Результаты поиска

на первом фото- место под установку жк монитора или чего то в этом роде. может си-ди проигрывателя с монитором. на второй и третьей фотке - штырь для запирания кпп. противоугонка. типа гаранта на руль, только запирает кпп. Добавлено через 2 минуты 28 секунд справа на тонеле по моему видны...

если ставить после бн то это напорная магистраль. сам фто будет под давлением. и случись в нём трещина или сам корпус поплывёт от агрессивной среды и температуры ( и такое видел. фто надувается как шарик) то топливо из него зальёт всё подкапотное. дальше всё понятно. а если поставить до бн ,то...

это мало. вентилятор будет срабатывать чаще и работать дольше нагружая генератор и сжирая топливо. 92-87 более подходит.

нет. попадаются хорошие. при покупке надо соблюдать несколько простых правил: покупать только в крупных автомагазинах не брать самый дешёвый. но и дорогой не есть гарантия качества. брать средней ценовой категории. купить несколько датчиков. на датчике должна быть ЧЁТКАЯ маркировка температуры...

либо шпильку можно вставить. будет четыре болта и одна шпилька. вот только от чего подходят более менее не помню. поищи на форуме , было уже.

ну так и я за то ж. вы всё правильно поняли. шёл подсос воздуха. для работы на хх бенза хватало, а вот на мощностных режимах лишний воздух уже давал о себе знать. а фто у тебя правильно стоит. стоял бы после бн мог бы сгореть... случаи были... именно так и рекомендуется ставить подобные фто...

а где стоит фто? до бн или после? если до то скорее всего шёл подсос. а вот если после - могло и до нехорошего дойти..

а это не заслонка рдв проворачивается? она в принципе легко двигается.

ну так и я за то ж:drinks:

а у меня такое: http://balsat-msk.ru/?productID=120 на 15 ампер, цифровое. доволен. и сам пользовался и ребятам давал. всё путём. запас большой получается по мощности, наверное ещё по этому всё хорошо. Добавлено через 6 минут 6 секунд не стал брать орион и вымпел ( хотя они там же и были)...

95% да.

:shok: на то что бы купить бабки есть, а на обслуживание нет что ли? ладно чёрт с ним с ТО, но масло то сменить за 130 тысяч можно... не понимаю...:wall:

здесь всё есть: http://car-exotic.com/gaz-cars/volga-gaz-31105-auto-repair-manual-2.html

может не в тот раздел запостил, тогда просьба: перенесите в нужный. итак, тут есть на работе климатическая камера. от -60 до +90 гр. если есть сомнения в антифризе - везите образец мне. я его отклимачу при любой температуре. результаты можно и в письменном виде, а можно и видео выложить для...

это не показатель ниразу. у меня на работе есть климатическая камера. климатил как то раз ож (уже не помню какую). -30 ещё выдержала, а вот при -40 уже превратилась в кашицу. но не затвердела. масло моторное ( а может трансмиссионное?) тоже климатил. тоже интересные результаты были... вот это...

ошибочное мнение. цвет антифриза это чисто маркетинговый ход. один и тот же производитель может выпускать ОДИН И ТОТ ЖЕ антифриз разного цвета. для ваза например жёлтый, а для форда - красный (чисто к примеру). при этом это будет один и тот же антифриз.

во впускном коллекторе, снизу. да попозже попробую помочь. влияет. без него впрыск начинает работать попарно паралельно, соответственно бенза жрёт практически в два раза больше. но кроме как по расходу топлива его неисправность сложно заметить. Добавлено через 1 минуту 58 секунд Анзор...

да. если удар одиночный. а если несколько быстрых ударов - должен отследить. по крайней мере совсем дохлый датчик можно выявить.

без дд двигатель и заведётся и будет ездить. только в некоторых режимаж будет детонация. проверить его можно и без осцилографа. чисто работает\не работает. http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-engine-management-system-10.html Добавлено через 31 секунду vovandemon89, опередил);)

ну и поставь то что стояло - втулки разрезные. и в рессору и в лонжерон. и как тут советовалось между ними ещё кусок втулки поставить, что бы при сборке распёрло получше.

я на своей проверял - работает. правда глохнет в момент сдёргивания разъёма, но потом заводится и можно ехать. чек ессесно горит , обороты повышенные, но можно ехать. мозги ителма 5.6 может на раннем микасе это и не возможно... вообще считается что единственный датчик без которого мотор...

да, похож на ДМРВшный разъём. но двигатель должен без него заводиться. будет работать по аварийной программе, жрать будет , тянуть плохо, но работать должен...

Re: Давление масла в нуле какое масло? какой пробег двигателя? какой пробег масла? и самое главоне: аварийный датчик загорается или нет? Добавлено через 1 минуту 30 секунд на вскидку: к чёрту показометры. вкрутить нормальный монометр и замерять им. ессесно на горячую. цыфры в студию. ибо...

не только. тебе знакомо явление под названием дизелинг? так вот, в его основе так же лежит отсутствие или неисправность эпхх. надеюсь тут не надо на пальцах разжёвывать причинно следственную связь? да и что касается экологии: на одной машине это 200мл на 100 км ( по твоим же словам) , а сколько...

совсем не обязательно. при АБСОЛЮТНО исправном двигателе , настроенном зажигании, ностроенном карбе и всём прочем , но с отключённым ( или не работающем ) пхх будут хлопки в глушителе. это давно известно и в теории и неоднакратно подтверждено на практике. причём на разных двигателях.:hi...