Результаты поиска

Странное решение. И опасное.

Если проверять все время в одном месте, в гараже например, то более менее можно ориентироваться. А вот показометр иной раз скорость ветра показывал.

В моей Волге в баке был щуп,удобная штука. Потом, судя по отзывам, его упразднили.

А показометр что показывает?

А как давление в рампе?

Совершенно верно, мне тоже пофиг не скажу что на всех, но на некоторых точно.

Вот здесь ключевое слово - желание. Если самому обслуживать машину то минимальный набор инструментов нужен. Компрессометр не так уж и дорог. У меня он лет 15 наверное как есть, нужен далеко не каждый год, но иногда необходим. Форсунки можно проверить и без стенда, было бы желание. И пробовать...

Диагностика по тряпочке... Пп-ц. Имхо нужно проверить давление в рампе, распыл форсунок (на стенде), компрессия. Это минимум. Далее смотреть свечи и все что с ними связано.

А, понятно. Но у меня нет дачи, свой дом.

А зачем это в багажнике возить? Все равно в пути, между делом, подкрашивать не будешь. Поверхность надо обезжирить, покрасить и высушить. Так что только в гараже, с запасом по времени.

Не засохнет, проверено. Конечно, если большие площади красить, то 200мл. лучше.Я же точечные сколы подкрашиваю,расход краски мизерный. Сам же писал Я нашел меньше, пошел перерасчет на себестоимость. Сам себе перечишь.

Так вроде бывают в таких упаковках, вроде женской туши с кисточкой. Неужели нет? Я на Весту покупал. 1766677771 Сейчас залез на Озон, полно этого добра...

-2 вообще не мороз. Должен заводиться без проблем и при более низких температурах. Если есть проблемы при больших морозах можно полить горячей водой на коллектор, полторашки достаточно.

карбкарбюратод- это с бодуна такое словечко получилось?

Мне не нравится ХХ 1200 об. Возможно бедная смесь из-за подсоса воздуха и при большой нагрузке уже не хватает бензина.

Ответ в вопросе. Человекоподобный-вот поэтому и должен. А есть много еще других роботов, никто не говорит что они человекоподобные. Они для определенных задач и выглядят соответственно.

А люфт точно в рулевой колонке? Просто помню мучился с люфтом, разбивало вкладыши в маятниковом рычаге, замена проблему решала не надолго. Заменил рычаг на рычаг с подшипником и проблема ушла.

Вспомнил одну свою болгарку на 125. Крыли дом шифером и болгаркой этот шифер резали. Вся была в пыли асбестовой и вскоре скоропостижно умерла.

Я менял как то сцепление с корзиной, маховик оставил старый, и тоже была проблема - сцепление не выжималось. Старые шофера подсказали: ослабить болты крепления корзины и подложить скобки из стальной проволки. Корзина маленько отодвинется и сцепление заработает. Потом, по мере выработки , скобы...

А сход-развал нормальные?

ВМТ проще поймать сняв крышку клапанов и отслеживая рычаги клапанов, а прокручивать за ремень если уж кривого стартера нет. Или за храповик гаечным ключом.

Ассоми как то брал на Весту, кончились за год. Эту марку не рекомендую.

А что хочешь пробовать? Мне попадались неплохие отзывы о ЛЕД лампах головного света, даже хотел купить, но уже были другие.

Обычно-да, но не в данном случае. Соболь это Газель по компановке. А Газели греются в пробках т.к. двигатель стоит высоко относительно радиатора. Совет по электровентилятору поддерживаю. Еще бы помпу посмотреть, может старенькая и качает плохо.

Нормально, и не в ущерб динамике. Если хочется колеса побольше, то можно подобрать литье на 16 и резину шоссейную а не вездеходную. А так напомнило 24 Волгу с полным приводом, что для Брежнева соорудили. Так там ПП был, а в данном случае сплошные понты. И динамики никакой не будет даже с 406...