Результаты поиска

Глазом и руками. На станке - штангеном и индикатором

Где-то так и должно быть.

Это хорошо. Добавлено через 43 секунды И чего Вы хотите? Раз датчиков нет, то все параметры будут вычисляться в аварийном режиме. Разные блоки, разное ПО, отсюда разные значения параметров. И, наконец, - самое интересное: что такое "старый" и "новый" ???? Микас, Ителма, СОАТЭ???? Версии...

Воздуха много. ПРоверяйте ДМРВ. Двигатель не может кушать воздуха больше. Иначе бы повышался КПД. Короче меняйте ДМРВ.

А значит и выходить из строя будет не намного чаще, чем подшипник генератора, то есть на один говёный подшипник больше. Одного не пойму: а чем данное устройство полезно? 1000 р - это деньги... Если бы 200 р, может бы и поставил ради интереса. Добавлено через 1 минуту 28 секунд Он его в другую...

UACC - бортовое напряжение TWAT - темп. ОЖ THR - кажись процент открытия дросселя FREQ обороты INJ время впрыска RCOD - поправка СО на ХХ RCOC(или К) - поправка СО на всех режимах UOZOC - поправка УОЗ, по сути октанкорректор FCM - на глах не помню, но вроде шаги РХХ PABS - только для 4063 (карб)...

А как это видно? Серые электроды что-ль? Обычно при бедной смеси идёт перегрев электродов свечи.

А что будем переводить МЫ??? Мы же не видели твою таблицу. Скидывай, всё переведём.:yes2:

А чем у нас мешает так сделать?

Достану, сфоткаю и всё промерю. Добавлено через 25 секунд Было бы круто, а то никто не решается сделать трафарет... Добавлено через 52 секунды ВО!, Сразу видно - наш чел! :drinks: Добавлено через 55 секунд Вкус - дело такое.... ;)

Не одного нормального адекватного проца не хватит для этого, поэтому - динамическая индикация. Добавлено через 21 секунду Не надо, с этим проблем нет. Добавлено через 27 секунд Пока что у меня появились проблемы только с деньгами ((( Добавлено через 40 секунд Ну в психушке и не то делают...

Эммм... А регулятор давления на конце "флейты" есть? (которая правильно называется топливной рампой). На конце рампы со стороны моторного щита должен стоять регулятор давления, к которому также идёт трубка в ресивер и обратка. Добавлено через 57 секунд Ну если они там не погрызаны, не порезаны...

Влад Титов, Сергей Астрахань, vlr, Здравствуйте. Отчёт. Всем спасибо за советы, за инф-ю. На фотках всё видно: демпфер и правда оказался провёрнут, последний раз я устанавливал фазы уже с провёрнутым демпфером (как она ещё ездила?!?!). Снял демпфер, буквально за неделю резинка начала точить...

Doctor74, РХХ - 60 шагов, часовой расход - 1.0-1.2 л/ч , воздух - 13-15 кг, впрыск - до 4.2, наверное... Чё там ещё? Обороты чётко 850. Соотн. воздух топливо (VALF) около 1.029 (слегка обеднённая)

Doctor74, есть на чиптюнере. И у нас есть...

Не факт. Программа - Автотестер 2,7 Добавлено через 20 секунд А что это такое?

Сергей Астрахань, А само приспособление для чего предназначено??

ДЛя чего, что за приспособа?

Самостоятельно можно обнулить параметры ркок и ркод.

Это не ошибка, а только информация об отключении питания. Добавлено через 39 секунд Фото сюда... Будем смотреть.

Doctor74, регулировкой СО. Это для начала.

Относительно - бывает. Не до такой же степени, ну явно не то...

Бред... Добавлено через 1 минуту 39 секунд Из области фантастики.

Влад Титов, Один из признаков - запуск двигателя при одних и тех же условий - разный. Иногда ключом - чик и полсекунды не проходит, как двигатель уже работает. А иногда - не сразу, надо бы подержать секунды три-четыре. Но сам факт запуска естественно стабилен. Естественно дожидаюсь 5 секунд...

Ну это разве что на глаз... Думаю плюс минус один зуб в ряд ли поймаешь... Хотя может и получится... Посмотрим. Сегодня, если успею, после работы сделаю и фотоотчёт... Может и фазы проверю.