Результаты поиска

Почему, в ГДМ точно такая же упаковка с такими же проводами Мопар, сравнивал по фоткам в интернете маркировку самих проводов - абсолютно идентичные. Вот свечи да, дешевле в иномарочном, фильтры всякие, хотя воздушный оригинал стоит порядка полутора тысяч.

Re: опыта нет. Подскажите по зимней резине. Мне жизнь дороже, мало-ли занесёт где.

Да проще в ГДМ взять, разницы особой нет, я там провода брал за 1600 комплект Мопар, а в иномарочном магазине по америкосам они 2300 были. Так что далеко не всё на крысу в ГДМ дороже, порой наоборот.

Может завышены, может занижены, погрешность прибора тоже никто не отменял. Но в принципе показатели такие и должны быть, если нейтрализатор рабочий. А с новым выхлоп будет ещё чище.

В магазине американских запчастей датчик положения распредвала оригинал стоит 2800, в ГДМ дешевле, 2200 примерно.

СО на холостых 0.01 - 0.02 на 2500 оборотах примерно 0.20 СН - на холостых 30-40, на оборотах не помню сколько, чуть больше, вероятно, а может меньше. СО2 - 12-13% NО и О2 не замеряли. За точность данных анализатора не уверен, ибо последняя банка дырявая была, положено проверять при полностью...

Нет, просто ради интереса померил.

Re: Скачет напряжение на Микасе То есть РР с определённой частотой подаёт ток на обмотку возбуждения генератора в зависимости от нагрузки? Соответственно чем больше частота, тем больше нагрузка и тем больше усилий требуется для вращения вала генератора?

Re: Скачет напряжение на Микасе То есть генератор работает или в холостом режиме, или на полную мощность?

Пожалей здоровье, оно ещё пригодится, а 2700 за весь список работ совсем недорого.

Почему, я вот недавно мерял у себя выхлоп после 60 тысяч пробега, уложился в ЕВРО 3 вполне, а с новым и подавно пройдёшь.

Re: Скачет напряжение на Микасе РР регулирует ток обмотки возбуждения генератора, чтобы и на холостом ходу и при нагрузке генератор выдавал напряжение не выше и не ниже определённого предела.

Я три раза честно проходил инструментальный контроль и никогда мне не измеряли выхлоп, там вообще народ ленивый, максимум тормоза проверят.

А как же экология?:)

Я неделю езжу, не мою, ползёт везде. Я думаю пару недель хватит. советую брызговики поставить на перед обязательно широкие, иначе пескоструем его быстро смоет.

Да. Не все. Зачем усложнять жизнь, купи кат и поставь ничего не выбивая.

То что не впиталось вполне может смыться.

Подскажите, какая толщина накладок новых передних тормозных колодок, мои прошли 70 тысяч, померил, приблизительно 6-6.5мм фрикционного слоя ещё есть, по мануалу минимум 3мм.

После переборки и замены нужно делать, если менялась длина рулевых тяг, а просто при снятии не нужно. Я несколько раз снимал рулевые тяги для замены пыльников, как от этого может уйти схождение?

Представь себе, а куда он денется, я снимал маятник и ставил - никуда ничего не ушло и уйти не могло. Даже если трапецию всю сниму, то тоже все углы останутся на месте.

Дед Вова, тут речь не про 406-ой мотор:)

Я думаю без пламягасителя при пустом нейтрализаторе быстро прогорит основной резонатор.

у меня с завода так стоит, не напрягает. Добавлено через 2 минуты 11 секунд Это лишнее, сход-развал от замены маятника никуда не денется.

Можно сделать ещё проще, купить дополнительный резонатор от моделей ЕВРО 0, старый кат снял, новый резонатор поставил, я у нас видел в продаже такие.

Открыть крышку бардачка, на дне будут два винта, открутить, вынуть его, кожух сидит на двух винтах, расположены они в ногах водителя и переднего пассажира по бокам, прикрыты заглушками. Чтобы кожух вытащить, нужно заднюю часть приподнять немного и отвести назад переднюю часть.