Результаты поиска

На старой моей машине с 406-м стоял тороидальный, если не вру, polmokon на 65 литров, как раз вписался на место запаски на полку, габаритами что-то вроде 65х25, если не вру.

При покупке в машине стояла Nakamichi NA-98 с родной акустикой Nakamichi (со слов продавца, хорошего знакомого). Менять не буду ни на что и ни за что! Звук! Басы! Высокие! Дас ист фантастишь! Хотя ни разу не меломан.

Лет этак 15 назад ездил я с водилой, который на ЗИЛ-130 в 600-километровый рейс запасной мотор в кузове возил...

Спасибо, понял!

И мне бы хотелось!

Присоединюсь к мнению уважаемого @Клаус вертолет по поводу всяких герметиков. От себя добавлю - шланги и патрубки - только силикон, хомуты - винтовые (не червячные!) усиленные. И будет счастье!

На своей сменил только модуль (собственно, моторчик с насосом) на "Kraftshtudt", на EBay шел для AUDI, 2 года - полёт нормальный.

Не знал, спасибо! Век живи - век учись!

На Волге/Казели/Газоне пневматика? Оригинальненько...

Нет. Ибо ЭБУ управляет смесеобразованием, зажиганием и т.д. и т.п. В вашем случае, КМК, стоит прочистить контакты на разъём е ЭБУ, ибо на 3110 сей девайс крайне неудачно расположен (справа внизу, у ног пассажира, под торпедой на боковой стенке). Туда очень часто попадает вода со всеми...

Прочитать ошибки в ЭБУ возможность есть? В данной ситуации виновников может быть много - датчики температуры, распредвала, коленвала, катушки зажигания, свечи... В общем, много чего, вплоть до банального отсутствия давления топлива в рампе.

Для начала считывать ошибки в ЭБУ. Какие-то датчики мудрят.

По-моему, вот оно:

del...

ИМХО, проверять фазы ГРМ, затем датчики КВ и РВ...

Давным-давно, ещё со времён 31029, покупаю масло только у оф. дистрибьютора. Научен горьким опытом, лучше проехать 200 верст, купить нормальное масло и фильтр, чем рисковать здоровьем мотора. Как-то так.

Ударная отвёртка в помощь. Не помогло - дрель, сверло на 10 и болгарка для зачистки. Затем просто забыть (или забить) о них.

Была у меня ситуевина такая, с первой моей 3110, правда, был 406-й, но не суть. У предыдущего хозяина даже бензонасос не установлен был, провалился в бак и хозяин на него забил, ездил на газу. В итоге я промывал и пропаривал бак (слава яйцам, что за пять лет без бензина не прогнил насквозь!)...

Точно!

Так думаю, что WD-40 в помощь. Обработать оси заслонки, тяги и тросик.

П. 1. Проверить момент зажигания (то бишь, установку трамблера) . Ежели имеет место выхлоп в карб, то однозначно, зажигание раннее. Заодно неплохо бы проверить и совпадение меток КВ и РВ... ИМХО.

А дрыгло какое? На Крыске бывало, свистела обгонная муфта гены.

А у меня была в далёком детстве "Волга 21" педальная... Мечта, блин!..

ГБЦ снималась? Проверить разъёмы всех датчиков! (Не только ГБЦ, всех датчиков на двигателе.) Замена прокладки ГБЦ? Проверить компрессию!

del, найдено.