Результаты поиска

Заметил, что при заводе после ночной стоянки, лампа давления гаснет не сразу моментально, а при достижении примерно 1300-1400 оборотов, где-то через долю секунды от схватывания, на горячую гаснет сразу же, как только схватит мотор, что это, обратный клапан фильтра не держит? Фильтр чёрный, вроде...

yura1973, Такая же фигня:(

Re: пробка картера. На сколько там ключ? Аналогично.

Zenya, В принципе, можно и так было сделать.

Несколько магазинов обошёл, только такие нашёл, 210 рублей штука. Добавлено через 1 минуту 24 секунды Думал над этим, но остановился на этом варианте.

В идеале от лишний, но я купил такие краны, когда открыты полностью два противолежащих штуцера третий не полностью перекрывается, в чём и фокус, пришлось из-за этого ставить еще кран между кранами. Других трёхходовых кранов в продаже не нашёл, пришлось эти ставить.

У меня мобила старая, еще 2005года выпуска, там камера совсем дохленькая. Примерная схема переделки

Фотика нет, вот обзаведусь, может, скоро.

В мосту пробовать не буду, меня этот люфт не напрягает особо, к тому же намажешь и полуось потом хрен вынешь, а греть там целый геморрой.

А как обойму выбивать, по-любому надо хвостовик вытаскивать.

Если только подвесной поджечь, греть там проблематично.

В принципе да, лето отъездил нормально. ИМХО, помпа больше боится воды, а этиленгликоль сам по себе немного маслянистый. Всё же зиму, наверное, отъезжу, а весной промою ядрёной промывкой систему, потом водой ее прополощу и антифриз залью нормальный, тосола уже даже на полгода не хватает, всё, я...

У меня тосол опять стал соломенного цвета, менял в мае, грешу на ржавчину в блоке, на патрубков и в расширителе есть налёт ржи, на сливной пробке блока есть ржавчина. Не знаю теперь, зиму отъездить и менять на антифриз с кислотной промывкой или сразу менять.

Собрал себе систему без электрокрана отопителя, всё получилось как задумал, под расширителем стало непривычно свободно, сам блок кранов довольно удачно встал, даже не пришлось подвешивать. Обнаружил, что старый кран заклинил в полуоткрытом положении, перекрывал треть просвета трубки, от этого и...

Открывал, смотрел, люфтит именно в шлицах полуоси.

Kostet, Странно, бачок вроде самая верхняя часть системы, я сначала прокачал, потом фильтр поставил, завёл, нормально. Крутил до последнего пузырька, до упора докрутишь, жидкость чуток убавляется, руль прямо - уровень возвращается.

Руль надо крутить на заглушенной машине, с вывешенными колёсами это легко, крутил минут 10, пока последние пузырьки не вышли, завёл и всё отлично.

Я кольца отдельно покупаю, из кучи микрометром выбираю потолще.

Это масло можно лить в любую гидравлику, на погрузчики, экскаваторы и т.д. Оно получше будет простой веретенки.

В общем купил запчасти, два двухходовых крана и обычный кран между ними, плюс 4 штуцера. Система будет работать в трёх режимах: 1. Малый круг открыт, радиатор печки полностью перекрыт и с обратки тоже. 2. Циркуляция через радиатор отопителя, малый круг перекрыт 3.Полностью перекрыт малый круг и...

Да в принципе можно и 2 крана, но я хочу иметь возможность полностью отрезать радиатор печки от системы. К тому же избавлюсь от этих мелких угловых патрубков, хочу собрать Н-образную конструкцию штуцер-кран-тройник-штуцер сверху и снизу, а между ними кран, только придется ее подвешивать как-то...

А как же еще, люфт выбирается при вращении кардана.

За 500 рублей купишь 2 литра Мобила Дектрон3, и на заправку хватит, и на промывку останется.

Я сидушку впереди поднял на максимум, сзади опустил на среднюю дырку, капот наполовину видно.

У меня наоборот всё сидело плотно, замучался половинить кардан, в первый раз даже от ударов разбил чашку крестовины.