейские грузовики РР-132А. Вот эти РН можно сказать вечные. Даже если и выйдут из строя (что вряд ли), запчастей таких у меня полно.

Вольга! Судя по последним измерениям, напряжение в принципе нормальное. Будет возможность, замените РН. А пока пусть так. Про добавление диодов я уже говорил, это бред! И не не слушайте никого с такого рода советами, а просто поднимите руку, как сами писали ранее и резко опустите ;)

У меня так вообще РН нет, ни на генераторе, ни рядом на кузове. Он находится в ЭБУ. Тьфу-тьфу проблем нет.

Вот если получится завтра перепаять, то сразу видно будет, надо ли покупать новый.

Вольга, уже объяснял, что нет возможности пока купить новый.

Будем ждать результатов.

Вольга, кстати! Хорошую мысль предложил Павел Гусев. А что если, к щёткам нерабочего РН припаять провода и вывести наружу. А потом припаять их к рабочему регулятору напряжения. 1677662162 А у меня с зарядкой не было проблем ни на одном авто, и без диода.

Установка лишних диодов на РН и генератор только мешает их работе. С единственным, с чем я пожалуй соглашусь, это установка выносного РН, если к генератору сложно подобраться. Это факт!

Бред! 1677660509 Вольга, а тот что справа рабочий? Если да, попробуй перепаять. Как вариант. Только вот заклёпки как восстановить?

Кабель медный? Если да, то вопросов нет.

Я имел ввиду не 0,35 сечением, там потери будут. Ток то маленький, не спорю. Чем тоньше провод, тем больше сопротивление току. 1677659246 Кстати, от какой локалки? Телефонный провод? 1677659396 И никакой диод ставить не надо. Это бред. Сначала надо выяснить причину. Для начала заменить РН.

Если для установки вольтметра, то полезно. Желательно провода сечением побольше ставить, чтобы потерь было меньше.

У меня для проверки генераторов есть разные РН с проводами припаянными к щёткам. Ставлю РН со щётками на генератор, запускаю двигатель и подаю питание на щётки. Сразу видно, рабочий генератор или нет.

Похоже всё-таки РН мудрит.