Результаты поиска

Блок питания это одно, а в режиме зарядки оно работает инпульсно,. Мне много раз электрики говорили, с инпульсным зарядником отключать объзательно клемы аккума, так как можно попортить ЭБУ автомобиля. Добавлено через 1 минуту 13 секунд Проблема не в напряжении, а в инпульсном. Выше уже...

Выше указанная зарядка Орион "Вымпел" , к примеру модель 55, инструкция пишет возможность применить как предпусковую зарядку на 5-30 минут и при пуске двигателя неотключая зарядник, это значит, что аккумулятор можно подключить к зарядке не отключая клемы на автомобиле. Возникает вопрос, как...

Прошу СРОЧНО. Подскажите распиновку косички переходника для катушки Bosch. Пролистал поиск и инет, ну неправильно писать распиновку по цветам проводов, потомуёчто косички делают с разными цветамиёчто в руки попадёт. В данный момент две косички, га одной два красных провода и два жёлтых. На...

Маловероятно. Неужели у большинства волг люфт и погнутость и при том только слева, причём начиная с новой машины. Причина где-то в другом. Сальник не имеет маслосгонных насечек, видимо при вращении вперёд редуктор заднего мостамасло загоняет на левую сторонупокрывая всё ось, плюс вибрации,. В...

Взаимосвязь моторчика и датчика в том, что (если память не изменяет) у них общая масса. Если вытащить модуль из бака будет видно по проводам, у меня где-то были старые фото вскрытия. Помоему серый или чёрный провод массы (минус) раздваивается, на датчике это провод под винтик. Тоже предпологал...

С первым моим датчиком я тоже примерно так поступил, я подпилил алмазной бормашинкой на керамике две прямоугольные выемки по двум пластиковым выстурам и передвинул керамическую пластину на 1-2мм , настолько, что контакт уже двигался по новому радиусу по здоровой дорожке. А фиксировал керамику в...

Не забываем говорить, что давление шин под машиной(естественно без груза и пасажиров ), а не свободно лежащего колеса.

Пока в совокупности проехал 200км, на скорости до средняя 60-80, макс 100км/ч никакой разницы не заметил, что сзади разная размерность.

Поменяли мне сальник, вставили кортеко 2 по моей просьбе, пружину первого сальника укоротили, я просил 5мм, но из за того, что погнули сплющили кончик пружины -пришлось отрезать 10мм. Пружину второго сальника оставили как есть по заводскому.

@участник, кортеко ставил?

Наверно пославлю 2, даже если второй при хорошем салнике будет безсмысленным. В надежде, что очередной четвёртой замены не случится скоро.

Краилова нет, просто надо несколько дней заниматься другими делами, а потом сменить, ближайший шиномонтаж довольно далеко. Причём сегодня осмотром в ванне обнаружилось, что колесо спускается от микротрещины по сварному шву (спускается быстро -0,1 бар за 5 минут манометра), прямо по линии сварки...

Двс 406 с пробегом 70ткм, заливали всегда 10w40 приличной марки с молибденом. Можно ли сменить на синтетику 5w40 ? Т.е для такого пробега на полусинтетике, заменить на синтетику. Мнения? На полусинтелике(история) с заменой раз в 10ткм и доливкой в интервале пробега около 1-1,5 литра с учётом...

Спасибо, успакоил.

На днях пробил колесо заднее левое, сейчас все колёса 205/65 R15, а запаска у меня была старая штатная 195/65 r15. Что будет (вред заднему мосту? ) если так несколько дней кататься с разными диаметрами на заднем мосту??

@Электрод, на заднюю ЛЕВУЮ полуось ставил 1 сальник или 2 ? Сколько уже по пробегу после замены?, если барабан всё так же сухой. Прошлая замена отечественного сальника выдержала менее года. Кортеко давно куплены, но некогда ставить, но надо. На днях проколол заднее левое колесо, когда менял...

Про окислелие вых клемы генератора, При штатном генераторе 72А с родным диодным мостом окисление никогда не видел, и не препологал подобное, несколько раз провод снимался ставился. После того, год назад, сгорел статор генератора и диодный мост, по причине нехватки летом при нагрузках в жару...

с кальциевыми так же надо? А то старые книги и теорри предназначались тем старым типам аккумов.

Непривычные моменты с этим генератором.. Похоже производитель немного изменил корпус, уменьшил габариты, поэтому нижняя прямая планка крепления генератора прамо для этого не подходит, планка оказывается длиннее, отверстие крепления не сходится, генератор упирается в впускной колектор некуда...

@Razer, а этот кабель в норме сколько по сечению сделать? Штатный кабель многие меняют. P.s.ещё замечен странный момент, на этом геноре реле регулятор установлен перевёрнуто, т.е с надписями на крышке в сторону подшипника, обычно ведь в сторону крышки.

Как подключается рреле ВТН 9111.3702 с красным проводком? На реле есть одна плоская неподвижная клема и второе - красный проводок с О-клемой. Штатное реле ВТН 3032.3702 имеет только 1 плоскую клему, на которое соединяется проводок от диодного моста.

У меня на задней левой активатор начал закрываться с опозданием и медленно, от остальных запаздывает на пару секунд, началось с летней жарой. Тоже лень вскрывать.

Ещё вариант резиновой (Элемент подвески КПП FEBI BILSTEIN 08974) А этот вариант от мерса https://www.drive2.ru/l/288230376153129991/

Может модернизировать гидроопорами? https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%B0

Почему перебор. Кто ставил -не жалуются