Результаты поиска

Не отрегулирован пусковой зазор на дроссельной заслонке.

И не должен.(имеется ввиду на холостых?) Для этого есть подсос, так, сказать. Вопрос интнресный, но если кроме этого ничего не беспокоит, (дергание, провалы, неустойчивый ХХ), то следует вспомнить, что раб. темп. двигла 80-90гр., прогревать и кататься.

Большое сопротивление ВВ проводов, убитые свечи. Так же, проверь бегунок (если с резистором, прозвони).

Брякают грузики центробежного регулятора, так и должно быть. Значит не заржавели, уже хорошо. Жми поиск.

Example626, Да все уже, все! Ты прав! Я с тобой полностью согласен! Ты самый лучший! Молодец! Но давай не будем отвлекаться от темы, а тема называется: Система экономайзера принудительного холостого хода Это, действительно, другая тема.

Пропадает или пропадает на приборке. Когда на самом деле пропадает, то, если включены фары, свет немного притухает, если включена печка, чуть падают обороты и т.д. Если же стрелка скачет, но ничего не происходит, то скорее всегоэто плохой контакт на приборке или сам вольтметр.

Example626, Разговор шел о стиле езды, предложенным Vint56, а не о том как сэкономить побольше топлива.

Согласен, когда ты находишся на пустой дороге, в сельской местности. На нейтралке, даже летом. если потребуется применить экстренное торможение, может просто не хватиь "сил" у ВУТа на ХХ оборотах(придеться сильнее давить на тормоз,лишняя доля секунды-лишние метры). Во-вторых, на нейтралке при...

В Одессе может и не актуально, но зимой, по снегу или гололеду, сначало лучше записаться к "жестянщику", а потом опробовать данный стиль вождения. Для этого и существует система ЭПХХ, что-бы при торможении двигателем, отключать систему ХХ, в отличии от движения накатом ( когда система ХХ...

Да и летом нормально, единственное ставлю об. 750-800/мин.. если сатавить 550-600. то помпа не успевает прокачать, остудить систему, отсюда и срабатывает карлсон. (Ну и естественно, что бы радиатор был чистый).

По боьшей части, для того что-бы разгрузить БН. т.к. на ХХ и до средних оборотов (основной режим эксплуатации авто) БН качает гораздо больше топлива, чем необходимо. Во-вторых, прокачивая через себя (БН) топливо, он не перегревается и нет такого эффекта как "жучках" классике(когда в жаркую...

Георг Ом, Несколько раз перечитал сообщение. Каша полная. Горячая не горячая, воняет не воняет, обороты меньше больше. Давайте будем руководствоваться мануалом. А именно: регулировку и прверку производить на ПРОГРЕТОМ двигателе. А так же не забывать, что на работу двигла(кроме карба) влияют...

Ну включение, как-бы нормально, а вот выключение..(см. ниже) Возможно достаточно просто поменять датчик включения карлсона. Запаздывает с отключением. Вовсе нет. Кстати, первая волга была 29-ка (без карлсона), все отлично работало со штатным вентилятором, и об установке эл.вент. как-то даже...

А для чего, стесняюсь спросить, что-бы лучше переворачивалась? Внедорожник из нее все равно не получится, а с поднятием центра тяжести, уж точно управляемость не улучшится.

Открути трос подсоса, и рукой попробуй двигать за рычаг возд.заслонки(типа вместо тросика) и смотри куда тяга двигается и приоткрывает ли ДЗ. Из этого смотри, куда гнуть тягу. Плоскогубцами нормально гнется. Сломать сложно, но если вдруг, то изготовить элементарно, из электрода или подходящей...

проще, первый изгиб от рычага возд. заслонки.(угол ближе к 90гр.).

Вот уже сам практически нашел в чем причина. т.е. или все-таки косяк с термостатом или что-то при установки не так.

Когда педалишь, срабатывает УН, впрыскивает топливо, схватывает. А так, по симптомам не хватает топлива (низкий уровень в ПК, мала подача БН)

А как определил, что срабатывает, если двигл продолжает греться? Перед установкой термостата, рекомендуеться проверить его работоспособность (залить кипятком в какой-нибудь емкости и посмотреть, как срабатывает и на сколько мм открывается)

Нет, винт не трогаешь, просто когда вытягиваешь подсос, должна (еще) приоткрыватсься ДЗ. (т.е. вроде как ты сейчас "газульку" нажимаешь) Пружинки теряют и ставят(часто) именно от авторучки, она очень жесткая и разряжения во впускном не хватает ее приоткрыть. По- этому "черный дым труба"...

Krowen87, Могу только сказать, что при "очень не маленькой" стоимости работ, цену сальников можно не учитывать.

pash79, Cотню раз, уже это обсуждалось в разных темах, можете попробовать на своей машине провести манипуляции с трамблерам и посмотреть при каком зажигании куда стреляет.

Все верно, эту роль выполняет эта убогая тяга. Зато можно не снимая карб регулировать положение ДЗ (при вытянутом подсосе), в отличие от 151-го. Подгибая тягу, нужно добиться что бы при вытянутом тросе, слегка приоткрывалась ДЗ 1-й камеры.(На сколько "слегка" можно узнать опытным путем, подгибая...

Проверяй компрессию, проверяй регулировку клапанов. Где-то впускной зажал возможно. Если просто чихает в карб, позднее зажигание, или перепутаны ВВ провода.

Андрей2410, Ну и нормально, удачи!