Результаты поиска

Re: катушка Посмотри в штуцер куда вставляется главный ВВ провод, там есть винт (увидишь шляпку), проверь хорошо ли затянут. У меня было такое, когда поставил новую катушку, винт отвернулся и контакт под ним был плохой, машина тяжело заводилась и часто глохла.

Расскажи каким током и до какого напряжения разряжал и потом заряжал, опиши процесс как ты делал.

Re: Выходят из строя катушка зажигания. sagi, Выкрути свечи про верь зазор, зазор должен быть 0,8-0,95 мм и не важно какой зазор установлен при изготовлении свечей (обычно 0,7 мм). Если зазор очень большой, то требуется более мощная искра, что приводит к излишней нагрузке на коммутатор и бобину...

Кинь ссылку, интересно почитать.

На прошлой неделе перебрал редуктор. После переборки давление в 1-ой ступени редуктора после ночной стоянки куда то пропадает. Ездил к мастеру, заменили заново клапан 2-ой ступени и диафрагму, но опять не держит давление. Появилась мысль, что ест утечка в диафрагме 1-ой ступени, то есть...

Это было всего один раз, обычно не выше 90 гр.

Чем выше плотность, тем сильнее аккумулятор. Я с момента покупки ставлю не менее 75 АЧ, потому что если есть какая то неисправность и приходится долго крутить стартер нужен надёжный пуск.

Третий аккумулятор - плотность 1,28

Не корректировать кислотой (убьёт аккум), а тренировать несколькими циклами заряд-разряд малым током.

Смотри генератор и РР, аккумулятор на машине явно недозаряжается. И почитай эти темы http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?t=10700 http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?t=32769

Солидарен с тобой. В летнюю жару неоднократно поднимался 7 км в гору, с остановками в пробках, резкими рывками, короче двигатель грузил по полной, НО температура выше 85 гр не поднималась ни разу, а после остановки через пару минут открывал замок, чтобы посмотреть нет ли перегрева - в самом...

После заряда и или после отогревания в тепле? У меня было 2 аккумулятора и оба, несмотря на нормальную плотность о всех банках, померли почти мигом, просто с утра не стали работать.

Тогда меняй, пора пришла.

Штанги менять необязательно. Я ездил с ГБЦ высотой 94 мм и 93 мм со штангами 287 мм (под ГБЦ 98 мм) и никаких проблем не было. При капремонте заменили на 283 мм с ГБЦ 93 мм и опять нет проблем.

Docalex123, Проверь контакты замка зажигания, контакты на лампе индикации зарядки на приборке и провод к этой лампе.

С какой стати не рекомендуется? Зазор он всегда и везде зазор. Другое дело, если будет неравномерный, то искра будет проскакивать только на одном электроде, остальные будут не у дел. Но это только до того момента, пока этот электрод покроется отложениями, тут начнут работать и другие электроды.

Снял бы и увидел мотор с вентилятором.

Достаточно 15-20 см2, 100 перебор. Поставь стабилизатор LM7812 на радиаторе, тянет ток 1,5 А, если надо больше, можно усилить транзистором практически до бесконечности. Поставишь на выход стабилизатора 12 В диод и напряжение будет 11 В. Для регулировки яркости можешь поставить китайским ШИМ...

t022tr26rus, Это двигатель отопителя, то есть двигатель печки.:drinks:

На моей стоит сигнализация и года 4 назад кто то из мастеров неаккуратно сработал и выдёрнул провода светодиода из разъёма (светодиод мигает на щитке , когда сигнализация включена) и этот светодиод не работал. Я был сильно усталым и пораньше лёг спать, уже засыпал, когда дочь сказала, что...

Владислав84, Смотри коды ошибок и по ним сможешь диагностировать. Как определять код ошибки есть тут на форуме и в инете. Ищи.

Poligraf61, Почитай http://gaz24.info/wp/karbyurator-k-126-s/ http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=55468

На моей отродясь его нет, вот думаю что туда присобачить.

Можешь спросить и для Камаза, они одинаковые. Можешь взять от ваз, разрезать корпус, вынуть термостат, с родного отрезать всё лишнее от большой тарелки и припаять к большой тарелке термостат от ваз (где-то на форуме вычитал). Переделавший говорит, что после установки такого термостата он забыл...

У меня также, просто на ХХ пики синусоиды выше 14 вольт короткие и потому зарядка на аккумулятор идёт редкими импульсами, в такт которым и дёргается стрелка амперметра.