Результаты поиска

@Zingerman56, на рестайле шлицы, на дорестайле вроде клин.

@stalker441, Я смотрел на эти рычаги, штамповка не самая толстая + коррозия от времени. А нагрузка на них приличная, у меня верхние шаровые умерли, когда нижние ещё как новые были.

По 10 минут работает, нормально, крайслер за 10 минут хорошо нагревается. Добавлено через 42 секунды Так это на стороне, а с завода дешевле, плохо на волги такой опции не было.

@stalker441, Не рискуй своей жизнью ради двух тысяч рублей Добавлено через 2 минуты 6 секунд У нас продают голый без сайлентблоков и шаровой, стоит порядка 1500рублей.

Не, на - 10, каждые два часа заводится. Такая же фигня, бензин вёдрами, но сейчас тепло у нас, не грею. да его снять можно всегда и на новую поставить. Добавлено через 1 минуту 16 секунд На Приоре с завода идёт в базе котёл Гидроник, на конвеере у него цена около 20 тысяч, а так тысяч 40, я...

@CHR, Так это обычное.

У меня как на фотке сверху стоит, белый скорее всего плюс. Закажу Энергомаш трёхуровневый и просто попробую как он вместо штатного

@AlekseyM, А на штатном "+" белым проводом?

Это и ещё и датчик температуры нужен на АКБ. У меня просадки зарядки нет, смысл тянуть толстый провод? Хочу Энергомаш попробовать с ручным режимом.

Вот такой хочу воткнуть, обрезать щётки и поставить клеммы под штатную фишку на машине. Там 13.6. 14.2 и 14.7 вольта. Добавлено через 1 минуту 58 секунд Поначалу было, потом пропадало, контакты все прочистил и затянул с графиткой, так, есть немного, но не напрягает. Да он не выкипает, просто...

@AlekseyM, Мерцания практически нет, меня не напрягает вообще, зарядка 14.2. Просто летом хочу понизить, а то воды много уходит в АКБ.

@AlekseyM, А что с проводами не колупаться, можно вместо обычного просто воткнуть трёхуровневый?

@AlekseyM, А есть же трёхуровневые, их можно вместо штатного поставить? Чтоб зимой 14.4 сделать, а летом и 13.8 за глаза.

Скачки у меня только при включении поворотников и дворников. А провода тоже менял с гены на АКБ, с с АКБ до блока предохранителей и массу на кузов. А где там масса?

Тогда как понизить напряжение отключения Микаса вольт до 6?

А смысл, главное клеммы АКБ, чтоб перезаряда не было. И что это дало?

@AlekseyM, а Микас каким проводом запитан, может его просто от маленького АКБ запитать на время пуска, чтоб вольт 13 на нём было?

Микасу пофиг зарядка, там выносной регулятор. Нет никакого смысла стабилизировать его по ЭБУ, достаточно, чтобы на клеммах АКБ не было превышения.

Ну да, в этом и отличие заводки двух ЭБУ. Поэтому никакая прошивка Микасу не поможет, если уже в мозгах аппаратный косяк заложен.

Так это и плохо, чуть где окисел контакта на пути к ЭБУ, напруга падает, а мозги будут повышать напругу зарядки, летом привет батарейке, выкипит на раз.

АКБ, а зачем а зачем Микасу знать напряжение зарядки? Я на Микасе разъём еле-еле сорвал, очень тугой.

Так это зарядка, она на клеммах в норме. А так проводка такая же, только ЭБУ воткнут другой под три фишки. Другое дело, Моторола не отрубается при 9 вольтах, а Микас всё, как начинает подмаргивать 9 вольт, то писец, хотя стартер ещё крутить может долго.

А причём проводка, на Мотороле такая же проводка и нормально заводится. В салоне. Добавлено через 2 минуты 29 секунд :haha:А ты думал как же, мамку-то кормить надо, сколько я в 2010 сжёг, когда морозы за -30 было, бочка на один прогрев точно ушла. Вятка край морозный, я бы на твоём месте...

И какой чудила такое придумал в нашем климате, то есть оставить машинку в мороз на два-три дня на сигналке уже проблематично, крутить-то будет, а заводиться не будет. Добавлено через 5 минут 51 секунду Минусовую клемму тоже пробовал снимать, но всё равно промороженный несколько дней АКБ около...

@Royal257, Я так пробовал, нифига не помогает. А можно перепрограммировать, чтобы он не отрубался?