Результаты поиска

схема типовая, стоит во многих устройствах, какие ещё нужны испытания? на её "совести" не одно спасённое устройство! а как вы себе представляете процесс включения печки, при том что скомутировать нужно не кислый по мощности ток и достаточно быстро!?

я писал на гидролаб, ответ был краток - вот и всё, уж они на этих Гурах не одну собаку съели, а главное, что б не бодяга была! а то хоть декстрон 3, хоть 2 если разведён керосином, то хрен а не поездочки будут.

а в камасутре от 3-го Рима вообще про Декстрон не слова.

витася, а может и не накрылся, может просто случайно задеваеш, попробуй в спокойной обстановке, на стояночке пощёлкать.

очаровательно!

Sazhil, а как добовлять/редактировать табличку? просто допустим, части масла нет у нас в городе, а есть возможность купить другое, заведомо качественное, я поменяю на него и не против добавить его в табличку и описывать свои очучения.

Господа повторюсь, не кто не может подсказать, где клемма из которой можно вытащить габарит, и + при включении зажигания в Подкапотном пространстве, схема проверена и работает осталось подключить.

другие названия тестер.... "цешка" со времён СССР, они тогда именовались заглавная буква Ц, а потом набор цифир и букавак.

вот размещать лучше всего в блоке предохранителей, тогда все 5 схем можно собрать на одной плате! а на мосфетах наверно самое оптимальное - проще всего достать, во всяком случае у нас в городе, а так защита не плохая...

прууууу какой провод с генератора? схема сама определяет заведён двигатель или нет!, как только сработает стабилитрон (напряжение в цепи станет больше 13 вольт) только тогда реле включится! а то что падает напряжение на диоде не сташно, по меньше хавать в этом режиме будут ПТФ. а на 605...

открываем сайт гидролаба, там написано, что ни льют

противоречия нет, для этого R2 на схеме установлен. глохнем и глушим ключом - разные положения ключа! читаем описание к схеме, можно сделать, что будут гореть только когда напряжение больше 13 вольт.

radioded, да про разрыв я тупанул, раз нет разрыва, значит и плохой контакт как таковой отпадает, главное это зищита схемы от КЗ будет, а вот собирать 5 девайсов, то ещё удовольствие :) а если тиристор заменить, например, твёрдотельным реле? наверно дешевле получится.

тогда я совсем не врубился? зачем мне 4 контакт? который работает с габаритами при выключенном замке зажигания? суть всей возни - садимся в машину, ставим ключик в замок, включаем зажигание - не чего не горит, заводим мотор - загорелись ПТФ+габариты, выключаем зажигание габариты и ПТФ гаснут...

оптимальнее всё таки поставить общую защиту на всё...придётся в таком случае прерывать всего один провод, ДА и при любой такой модернизации будте уверены, что вы всё делаете правильно и качественно, как то соединения и прочее, иначе плохим контактом вы только навредите.

а для чего тогда по вашему два диода на каждую ПТФ? они как раз и "отрежут" моё реле, от остальной схемы. и вопрос в том, что если 4 контакт ЦПС это провод на колодке, то зачем лезть в ЦПС, когда можно просто подключится к колодке, не вскрывая панели?

Wodan, наверно вы не совсем с начала читали то, что я делаю будет установлено вот такое 30A реле ttp://nsskn.narod.ru/headlamprelay/index.html с его выхода будет стоять 3 диода, 2 диода 6 Амперных на каждую ПТФ свой, и 3 на пару ампер на габариты, вот и ищется куда его подключить, реле...

МаНьЯк, а с режимом "авто" как дела?

И так дамы и господа, дабы осуществить правильное автоматическое включение в соответствии с требованиями Гост головного света (то как ПТФ+габариты), мне не автомобиле ГАЗ 31105 с двигателем крайслер рейсталинговым салоном необходимо, и достаточно, в настоящее время найти то место куда нужно...

что нужно определить? может я могу на своей Вольке померять?

Re: электроприводы замков 31105 начал замену с багажника, не фига не айс эти активаторы, проще выкинуть и поставить те что имеются в продаже, я поставил сатурн, дырки новые не сверлил, просто закрепил планку из комплект активатора к самому активатору, а потом там имеются П образные скобы под...

на ГАз 31105 рейсталинг анологичен принцип работы

:rofl: Добавлено через 1 минуту 13 секунд тогда надо пару аккумуляторов в багажник, или пару батарей отопления, можно их даже к радиатору подключить...

свежи так сказать ощущения, с 3 недели назад пересел с 3110 с 402 мотором на 31105 с крайслером и соответственно с задним стабилизатором, по личному мнению - со стабилизатором поведение автомобиля стало более предсказуемым, прекратилось "переставление" задка при перестроениях, по...

Абро рулит, карбюратор раньше чистил регулярно.