Результаты поиска

Перед заменой колодок кольца самоподвода в тормозных цилиндрах "посадил на ноль".?

Re: Замена 4 на 5-ступку Добавлено через 44 секунды Так это ж газелевская..

Re: Замена 4 на 5-ступку Это "эффект вывернутой шеи".. кажеться, что назад едешь быстрее.:) На 5-ступке Первая, - 3,618 Задняя, -3,28

Re: Замена 4 на 5-ступку Ага.. и "пониженную".:) Добавлено через 1 минуту 53 секунды Таки чуть-чуть длиннее..:) Первая, - 3,50 Задняя, -3,54

Re: Замена 4 на 5-ступку Кабы чего в дороге не выкинул.. всетаки 300тык. пробега.:) Добавлено через 4 минуты 26 секунд Возможно, что-то и мешало. Конструкторы на заводах, вообще, зажаты целой кучей "рамок".:) Поэтому, довод типа "что на заводе дураки чтоль сидят.?" неправильный. Не дураки.. а...

Re: Замена 4 на 5-ступку Да.. Прощелкал этот момент.:) Добавлено через 3 минуты 9 секунд Да. Раньше была 4,1. Но родной мост прошел 300тык. И я его поменял на 24-10 с донора. А родной сейчас "в запасе".. Не гудел. Не выл. И ниразу не разбирался.

Re: Замена 4 на 5-ступку участник, вот сразу видно.. что ты на равнине живешь.:) У нас есть такие подъемы.. что я с мостом 3,9 и первой 3,5 не выезжаю. И она не буксует..:) Тупо не хватает мощности двигателя. Дохнет мотор. Газелевская 1-я.. с 4,05 существенно бы изменила картину. В лучшую...

Надо пробовать.. Ну, вот и делай клин 10 градусов..:) На 105-й кастор около 8..

Re: Замена 4 на 5-ступку Не-е.. мне ОНА интересна именно с мостом 3,9..:)

Вставляется "клин" (точнее 2 клина) заданного градуса между привалочной плоскостью передней балки и привалочной плоскостью лонжеронов. Но он должен быть изготовлен достаточно точно. На коленке не сделаешь. На фрезерном станке делается элементарно..

Re: Замена 4 на 5-ступку На газелевской 5-я "неполноценная".. а 1-я просто "тракторная" Но я бы поставил попробовать. Именно из-за 1-ой..:)

Балку "на клин"..:)

Re: Замена 4 на 5-ступку Передачи включались туго (на 4-ступке они включаються 2-мя пальцами :)).. неудобный ряд передач (3-я вообще бестолковая). Для города не годиться. А у меня 80% езды, - это езда по городу. Единственное достоинство, - 5-я передача (но в городе она не особо нужна) Amarok...

Re: Замена 4 на 5-ступку Мне кайфа не добавила..:) Поставил. Покатался месяц.. и снял. Поставил назад свою старую, добрую 4-ступку. И забыл про нее..:)

Заменил колодки.. и начало греться.?

Будет течь из любого.. при ОДНОМ условии.. максимально критичный ПЕРЕЛИВ. Там есть дренажный канал.

Было бы нелишним..

Садим балку на клин нужного градуса.. скажем 10 градусов. И вот вам "мерседесовский" кастор на волговских шкворнях..:) Но нужно ли.? Это я и пытаюсь выяснить.. Добавлено через 4 минуты 54 секунды shtepsel, или вот еще вариант.. http://www.drive2.ru/l/288230376152112606/#post

Я пробовал.. Тяжело. Но не по причине КАСТОРА.. ГУРовый рулевой редуктор имеет в два раза меньшее передаточное число. Поэтому и крутить тяжело. А если на ГУРовой еще и более высокий кастор.. то и это тоже. Но я такого не слышал..:)

Из чего точил.? Фоток нет.? Себе чтоль попробовать..:) Как расход.. 17-20. ?:)

Не понял.. Ты на 126С выточил другие диффузоры.?

dionis, тебя интересует числовое выражение.?:) На шкворневой подвеске он составляет 1-2 градуса.. против 6-8 градусов на шаровой подвеске 105-ой. Сколько у "мерина".. не знаю.:) Добавлено через 3 минуты 22 секунды А до ЭТОГО сколько было.?

SvS, ты про ЭТИ штоль..?:) Я думаю, что там кроме "рулить тяжело" еще и снижение управляемости и маневренности.. А также увеличение радиуса разворота. Я имею ввиду мотоциклы..:):):)

"Кроме того , при повороте внутреннее колесо будет приподнимать машину , а внешнее опускать , тем самым создавая боковой крен , который совсем не желателен." aut, вот ЭТО вот не очень понял.. Как это.. "внутреннее колесо будет приподнимать машину , а внешнее опускать".? Добавлено через 2...

dionis, нет..:) Меня интересует именно КАСТОР. Т.е. что мы приобретаем и что теряем, УВЕЛИЧИВАЯ кастор. Твоя ссылка из Вики говорит с основном только о положительных моментах.. Но я думаю, что есть и отрицательные. Какие.?:)