Результаты поиска

Велосипед не изобретаю.. Использую.. https://www.ozon.ru/product/chrysler-mopar-5w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-5-l-1424829770/?at=qQtJgnBoAcX2oQg8Uo4MY6BiMKZQ6lhYJjvKYsGzOn4L :girl-witch: :crazy-pilot:

да ЧТО ЕЙ БУДЕТ.? :sad:

Ничего необычного. Вскочил в "ямку".. вот и достала. Вполне себе нормальный груз. @Вольга, у меня 24-ка "метановая". В багажнике 200кг стальных баллонов. И ездят они там ПОСТОЯННО. Резиновых втулок (стоковых) хватало на 20тык. Ну, +/- 1-2тык в зависимости от производителя. А последний раз...

@Shershavchyk, мне, однажды, продали серьги.. с пальцами диаметром 15мм. А должны быть 16. Братья-китайцы на 1мм (всего :wink: ) ошиблись. :smile:

От одной "крайней точки" (мост повис на рессорах в воздухе), до другой (мост уперся в резиновые отбойники на кузове).. угол поворота серьг (или серег :wink: ) рессор.. около 120 градусов. При этом любой конструкторский справочник скажет, что "упругая деформация резины сайлент-блока", - это 8-12...

@dj_sap, все ЭТО.. не более, чем ХОТЕЛКИ.. которым не суждено сбыться. На какой угол поворачиваются волговские серьги.? Угол поворота.? :smile: 1751028215 @Вольга, а фото есть.? Чет я не понял.. Может быть головка коренного листа рессоры в лонжерон въехала.? Так это какой силы должен быть...

@Вольга, открою тебе "секрет".. они ВСЕ и ВСЕГДА там проворачиваются. Это НЕкритично. 1750921009 Да.. они лучше резиновых (по сроку службы). Только скрипят.. :yes4:

@к 414, умножаем цену на 10.. :biggrin:

Лучше фторопластовую. А еще лучше вернуть эти НЕГОДНЫЕ втулки продавану. Ибо все там должно зажиматься без всяких шайб. :yes4:

Фотку давай.. своих ЗАЗОРОВ. А так непонятно ничего. :smile:

@ДЕД ваня, какие шайбы.? :smile:

@Shershavchyk, наверно.. это не нужно. Не те задачи.. :yes4:

А ездил.? :biggrin: С проставками поставил.? ЕТ и ширина дисков какие.? .

БЕС попутал.. :devilish: :biggrin:

Не "якобы".. а реально даст. Уже проверено (4-я передача становится, как 5-я). Но "по трассе"..:biggrin: А на бездорожье это, вообще, не нужно. На бездорожье, на такой резине, рабочими становятся 1 и 2-я передачи. И тяги на этих передачах вполне хватает. Особенно на 402-ом.. который "шустрый"...

@LeidenLied, это колесо диаметром 733мм. Колесо ТАКОГО диаметра ты в волговские арки не засунешь. Даже если их и получится прикрутить.. ездить будет невозможно. Ибо "ходов подвески" практически не останется :yes4:

Есть. Особенно, если машина часто используется на бездорожье. 635 Ровно на 100мм больше. Т.е. просто поменяв резину.. сразу +50мм к клиренсу.. что для "Волги" немало. :yes4:

@Вольга, однобокая подача информации.. Ты назвал только (-).. а (+) не назвал. :wink:

Есть у меня опыт использования резины 205R14C. Стояла на моей ГАЗ-24 на задней оси. Поставил в качестве эксперимента.. Ставил НОВУЮ и выкатал полностью. Прошла 69540км. В процессе эксплуатации выявлены и (+) и (-). Но (+) больше, как по мне. Если кому-то будет интересно.. Опишу "затею"...

@ЮВОЛГАРЬ, дождемся.. :spiteful:

@ЮВОЛГАРЬ, у меня для тебя ХОРОШАЯ новость.. :wink: Недавно прочитал, что.. коллекционеры и селекционеры.. ДОЛЬШЕ ВСЕХ ЖИВУТ. :drinks:

Если ты вилку не усилил.. то пройдет она у тебя около 8-15тык. Потом на месте "ложбины" будет ДЫРА.. в которую провалится ОПОРА (кулак). ВЫглядит ЭТО так.. :excl: В очередной раз ты нажимаешь на педаль сцепления.. слышишь "Клац.!".. с одновременным провалом педали и отказом сцепления. Все...

С "точкой опоры" там "не так". ПРОЛОМИЛО вилку.. :smoke:

@olg, посмотри.. не проломило ли вилку в точке опоры на ось (современные вилки этим страдают.. металл *****). Я их "с новья" сразу усиливаю. :smoke:

КОРРУПЦИЮ еще никто не отменял.. :wink: Гаишники тоже кушать хотят. Но есть одно "но".. о котором не будем.. :biggrin: