Результаты поиска

А может не эту? Видел камеру смонтированную в фонарь освещения номерного знака и отзывы о ней хорошие (правда, подойдет ли на Волгу не знаю, фонарь для РАВ4), так же видел камеру вмонтированную в рамку номера. Для Волги пойдет однозначно, но отзывы не знаю.

Не думаю что так. Разве что в первое время. А так, постоянно, эта камера абсолютно не нужна. Не будешь же на трассе постоянно коситься на монитор. Вот где то на сложном участке, где надо проехать осторожно, с опаской, там другое дело. Вот тогда и остановился и помыл.

В передаче Моторы (канал Мужской) сегодня смотрел сюжет про 200 Крузак. Там есть есть подобная система "прозрачный капот". Только работает не в реальном времени а с задержкой. Так что проку от нее немного.

И практически правильно. Когда так сделал сальник стал держать. Сильно газовать не надо и долго тоже не надо. Минута - это долго. Про спец. инструмент для центровки - согласен, на заводе так и делают. Но у меня в гараже его не было.

Я не знаю как именно в 406 моторе, пишу по опыту с Жигулями. То же самое было, новый сальник и течь. А дело вот в чем: сальник ставится в лобовую крышку, она съемная. Так вот когда крышку с новым сальником ставят ее не надо сразу прикручивать, как я сделал. Надо прихватить только, чтоб она могла...

Это правильно. А битую Нексию на запчасти вообще дешево можно взять.

Недавно смотрел сюжет про новую Хонду CRV. Там есть камера в правом зеркале, показывает правое переднее колесо, включается с кнопки на руле. Удобная фишка.

С таким возрастом найти не ушатанную очень сложно. Да, не сложнее Нексии, но запчасти оригинальные зачастую, от Ксюшки не подходят и стоят дороже чем на Ксюшку. А что страшного в трамблере на инжекторе? Тойотовские моторы 4А, 5А и 7А за милую душу работают, китайцы такой движок в Джульку воткнули.

Был Эсперо у сына. Воспоминания остались не очень то хорошие. Было много ремонтов (ну это может попался такой, но все они уже старые) и дорогие запчасти. Для передвижения вшестером вообще мало машин. УАЗ советовать не буду, это машина специфическая. Вот это поддерживаю.

Не нравится поликарбонат, зашей фанерой. Если надо снять, так несколько саморезов открутить не проблема. А чтоб от дождя не размокала проолифить.

Да ладно, ключ же. Не отвертка.

По мне так единственный плюс от такой камеры - контроль колеса, спустило-не спустило. Хотя, и тут уже разные системы контроля придуманы.

О том что камеры ставят на решетку радиатора знаю, а вот чтобы под машиной, первый раз такое попалось. И что это за камера, штатная опция или тюнинг такой? Тогда бы уж и на задние колеса направить, посмотреть как они катятся.:haha:

Мост косвенно можно проверить и без особых хлопот. Пи пробое диода напряжение выдаваемое генератором ниже и сильно просаживается под нагрузкой. Но, такие симптомы и у других неисправностей, в частности плохой массе. Конкретно по диодам покажет вскрытие.

И в такой ситуации ничего не было сделано чтобы уменьшить потребление? Например, выключить обогрев стекла, магнитолу, печку (сейчас уже не так уж и холодно). Если так, то лучше обратиться в сервис, потому как зарядить АКБ и проверить потребляемый ток на стоянке, я думаю, для Вас сложно.

У бензогенераторов режим работы двигателя комфортный, все время на одних оборотах и с почти постоянной нагрузкой, а у автомобильного и обороты и нагрузка скачут в очень больших диапазонах.

Это теория или есть практика?

А как туда попасть?

Лебедка в полтонны это мало. Нужно тонну, не меньше. Домкрат всегда вожу, лопату и лебедку кидаю по мере наступления вероятности застрять. Вообще то саперная лопатка много места не отнимает.

А что, лебедка это дорого что ли? Я брал себе в конце 80-х, тогда она стоила 25 руб. (хлеб 25 коп. водка 4р20коп) так она себя уже много раз оправдала. Трос на ней, правда, уже третий. И сейчас подобные вижу, цена не сказал бы что заоблачная, сравнима с домкратом. Можно и электрическую взять...

В грязи домкратом еще куда ни шло, но в сугробе.... Там снегу будет по середину дверей и без лопаты там ничего не сделать. Так что лебедка самый действенный способ.

А в чем криминал? В свое время притирал плоскости 151-го наждачкой на стекле. Все нормально получилось. А насчет видео в инете... Там иной раз такие "мастера" попадаются, только держись.

Обычно тоже при плюсе варю. Раза два была нужда зимой поварить, намучился. Стекло на маске запотевает от дыхания.

Вебберы были и автомобильные, на спортивные машины их ставили. Правда, в этом случае про экономичность лучше не вспоминать.

А не проще УАЗик купить? Он и без спецподготовки поедет лучше Волги-оффроуд.