Результаты поиска

Мост ходит по кривой, так как смещён вперёд относительно центра рессор, поэтому так и происходит.

Тогда его надо наоборот от коробки сдвигать, он у меня и так максимум сдвинут, колечко внутри утоплено. Сейчас собираю кардан на смену, если и новый подвесной будет плохо вести, то ставлю прямой кардан, потому что достало уже.

С колечком, толку-то от него, мягкий как дерьмо, я рукой свободно его шатаю как хочу, куда уж там кардану, он молотит будь здоров. Больше я оригинальные подвесные ставить не буду, купил старого образца как ромашка газелевская, тот мощнее раза в два. Добавлено через 1 минуту 26 секунд Думаешь...

Да, этот тройник висел по 2300, теперь 2940. Прокладка корпуса термостата висит по 700 рублей, я думаю брать не брать, дешевле вряд-ли станет.

Бери в запас, потом продашь если что.

Купил в том году, как чуял. В ГДМ 2940 рублей.

Попутно заменю ГРМ, сальники лобовины, помпу, короче всё, что попадётся, прокладку под корпусом термоса, она единственная не текла, по идее в следующем году должна настать её очередь. Хорошо запчасти все в том году купил, доллар попёр и ценники полезли на глазах. Добавлено через 48 секунд Мне...

В общем течь из под кольца патрубка помпы.

SvS, Кардан-то штатный сейчас, заводской и подвесной тоже оригинал.По рабочим поверхностям сальников на вилке смотрел, запас до упора в коробку там приличный.

SvS, Шлицы там, чтобы можно было подвесной менять, а так они там не нужны. Накернил шлицы, помазал красным фиксатором, с помощью молотка посадил на место, натяг довольно приличный получился, посмотрим как ходить будет. Одновальный не хочу при езде двухвальный полностью устраивает, вот только...

mm223, Точно, эти подвесные новые сколько не ставил, все сновья стучали, когда газку побольше и пассажиры. Там не стук, а такая кратковременная сильная вибрация как раз в подлокотник отдает, оно и понятно, резинка мягкая, я свободно рукой ее прожимаю. Теперь попробую ромашку, она ощутимо жестче.

SvS, Шлицы на кардане тоже неподвижны, роль скользящей муфты выполняет вилка в коробку которая.

Не знаю, что-то мой стал больше масла поджирать, да и гидрики надо менять, короче вложений предстоит немало, порой думаешь продать её нафиг эту машину:)

игорь в б, Так их и будет два, один на машине, другой на ремонте.:)

В общем не прошло и года как застучал опять подвесной, прошёл всего тысяч 7, он и сновья стучал, но под сильной нагрузкой, а теперь вот даже при обычном трогании затарабанил в подлокотник. Покачал, подшипник без люфта, резинка с виду целая, при езде никаких вибраций, только при трогании.

У меня и гаража-то нет, да и неохота. Вот думаю, может ещё крайслер в запас взять, или блок отдельно купить, костромские гильзы и неспеша загильзовать его, чтоб по деньгам не так сразу напряжно было.

Узнаю, а так хочу новую вилку купить и попробовать на вал-втулочный герметик, там не сильно разбило, может десяток пять от силы. На рулевом сажал шлицы на красный фиксатор резьбы, держит мёртво. Этот кардан как резервный, я их меняю по мере поломок, один на машине, другой в ремонте. Добавлено...

Uncle SEM, Я в смысле кто мне его ставить-то будет, в сервисе если и возьмутся, то попросят дай боже.

В мае меняли патрубки и шланги, все лето сухо, а теперь похолодало чуть и закапало, надо пружинные хомуты ставить, я думаю.

Я так подозреваю, что не с патрубков течет, блок сухой, но капает аккурат на балку. С фонарем все пролазил, ничего криминального.

Uncle SEM, А где его ставить-то, от нас Япония далеко.

Просто какой-то бич, летом-то никогда ничего не текло раньше.

Опять сегодня на балке подтёк увидел, только пару месяцев менялись шланги, патрубки, ну достало, блин:wall:

Так она шла как евро 0.

Это понятно, только поршнекомплект один в районе пятнадцати штук, считай полтинник, гильзовка, расточка, шлифовка, я думаю, штук 15-20, ну и вкладыши, прокладки и прочее, как раз сотка набежит.