Результаты поиска

Re: Возможна ли замена рулевого механизма с ГУР на обычный? Если вы в ленинграде, то гидролаб вам поможет и надолго.

На тот момент тормоза чувствовали себя не "на отлично", поэтому вряд ли мой рассказ будет полезен. Интересно было бы сравнить два разных моста не только по максимальному развиваемому усилию, но и по динамике его нарастания, а также по разности тормозных усилий на колесах - в эксплуатации эти...

500 (пятьсот)?! Может, пятьдесят?

Автомобильно-дорожный факультет СПбГАСУ Специальность "Организация и безопасность дорожного движения".

Ян-то к вам, а стенд останется у нас :)

Мастер - обладатель пиратского фотошопа. А вот вариант для автора темы (смотрим за задний план):

На тень под машиной посмотрите - это тоже работа кузовного мастера?

Если уж вы до Яна доберетесь, то до стенда - и подавно :)

Только причем тут дисковые тормоза на вольвомосту, однако.

Какие силы, куда умножать? Кирпич массой 1 т вы тормозите усилием 600 кг, а кирпич массой 1,5 т - усилием 900 кг. При одинаковом замедлении реакции перераспределяются также одинаково. Что вы перемножать-то собрались?

Развесовка 3110 и однотипных машин в снаряженном состоянии близка к 54/46. У классических жигулей - ближе к 60/40. Да и насчет "выкатывает вперед" тоже не совсем ясно - компоновка у машин практически одинаковая. С нюансами сзади.

А жигули не клюют? Там с развесовской еще хуже. Да и в целом по надежности волга чуть-чуть предпочтительнее. И что, у кого-нибудь уже забрали?

Пожалуйста, добавляйте к подобным высказываниям "на мой взгляд", "я считаю" или просто "имхо". Хороший пример для острастки.

На седанах - мультилинк, на универсалах, возможно, и встречался мост от 940.

А зачем подходить к крайслеру, если он работает? :)

На термостате нет датчика включения вентилятора, а запараллеливать другие датчики - стоит ли? Или вы о другом?

Когда заполучим полковника на стенд - будем говорить объективно. На вазовских переднеприводных машинах на заднюю ось приходится малая масса и слабые заводские тормозные механизмы, чтобы "тормоза мертвые", там требуется чуть меньше. На машинах, испытывавшихся ранее, в стендовых условиях было...

И что? Не очевидно, что усилие срабатывания рассматриваемых механизмов выше, чем у задних барабанных тормозов волги. У моста от вольво другие преимущества.

О, опять начинается :)

Re: Как поставить ГУР ПОИСК ЧИТАТЬ ДА

Регистрация - это не наше подразделение, вам нужно будет обращаться в мрэо, а потом на курляндскую, видимо, к Мотину или Кравченко. А затем еще и в сертифицированный сервис. А по более приземленным вопросам обращайтесь в лс.

Речь о том, что газелевские передачи "короче".

А вы, простите, доверяете собственной логике? Или в вашем представлении независимая подвеска легко уживается с жесткой балкой? :) Дилеру-то по барабану - ему нужно машины продавать, а не в конструкции разбираться. Ну что тут скажешь - забавно.

А что там еще должно быть? :) Независимая подвеска - прерогатива моделей с цифрой 6 на второй позиции индекса :) Я запутался, о какой 7-й серии мы сейчас говорим - если бмв, то там вроде многорычажная подвеска.

Ну да, с рессорами, вы говорили.