Не зажимаются втулки рессор

[ZiiZ]

всем привет, заменил резиновые втулки рессор (пока только сзади) , смутило то что затянул до конца резьбы на болту, простоя думал там резинку должно разпереть а там даже кое где зазор между шляпкой лонжероном (верхняя втулка). Так и должно быть? Сравнил со старыми по размерам вроде одинаковые.

 

[Вольга]

Но если не возить в багажнике грузы..

Груз - чемодан с тряпками.
А рессора по лонжерону постучала.
ЗЫ
В 2006 вёз в багажнике электростанцию 80 кг на 900 км. Всё нормально было.

 

[Shershavchyk]

вёз в багажнике электростанцию 80 кг

10 мешков цемента в салоне и багажнике, на крыше 10 листов ОСБ плиты 9-тки и жена рядом. Соточку по трассе идет как танк!

 

[Вольга]

10 мешков цемента в салоне и багажнике, на крыше 10 листов ОСБ плиты 9-тки и жена рядом. Соточку по трассе идет как танк!

С нормальными втулками.
А у меня тогда была жена и сумка с тряпками.

 

[Крым]

таких резинок, чтобы не доставали, не видел ни разу

@Shershavchyk, мне, однажды, продали серьги.. с пальцами диаметром 15мм.
А должны быть 16.
Братья-китайцы на 1мм (всего ) ошиблись.

 

[Крым]

А рессора по лонжерону постучала.

Ничего необычного.
Вскочил в "ямку".. вот и достала.

В 2006 вёз в багажнике электростанцию 80 кг на 900 км. Всё нормально было.

Вполне себе нормальный груз.
@Вольга, у меня 24-ка "метановая". В багажнике 200кг стальных баллонов.
И ездят они там ПОСТОЯННО.
Резиновых втулок (стоковых) хватало на 20тык. Ну, +/- 1-2тык в зависимости от производителя.
А последний раз поставил полиуретановые..
Так вот уже за 40тык. пробега.. и ни намека на какую-то болтанку.
Полиуретан рулит.!!!
К сожалению.. дальше "иследования" продолжить не могу.. машина после аварии стала на прикол.
И в чермет оногнать жалко.. и восстанавливать сомнительно.
Теперь стоит в саду под черной пленкой.
Как памятник..

 

[Shershavchyk]

С нормальными втулками.

Разумеется. Стоит полиуретан какой-то ярко-желтый. Стоит уже долго, вроде бы не протерся, как обычно резинки. В передних ушах рессор сайлентблоки. Те, разумеется, резиновые.
Единственная проблема была с этим полиуретаном - я ели их туда поставил. Вроде бы вошли как положено в рессору, а наживить гайку не получается, хоть ты тресни. Не хватает одного витка резьбы. Пришлось из подручных средств изобретать "сжималку" для серьги. Тогда все собралось на ура.

Добавлено: Воскресенье в 22:23

Теперь стоит в саду под черной пленкой.
Как памятник..

То ей кирдык, если будет и дальше так стоять. Продай в том виде, как есть, иначе через год ее проще будет сдать по цене металлолома.

 

[Крым]

То ей кирдык, если будет и дальше так стоять. Продай в том виде, как есть, иначе через год ее проще будет сдать по цене металлолома.

да ЧТО ЕЙ БУДЕТ.?

 

[Shershavchyk]

да ЧТО ЕЙ БУДЕТ.?

Что будет? Я вот, помню, 2 года проболел, машина стояла. Потом, чтобы на ход поставить, пришлось пол-машины перебрать. То одно, то другое, ездить невозможно.
Техника живет только тогда, когда она постоянно в работе.

 

[Burlack]

да ЧТО ЕЙ БУДЕТ.?

Через год, два, и даже 5 лет- ничего.

То ей кирдык, если будет и дальше так стоять.

Если простоит лет 10 на сырой земле или в сыром гараже (что ещё хуже)- да, придёт кирдык. Но и здесь дело скорее будет не в потрескавшихся резинках и проржавевших до стстояния неподвижности деталях, а просто в том, что тупо прогниёт весь низ кузова, а салон заплесневеет и прокиснет до такой степени, что с ним будет просто противно работать, и появится огромное желание поскорее сдать этот мусор в чермет и навсегда забыть.

Я вот, помню, 2 года проболел, машина стояла. Потом, чтобы на ход поставить, пришлось пол-машины перебрать. То одно, то другое, ездить невозможно.

Если стояла на сырой земле или в сыром гараже- повозиться придётся, но точно не перебрать пол-машины.

Техника живет только тогда, когда она постоянно в работе.

Да, это так! Но все ужастики про то, что после года- двух простоя приходится перебирать пол-машины, мягко говоря, преувеличены, уж простите. За более чем 40 лет волговодства через мои руки прошло много ГАЗов, штук 25, не меньше. В том числе как минимум несколько простоявших без движения несколько лет. И среди них не было НИ ОДНОГО, требующего "переборки половины машины". Самое страшное, с чем приходилось сталкиваться- это закисшие шкворни, вода и прочая дрянь в баке и не самое лучшее (но не требующее немедленной замены) состояние РТИ. И всё. Впрочем, речь о машинах, хранившихся в более-менее человеческих условиях. Если приезжая на осмотр машины машины видел утиль, вросший в землю на пол-колеса и обросший мхом, просто разворачивался и уходил, даже не тратя время на осмотр этого дерьма.

 

[Крым]

Что Вы меня тут пугаете.?

@Shershavchyk, сегодня, чисто ради интереса..
Поставил АКБ.. ключ в замок..
И завелась с полпинка.

МЕТАН не "прокисает".. и подкачивать не надо.
2 года простояла.